Auto նախագծում

Կարդացեք մեզ | Լսեք մեզ | Դիտեք մեզ | միանալ Կենդանի իրադարձություններ | Անջատեք գովազդները | Ապրել |

Այս հոդվածը թարգմանելու համար կտտացրեք ձեր լեզվին.

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

IATA. COVID-19- ը ռիսկի տակ է դնում 2020 ավիաընկերության ուղևորների եկամուտների կեսը

IATA. COVID-19- ը ռիսկի տակ է դնում 2020 ավիաընկերության ուղևորների եկամուտների կեսը
IATA. COVID-19- ը ռիսկի տակ է դնում 2020 ավիաընկերության ուղևորների եկամուտների կեսը

The Covid-19 ճգնաժամը կտեսնի ավիաընկերությունների ուղևորների եկամուտների անկում 314 թվականին 2020 միլիարդ դոլարով, 55% անկում 2019-ի համեմատ, ըստ միջազգային օդային տրանսպորտի ասոցիացիայի (IATA) թարմացված վերլուծություն, թողարկված այսօր:

Մարտի 24-ին IATA- ն գնահատեց $ 252 միլիարդ դոլար կորցրած եկամուտներ (-44% ընդդեմ 2019 թ.) Երեք ամիս տևողությամբ ճանապարհորդության խիստ սահմանափակումներով սցենարով:

Նորացված թվերն արտացոլում են այդ ժամանակից ի վեր ճգնաժամի էական խորացումը և արտացոլում են հետևյալ պարամետրերը.

  • Կենցաղային խիստ սահմանափակումներ, որոնք տևում են երեք ամիս
  • Միջազգային ճանապարհորդության որոշ սահմանափակումներ, որոնք տարածվում են սկզբնական երեք ամիսների սահմաններում
  • Համաշխարհային մասշտաբով ուժեղ ազդեցությունը, ներառյալ Աֆրիկան ​​և Լատինական Ամերիկան ​​(որոնք հիվանդության փոքր ներկայություն ունեին, և, ինչպես սպասվում էր, ավելի քիչ ազդեցություն կունենային մարտ ամսվա վերլուծության մեջ):

Ակնկալվում է, որ ամբողջ տարվա ընթացքում ուղևորների պահանջարկը (ներքին և միջազգային) կնվազի 48% -ով ՝ համեմատած 2019 թ.-ի հետ: Դա դրդող երկու հիմնական տարրերն են.

  • Ընդհանուր տնտեսական զարգացումներԱշխարհը գնում է դեպի անկում: Ենթադրվում է, որ COVID-19 ճգնաժամի տնտեսական ցնցումը Q2- ում կլինի առավել ծանր, երբ ՀՆԱ-ն կկրճատվի 6% -ով (համեմատության համար, Համաշխարհային ֆինանսական ճգնաժամի գագաթնակետին ՀՆԱ-ն կրճատվեց 2% -ով): Ուղևորների պահանջարկը սերտորեն հետևում է ՀՆԱ-ի առաջընթացին: Միայն երկրորդ եռամսյակում տնտեսական ակտիվության նվազեցման ազդեցությունը կհանգեցնի երրորդ եռամսյակի ուղևորների պահանջարկի 2% անկմանը:
  • Ճանապարհորդության սահմանափակումներTravelանապարհորդական սահմանափակումները կխորացնեն ռեցեսիայի ազդեցությունը ճանապարհորդության պահանջարկի վրա: Ակնկալվում է, որ ամենածանր ազդեցությունը կլինի Q2- ում: Ապրիլի սկզբի դրությամբ, աշխարհում թռիչքների քանակը 80% -ով պակասել է 2019-ի համեմատ, մեծ մասամբ ՝ վիրուսի տարածման դեմ պայքարելու համար կառավարությունների կողմից սահմանված խիստ սահմանափակումների պատճառով: Ներքին շուկաները դեռ կարող էին տեսնել պահանջարկի վերելքի սկիզբը երրորդ եռամսյակից, ճանապարհորդության սահմանափակումների վերացման առաջին փուլում: Այնուամենայնիվ, միջազգային շուկաները վերսկսվելու են ավելի դանդաղ, քանի որ հավանական է թվում, որ կառավարությունները կպահպանեն ճանապարհորդության այս սահմանափակումները ավելի երկար:

«Արդյունաբերության տեսակետն օրեցօր մթնում է: Theգնաժամի մասշտաբները դժվար թե դարձնեն V- աձեւ կտրուկ վերականգնում: Իրատեսորեն, դա կլինի U- աձեւ վերականգնում, երբ ներքին ճանապարհորդությունները կվերադառնան ավելի արագ, քան միջազգային շուկան: Մենք կարող էինք տեսնել, որ ուղևորների եկամտի կեսից ավելին անհետացավ: Դա կլինի 314 միլիարդ դոլարի հիթ: Մի քանի կառավարություններ ակտիվացրել են ֆինանսական օգնության նոր կամ ընդլայնված միջոցառումները, բայց իրավիճակը շարունակում է մնալ կրիտիկական: Միայն երկրորդ երկրորդ եռամսյակում ավիաընկերությունները կարող են ծախսել 61 միլիարդ դոլար կանխիկ պահուստներ: Դա վտանգի տակ է դնում ավիացիայից կախված 25 միլիոն աշխատատեղ: Եվ առանց շտապ օգնության, շատ ավիաընկերություններ չեն գոյատևի ՝ տնտեսական վերականգնումը տանելու համար », - ասաց Ալեքսանդր դե iacունիակը, IATA- ի գլխավոր տնօրենն ու գլխավոր տնօրենը:

Ֆինանսական օգնություն

Կառավարությունները պետք է ավիացիան ներառեն կայունացման փաթեթներում: Ավիաընկերությունները գտնվում են արժեքային շղթայի հիմքում, որն աջակցում է շուրջ 65.5 միլիոն աշխատատեղեր ամբողջ աշխարհում: Ավիաընկերությունների 2.7 միլիոն աշխատատեղերից յուրաքանչյուրն աջակցում է եւս 24 աշխատատեղի տնտեսությունում:

«Այսօր ավիաընկերությունների ֆինանսական օգնությունը պետք է լինի կարևոր քաղաքականություն կառավարությունների համար: Ավիաընկերություններին աջակցելը կպահպանի մատակարարման կարևոր շղթաները ճգնաժամի պայմաններում: Յուրաքանչյուր խնայված ավիաընկերության աշխատատեղում կաշխատի ևս 24 մարդ: Եվ դա ավիաընկերություններին մարտական ​​հնարավորություն կտա լինել կենսունակ բիզնես, որը պատրաստ է վերականգնել տնտեսությունը ՝ միացնելով տնտեսությունը համաճարակի պարունակության պայմաններում: Եթե ​​ավիաընկերությունները պատրաստ չլինեն, COVID-19- ի տնտեսական ցավն անհարկի կերկարաձգվի », - ասաց դե iacունիակը:

IATA- ն առաջարկում է մի շարք օգնության տարբերակներ կառավարությունների համար, ներառյալ.

  • Ուղղակի ֆինանսական աջակցություն ուղևորներին և բեռնափոխադրողներին `փոխհատուցելու համար կրճատված եկամուտներն ու իրացվելիությունը, որոնք վերագրվում են COVID-19- ի արդյունքում սահմանված ճանապարհորդային սահմանափակումներին:
  • Վարկեր, վարկերի երաշխիքներ և աջակցություն կորպորատիվ պարտատոմսերի շուկային կառավարությունների կամ կենտրոնական բանկերի կողմից: Կորպորատիվ պարտատոմսերի շուկան ավիաընկերությունների համար ֆինանսավորման կարևոր աղբյուր է, սակայն կենտրոնական բանկի աջակցության համար կորպորատիվ պարտատոմսերի իրավասությունը պետք է ընդլայնվի և երաշխավորվի կառավարությունների կողմից ՝ ավելի լայն ընկերությունների մուտքը ապահովելու համար:
  • Հարկային արտոնություններ. 2020-ին մինչ օրս վճարված աշխատավարձի հարկերի հետևանքները և / կամ 2020-ի մնացած մասի համար վճարման ժամկետների երկարացումը, ինչպես նաև տոմսերի հարկերից և կառավարության կողմից սահմանված այլ գանձումներից ժամանակավոր հրաժարում: