IATA- ն COVID-19- ի վրա. Կորոնավիրուսի ազդեցությունները

IATA- ն COVID-19- ի վրա. Կորոնավիրուսի ազդեցությունները
քովիդջջ

Օդային տրանսպորտի միջազգային ասոցիացիան (IATA) թարմացրեց իր վերլուծությունը վեպի կորոնավիրուսի ֆինանսական ազդեցությունը (COVID-19) հանրային առողջության արտակարգ իրավիճակ համաշխարհային օդային տրանսպորտի արդյունաբերության վրա: IATA- ն այժմ ուղևորների բիզնեսի համար 2020 թ. Եկամտի կորուստ է տեսնում $ 63 միլիարդ դոլարից (սցենարով, երբ COVID-19- ը առկա է ներկայիս շուկաներում `ավելի քան 100 դեպքով մարտի 2-ի դրությամբ) և $ 113 միլիարդով (սցենարով` COVID- ի ավելի լայն տարածմամբ): -19): Բեռների գործառնությունների վրա ազդեցության վերաբերյալ դեռ գնահատականներ չկան:

IATA- ի նախորդ վերլուծությունը (որը հրապարակվել է 20 թ. Փետրվարի 2020-ին) կորցրած եկամուտները կազմել է $ 29.3 միլիարդ դոլար `հիմնվելով սցենարի վրա, որը կտեսներ COVID-19- ի ազդեցությունը հիմնականում սահմանափակված Չինաստանի հետ կապված շուկաներում: Այդ ժամանակվանից ի վեր վիրուսը տարածվել է ավելի քան 80 երկրներում, և փոխանցումների ամրագրումները մեծ ազդեցություն են ունեցել Չինաստանի սահմաններից դուրս գտնվող երթուղիների վրա:

Ֆինանսական շուկաները խիստ արձագանքեցին: Ավիաընկերության բաժնետոմսերի գները անկման սկսվելուց ի վեր ընկել են գրեթե 25%, ինչը շուրջ 21 տոկոսային կետով ավելին է, քան 2003 թ.-ի SARS ճգնաժամի ժամանակ նման կետում տեղի ունեցած անկումը: Մեծ մասամբ, այս անկումն արդեն գները ցնցում է արդյունաբերության եկամուտների համար: ավելի մեծ, քան մեր նախորդ վերլուծությունը:

COVID-19- ի հետ զարգացող իրավիճակը հաշվի առնելու համար IATA- ն գնահատեց հնարավոր ազդեցությունը ուղևորների եկամուտների վրա `հիմնվելով երկու հնարավոր սցենարի վրա.

Սցենար 1. Սահմանափակ տարածում

Այս սցենարը ներառում է ավելի քան 100 հաստատված COVID-19 դեպք ունեցող շուկաներ (մարտի 2-ի դրությամբ), որոնք կտրուկ անկում են ապրում, որին հաջորդում է V- ի վերականգնման պրոֆիլը: Այն նաև գնահատում է սպառողների վստահության անկումը այլ շուկաներում (Հյուսիսային Ամերիկա, Ասիական Խաղաղ օվկիանոս և Եվրոպա):

Այս սցենարում հաշվի են առնվել շուկաները և դրանց քանակի կանխատեսվող անկումը COVID-19- ի պատճառով, հետևյալն են. Չինաստան (-23%), Japanապոնիա (-12%), Սինգապուր (-10%), Հարավային Կորեա ( -14%), Իտալիան (-24%), Ֆրանսիան (-10%), Գերմանիան (-10%) և Իրանը (-16%): Բացի այդ, սպասվում է, որ Ասիայում (բացառությամբ Չինաստանի, Japanապոնիայի, Սինգապուրի և Հարավային Կորեայի) պահանջարկի 11% անկում կլինի: Եվրոպան (բացառությամբ Իտալիայի, Ֆրանսիայի և Գերմանիայի) կտեսնի պահանջարկի 7% անկում, իսկ Մերձավոր Արևելքում (բացառությամբ Իրանի) 7% պահանջարկի անկում:

Համաշխարհային մասշտաբով, պահանջարկի այս անկումը թարգմանվում է որպես ուղևորների եկամտի 11% կորուստ, որը հավասար է $ 63 միլիարդ դոլարի: Չինաստանին բաժին կընկնի 22 միլիարդ դոլար: Ասիայի հետ կապված շուկաները (ներառյալ Չինաստանը) կկազմեն 47 միլիարդ դոլար այս ընդհանուր գումարից:

Սցենար 2. ընդարձակ տարածում

Այս սցենարը կիրառում է նմանատիպ մեթոդաբանություն, բայց բոլոր շուկաներում, որոնք ներկայումս ունեն 10 կամ ավելի հաստատված COVID-19 դեպք (մարտի 2-ի դրությամբ): Արդյունքն ամբողջ աշխարհում ուղևորների եկամուտների 19% վնասն է, ինչը հավասար է $ 113 միլիարդի: Ֆինանսապես, դա կլինի մասշտաբով, ինչը համարժեք է արդյունաբերության փորձին համաշխարհային ֆինանսական ճգնաժամի պայմաններում:

IATA- ն COVID-19- ի վրա. Կորոնավիրուսի ազդեցությունները

Աֆրիկան ​​և Լատինական Ամերիկան ​​/ Կարիբյան տարածաշրջանները հստակ ներառված չեն այս շուկայական վերլուծության մեջ, քանի որ ներկայումս ոչ մի տարածաշրջանում չկա որևէ երկիր, որտեղ կա առնվազն 10 COVID-19 դեպք:

Մեղմացում

Նավթի գները զգալիորեն նվազել են (- $ 13 / բարելի դիմաց բարելի դիմաց) $ –ից ի վեր
տարվա սկիզբը: Սա կարող է կրճատել մինչև 28 միլիարդ ԱՄՆ դոլարի վառելիքի օրինագիծը (ի լրումն այն խնայողությունների, որոնք ձեռք կբերվեն կրճատված գործառնությունների արդյունքում), ինչը կարող է որոշակի թեթեւացում ապահովել, բայց էապես չի մեղմացնի COVID-2020- ի կործանարար ազդեցությունը պահանջարկ Եվ պետք է նշել, որ հեջավորման պրակտիկան հետաձգելու է այդ ազդեցությունը շատ ավիաընկերությունների համար:

հարված

«COVID-19- ի արդյունքում իրադարձությունների շրջադարձը գրեթե առանց նախադեպի է: Երկու ամսից քիչ ավելին, աշխարհի մեծ մասում արդյունաբերության հեռանկարները կտրուկ վատթարացավ: Անհասկանալի է, թե ինչպես է զարգանալու վիրուսը, բայց արդյո՞ք մենք տեսնում ենք մի քանի շուկաների վրա ազդեցություն և 63 միլիարդ դոլար եկամտի կորուստ կամ ավելի մեծ ազդեցություն, որը բերում է 113 միլիարդ դոլար եկամտի կորստի, սա ճգնաժամ է:

«Շատ ավիաընկերություններ կրճատում են կարողությունները և շտապ միջոցներ ձեռնարկում ծախսերը կրճատելու համար: Կառավարությունները պետք է ի գիտություն ընդունեն: Ավիաընկերություններն ամեն ինչ անում են, որպեսզի ջրի երես մնան, քանի որ կատարում են աշխարհի տնտեսությունները կապելու կարևորագույն խնդիրը: Քանի որ կառավարությունները խթանման միջոցներ են փնտրում, ավիաընկերության արդյունաբերությունը հարկ կլինի հաշվի առնել հարկերի, գանձումների և բնիկների տեղաբաշխման մեղմացման համար: Դրանք արտառոց ժամանակներ են », - ասաց Ալեքսանդր դե iacունիակը, IATA- ի գլխավոր տնօրենն ու գլխավոր տնօրենը:

Դիտել COVID-19- ի ազդեցության թարմացված գնահատումը (Pdf)

Մասին հեղինակի

Լինդա Հոնհոլցի ավատար

Լինդա Հոնհոլց

համար գլխավոր խմբագիր eTurboNews հիմնված eTN-ի գլխավոր գրասենյակում:

Տարածեք...