Auto նախագծում

Կարդացեք մեզ | Լսեք մեզ | Դիտեք մեզ | միանալ Կենդանի իրադարձություններ | Անջատեք գովազդները | Ապրել |

Այս հոդվածը թարգմանելու համար կտտացրեք ձեր լեզվին.

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

Tourismբոսաշրջությունից և նավթից եկամուտները վերացել են. Հյուսիսային Աֆրիկան ​​փլուզման եզրին է

Tourismբոսաշրջությունը և նավթից եկամուտները գնացին. Հյուսիսային Աֆրիկան ​​փլուզման եզրին է
na
Գրված է Մեդիա գիծը

Ըստ պաշտոնական տվյալների, Մարոկկոն գրանցել է 4,065 COVID-19 վարակ և 161 մահ ՝ վեպի կորոնավիրուսից: Ալժիր 3,382 դեպք և 425 մահ: Թունիս 939 դեպք և 38 մահ: և Լիբիան ՝ 61 դեպք և մահվան երկու դեպք:

Վեպի կորոնավիրուսը ուշանում էր Հյուսիսային Աֆրիկա ժամանումից, բայց COVID-19 դեպքերի թիվը արագորեն աճում է:

Ըստ պաշտոնական տվյալների ՝ Մարոկկոն գրանցել է 4,065 վարակ և 161 մահ ՝ նոր կորոնավիրուսից: Ալժիր 3,382 դեպք և 425 մահ: Թունիս 939 դեպք և 38 մահ: և Լիբիան ՝ 61 դեպք և մահվան երկու դեպք:

Համիդ Գումրասան, Ալժիրում տեղակայված վերլուծաբան և լրագրող Ալ Խաբար թերթը, The Media Line- ին ասել է, որ չնայած Հյուսիսային Աֆրիկայի երկրներում վիրուսի տարածման և ազդեցության տարբերություններին, Ալժիրը և Մարոկկոն նման են վարակվածների թվին: «Բացի այդ, երկու երկրներն ունեն մահվան ամենաշատ քանակը ոչ միայն Հյուսիսային Աֆրիկայի երկրների, այլ նաև Աֆրիկյան մայրցամաքի շրջանում», - ասաց նա:

Գումրասան բացատրեց, որ վարակների մեծ մասը փոխանցվում են Եվրոպայից, հատկապես Իսպանիայից և Ֆրանսիայից ժամանած ալժիրցիների միջոցով, «ովքեր վարակել են իրենց հարազատներին և շրջակայքը, ինչը նպաստել է վիրուսի տարածմանը»:

Նա նշեց, որ ի տարբերություն Ալժիրի և Լիբիայի, որոնց տնտեսությունը գրեթե ամբողջությամբ կախված է նավթի և բնական գազի արտահանումից ստացվող եկամուտներից, Թունիսը և Մարոկկոն նախկինում հույսը դնում էին հիմնականում զբոսաշրջության վրա: Երկու համաճարակներն էլ ավերվել են համաշխարհային համաճարակից:

«2014 թվականից Ալժիրը բախվում է ֆինանսական ռեսուրսների սղության ճգնաժամի հետ ՝ կապված նավթի գների իջեցման հետ: Հիմա, երբ գները փլուզվեցին, իրավիճակն էլ ավելի բարդացավ », - ասաց նա:

Գումրասան ասաց, որ Ալժիրի կառավարությունը փորձում է քաղաքացիներին հավաստիացնել, որ իրավիճակը վերահսկվում է:

Բայց նա ավելացրեց, որ «Ֆինանսական փորձագետները հոռետեսորեն էին տրամադրված մինչև կորոնավիրուսի ճգնաժամը: Չեմ կարծում, որ կառավարությունն ի վիճակի է բարձրացնել [հարկային] բեռը տնտեսության համար. կա դեֆիցիտ Ալժիրին բախվելու է իսկապես աննախադեպ ճգնաժամ »:

Միջազգային բժշկական փորձագետները կանխատեսել էին, որ չինացի աշխատողները COVID-19- ը կփոխանցեն Աֆրիկա, բայց նրանք հաստատեցին, որ ախտորոշված ​​դեպքերը հասել են Եվրոպայով: Արդյունքում ՝ աֆրիկյան երկրների մեծ մասը դադարեցրեց թռիչքները և փակեց սահմանները:

Քաղաքացիական պատերազմից տուժած Լիբիայում, Լիբիայում Դաշնային շարժման հիմնադիր, Տոբրուկում գտնվող Ներկայացուցիչների պալատի (այսպես կոչված «Տոբրուկի կառավարությունը», որին Լիբիայի ազգային բանակը հայտարարել է հավատարմություն)) անդամ, Zիադ Դղեմը Media Line- ը նշում է, որ իրավիճակը լավը չէր քաղաքական մակարդակում, և, իհարկե, ոչ անվտանգության, կենսապահովման և տնտեսական մակարդակներում, «հատկապես նավթի գների ճգնաժամի հետևանքով, որն ահռելի ազդեցություն է թողնում այնպիսի երկրի վրա, ինչպիսին է Լիբիան, որի միակ տնտեսական ռեսուրսը նավթն է»:

Այնուամենայնիվ, Դղեմը նշեց, որ փոքր բնակչությունը և նավթի մեծ պաշարները կօգնեն երկրին հաղթահարել ճգնաժամը:

«Որոշակի չափով Լիբիայի իշխանությունները վերահսկում են իրավիճակը վիրուսի տարածման առումով, քանի որ նույնիսկ սովորական ժամանակներում երկիրը կենտրոն չէ ճանապարհորդների կամ զբոսաշրջիկների կամ առևտրային կենտրոնի համար», - շարունակեց նա: «COVID-19- ի տարածման առումով առավելապես տուժել են այն երկրները, որոնք ունեցել են մշտական ​​առևտրային և շրջիկ երթևեկություն»:

Իրավաբան և քաղաքական վերլուծաբան Դոնիա Բին Օթմանը The Media Line- ին ասաց, որ թունիսցիները մեկ ամսից ավելի գտնվել են տնային կարանտինի տակ: Theգնաժամի սկզբից կառավարությունը կենտրոնացել էր վիրուսի նկատմամբ խոցելի առանձնահատկություններ ունեցող բնակչության վրա և շտապ որոշումներ էր կայացրել փոքր և միջին տնտեսական ինստիտուտների սուբսիդավորման վերաբերյալ:

«Ինչ վերաբերում է տնտեսական նախապատրաստական ​​աշխատանքներին, ապա վարչապետը հայտարարեց սոցիալական օգնություն շուրջ 900,000 ընտանիքների, որոնք ընդհանուր առմամբ գնահատվում են 50 միլիոն դոլար (145 միլիոն թունիսական դինար)», - մանրամասնեց Բին Օթմանը: «Բացի այդ, կորոնավիրուսի ճգնաժամի հետևանքների հետևանքով, հաստատություններին և գործազուրկներին հատկացվեց 100 միլիոն դոլար (290 միլիոն դինար)»:

Ավելին, նա ասաց, որ պետությունը պարտավորվել է Թունիսի սոցիալական ապահովության միության միջոցով տրամադրել 60,000 ծանրոց սննդամթերք, որոնք տուն կհասցվեն ապրիլի 3-ից մինչև Ռամադանի ավարտը:

«Մեծ ջանքեր են գործադրվում, և ամենակարևորը` սոցիալական հարցերի նախարարության մակարդակով աշխատանքի թվայնացումն է: Կասկած չկա, որ այս ճգնաժամից ինչ-որ դրական բան է դուրս եկել. Մենք ստիպված էինք արագ աշխատել թվայնացման վրա, և դա պետք է շարունակենք ճգնաժամից հետո և ընդհանրացնել այն բոլոր մակարդակներում », - ասաց Բին Օթմանը:

Նա ավելացրեց, որ նման տեխնոլոգիական դյուրինացված և պարզեցված պետական ​​ընթացակարգերը ՝ քաղաքացուն ավելի մոտեցնելով ծառայությունները և օգնելով նվազեցնել կոռուպցիան և հիասթափեցնել կոռումպացված մարդկանց: «Որքան շատ ենք կրճատում վարչական մակարդակում միջամտողների թիվը, այնքան ավելի ենք կրճատում կաշառակերության հնարավորությունները», - ասաց Բին Օթմանը:

COVID-19 ճգնաժամը կարևորեց հանրային առողջության և, ընդհանուր առմամբ, հանրային հատվածի կարևորությունը, և թե որքան կարևոր է այս ոլորտներում և բարեփոխումներում ավելի շատ ներդրումներ կատարելը:

«Այս ճգնաժամը պետք է հանգեցնի նոր աշխարհի առաջացմանը, որն ավելի շատ մտահոգ է շրջակա միջավայրով և մեր մոլորակով, ինչպես նաև այն մարդկանցով, ովքեր աշխատում են վերականգնվող էներգիաներ զարգացնելու և հասարակության մեջ պետության, իշխանության և բարոյականության և սոցիալական քաղաքականության վերաիմաստավորման ուղղությամբ»: Բին Օթմանը ասաց.

Հյուսիսային Աֆրիկայի զբոսաշրջության եկամուտներն արդեն ավելի ցածր էին, մասնավորապես Հյուսիսային Ամերիկայից ՝ վերջերս կատարված ահաբեկչական դեպքերից հետո:

The Աֆրիկայի զբոսաշրջության խորհուրդը աշխատում է Հյուսիսային Աֆրիկայի երկրների հետ իրենց Project Hope Travel ծրագրի շուրջ

by DIMA ABUMARIA  , Մեդիա գիծը