Auto նախագծում

Կարդացեք մեզ | Լսեք մեզ | Դիտեք մեզ | միանալ Կենդանի իրադարձություններ | Անջատեք գովազդները | Ապրել |

Այս հոդվածը թարգմանելու համար կտտացրեք ձեր լեզվին.

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

Tourismբոսաշրջության վերականգնումը պետք է սկսվի հիմա

Tourismբոսաշրջության վերականգնումը պետք է սկսվի հիմա
Tourismբոսաշրջության վերականգնումը պետք է սկսվի հիմա

Կարիբյան հանրային առողջության գործակալությունը (CARPHA) վերջերս թարմացրեց փոխանցման ռիսկը Covid-19 դեպի Կարիբյան տարածաշրջան մինչև շատ բարձր: Այժմ կանխատեսումն այն է, որ COVID-19 համաճարակի ազդեցությունը Կարիբյան տնտեսությունների վրա կարող է ավելի վատ լինել, քան 2008-ի Գլոբալ անկումը: Tourismբոսաշրջության ոլորտը, ամենայն հավանականությամբ, տարածաշրջանի բոլոր հիմնական տնտեսական հատվածներից ամենաշատը կտուժի:

Համաճարակի ամբողջական գրոհից առաջ կանխատեսվում էր, որ Կարիբյան զբոսաշրջությունը 5-ին կաճի 6-2020 տոկոսով: Տարբեր ուղղություններ, այնուամենայնիվ, վերանայել են իրենց կանխատեսումները `արտացոլելով նվազող հարստությունը, որի ականատեսն են եղել ուղղությունների մեծ մասը վերջին մի քանի շաբաթների ընթացքում: և կշարունակեմ անվերջ զգալ առաջիկա ամիսների ընթացքում:

Destinationsբոսաշրջության ամբողջ արդյունաբերությունը շատ ուղղություններում այժմ կանգնած է մոտալուտ փակման հետևանքով ՝ ինչպես ներքին, այնպես էլ արտաքին իշխանությունների կողմից ձեռնարկված խիստ միջոցների ՝ COVID-19- ի տարածումը զսպելու համար: Աղբյուրների բազմաթիվ շուկաներում միջազգային ճանապարհորդության սահմանափակումների կիրառումը ստիպել է չեղյալ հայտարարել հազարավոր թռիչքներ և նախօրոք ամրագրել իրենց ամրագրումները:

Մարզի ողջ հյուրանոցների խոշոր ցանցերը արձագանքել են ՝ հայտարարելով իրենց գործունեության դադարեցման մասին և տուն են ուղարկել հազարավոր աշխատողների: Ջամայկա Նախատեսվում է, որ 564 թվականին կկորցնի 2020 միլիոն ԱՄՆ դոլար ՝ որպես վիրուսի անմիջական ազդեցություն, իսկ Բահամյան կղզիները կկանգնեն $ 2.7 միլիարդ ԱՄՆ դոլարի կորուստ զբոսաշրջությունից, եթե համաճարակը դադարեցնի այցելությունների դադարեցումը մինչև 2020 թ.

Tourismբոսաշրջության ոլորտի ցանկացած երկարատև խափանումից սոցիալ-տնտեսական հետևանքը ծանր կլինի տարածաշրջանի համար: Tourismբոսաշրջության ոլորտն աջակցում է Կարիբյան 16 տնտեսություններից 28-ին: Կարիբյան ավազանը, ըստ էության, աշխարհում ամենից կախվածությունն է զբոսաշրջությունից. Աշխարհի 10 ամենահիասթափված երկրներից 20-ը գտնվում են Բրիտանիայի Վիրջինյան կղզիների ղեկավարած տարածաշրջանում `92.6% կախվածությամբ: Amaամայկան նշված է Կարիբյան այս 10 երկրների շարքում:

Ընդհանուր առմամբ, ճանապարհորդությունն ու տուրիզմը մասնակցում են Կարիբյան ՀՆԱ-ի 15.2% -ին և զբաղվածության 13.8% -ին: Այնուամենայնիվ, վերլուծված երկրների շուրջ կեսում ոլորտը կազմում է ՀՆԱ-ի ավելի քան 25% -ը, ինչը գերազանցում է համաշխարհային միջին ցուցանիշը `10.4%: Jամայկայում զբոսաշրջությունն ուղղակիորեն աշխատում է 120,000 մարդու և առաջացնում է ևս 250,000 անուղղակի աշխատանք ՝ համարժեք 1-ից amaամայկացիներից:

Կարիբյան տարածաշրջանում զբոսաշրջության աճի տեմպը և հետևողականությունը գերազանցել են տարածաշրջանի մյուս ոլորտները: Տվյալները ցույց են տալիս, որ գործնականում Կարիբյան բոլոր երկրներում գյուղատնտեսության ներդրումը ՀՆԱ-ում նվազել է վերջին 5 տասնամյակների ընթացքում: Հանքարդյունաբերության և արտադրության ոլորտները նույնպիսի անկման օրինակներ են ունեցել: Ի տարբերություն դրան, 5-ականներից ի վեր տուրիզմի ոլորտը աճում էր տարեկան գնահատված 1970 տոկոս տեմպերով:

Jամայկայում զբոսաշրջությունն ընդլայնվել է վերջին 36 տարիների 10 տոկոսով `տնտեսության ընդհանուր աճի 6 տոկոսի համեմատ: Ավելի կարևոր է, որ զբոսաշրջությունը արժեքավոր կապեր է հաստատել արտադրության և գյուղատնտեսության ոլորտների, ինչպես նաև մի քանի այլ ոլորտների հետ, ներառյալ տրանսպորտը, հեռահաղորդակցությունը, կոմունալ ծառայությունները, բանկային և ֆինանսական ոլորտը, սննդամթերքն ու ըմպելիքները, մշակույթը և ստեղծագործությունը:

Ակնհայտ է, որ առողջ զբոսաշրջության ոլորտն անհրաժեշտ է տարածաշրջանի կայուն տնտեսական առաջընթացի համար: Ի գիտություն այս փաստի ՝ ոլորտի վերականգնումն արագացնելու ուղղությամբ ջանքերը պետք է կրկնապատկվեն: Իդեալում, վերականգնման միջամտությունները պետք է հիմնված լինեն կառավարության և մասնավոր հատվածի միջև ինտենսիվ գործընկերության վրա ՝ ուղղված աշխատողների կենսամիջոցների պաշտպանությանը, ֆինանսական աջակցություն ցուցաբերել տուրիստական ​​կազմակերպություններին կենսական, անտոկոս վարկեր տրամադրելու միջոցով և տուրիզմի ձեռնարկություններին աջակցելու համար իրացվելիություն և կանխիկ գումար ներարկել: բոլոր չափերի, ինչպես նաև ոլորտի խիստ տուժած հատվածներին նպատակային աջակցություն առաջարկելը:

Ի վերջո, զբոսաշրջության վրա COVID-19- ի ազդեցության չափը մեծապես կախված կլինի ոչ միայն վիրուսի տարածումից և բռնկման տևողությունից, այլև տարածաշրջանի և այլուր այն երկրների ձեռնարկած միջոցառումներից, որոնք ձեռնարկվում են ոլորտը փրկելու համար անորոշ անորոշությունից: