Auto նախագծում

Կարդացեք մեզ | Լսեք մեզ | Դիտեք մեզ | միանալ Կենդանի իրադարձություններ | Անջատեք գովազդները | Ապրել |

Այս հոդվածը թարգմանելու համար կտտացրեք ձեր լեզվին.

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

«Աֆրիկայի երթուղիներ» ֆորումին ընդառաջ աֆրիկյան ավիաընկերություններին սպասվում է ծանր մրցակցություն

2718_62190812985_532637985_1704060_394457_n
2718_62190812985_532637985_1704060_394457_n

DAR ES SALAAM, Տանզանիա (eTN) - Երբ Աֆրիկան ​​պատրաստվում է քննարկել և քննարկել իր օդային տարածքի առջև ծառացած համապատասխան մարտահրավերների մասին առաջիկա Routes Africa 2012 համաժողովի ընթացքում, որը տեղի կունենա Սեյշելներ, Միդլ

DAR ES SALAAM, Տանզանիա (eTN) - Երբ Աֆրիկան ​​պատրաստվում է քննարկել և քննարկել իր օդային տարածքի առջև ծառացած համապատասխան մարտահրավերները Սեյշելներում կայանալիք Routes Africa 2012 ֆորումի ընթացքում, Մերձավոր Արևելքում գրանցված ավիաընկերությունները կայունացնում են իրենց մայրցամաքային ավիացիոն բիզնեսը:

Աֆրիկայում աշխույժ ավիաընկերությունների բացակայությունը, օդային տրանսպորտը մնում է խոչընդոտ կառավարությունների մեծամասնության համար, միևնույն ժամանակ անբարենպաստ ազդեցություն ունենալով զբոսաշրջության վրա ՝ ստիպելով աշխարհի այլ մասերից ժամանած զբոսաշրջիկներին Միջին Արևելքով և Եվրոպայով մայրցամաք մուտք գործել:

Ethiopian Airlines- ը և South African Airways- ը աֆրիկյան միակ աշխույժ և խոշոր գրանցված ավիափոխադրողներն են, որոնք զբոսաշրջիկներին և այլ ճանապարհորդներին բերում են Սահարա Աֆրիկա անմիջապես Եվրոպայից, Ասիայից, Ամերիկայից և Օվկիանիայից:

Costածրարժեք ավիաընկերությունները, որոնք գրանցված են Միջին Արևելքի նահանգներում, ներառյալ Emirates Airlines- ը, Qatar Airways- ը, Oman Air- ը, Gulf Air- ը, Etihad- ը և Air Arabia- ն, գերակշռում են աֆրիկյան երկնքում `Դուբայի, Դոհայի միջոցով լավ կապ հաստատելով աֆրիկյան երկրների և մնացած աշխարհի միջև: , Edիդա և Կահիրե:

Աֆրիկյան երկնքում այսօր գերակշռում են եվրոպական և միջինարևելյան փոխադրողները, Չինաստանից ժամանողները մտնում են մայրցամաքի երկինք: Աղքատ ռեսուրսներ չունեցող աֆրիկյան ավիաընկերությունները մի փոքր դիրքում են ՝ արդյունավետ արձագանքելու աճող մրցակցությանը:

Հարավային Աֆրիկայի երկրները կանգնած են նույնի հետ `վատ օդային տրանսպորտով և թանկ ավիատոմսերով: Հարավային Աֆրիկայի տարածաշրջանային զբոսաշրջության կազմակերպության (RETOSA) տնօրենները ազդարարեցին այս իրավիճակը ՝ կոչ անելով Հարավային Աֆրիկայի տարածաշրջանային կառավարություններին ավելի շատ ֆինանսներ սահմանել տարածաշրջանային ավիաընկերությունների համար:

ETիմբաբվեի զբոսաշրջության և հյուրընկալության արդյունաբերության գծով RETOSA խորհրդի նախագահ և մշտական ​​քարտուղար, դոկտոր Բրադան Մաունգանիձեն մի անգամ ասաց, որ RETOSA- ի 15 անդամ երկրները չունեն հուսալի օդային կապ յուրաքանչյուր երկրի միջև, ինչը դժվարացնում է զբոսաշրջիկների մի երկրից հարևան անդամ պետություն սահուն տեղափոխվելը: ,

Հարավային Աֆրիկայի Communityարգացման Համայնքի (SADC) պետությունները դեռ կախված են Մերձավոր Արևելքի և Եվրոպայի օտարերկրյա ավիաընկերություններից:

«Այս իրավիճակը թանկ է դարձնում Հարավային Աֆրիկայի տարածաշրջան ուղևորությունները ՝ հաճախակի կանգառի և հետաձգված ՝ Աֆրիկայի սահմաններից դուրս կապի պատճառով», - ասաց դոկտոր Մաունգանիձեն:

Բացի Հարավային Աֆրիկայից, որն ունի լավ օդային տրանսպորտի ցանց և կայացած ազգային ավիաընկերություն, SADC- ի անդամ մնացած երկրները դեռ պայքարում են սեփական ազգային ավիաընկերություններ ստեղծելու համար:

Այնուամենայնիվ, RETOSA- ի տնօրենները կոչ արեցին տարածաշրջանային կառավարություններին փնտրել լավագույն տարբերակները, որոնք կստիպեն տեղական բնակչությանը այցելել իրենց երկրներում առկա զբոսաշրջային վայրեր:

Դյուրին դարձնելով տեղացիների համար այս տարածաշրջան այցելելը (SADC), դա կնպաստի զբոսաշրջության աճի արագացմանը և համապատասխան անդամ երկրներում ավելի շատ բիզնեսի և զբաղվածության հնարավորությունների ստեղծմանը, ասաց դոկտոր Մաունգանիձեն:

Kenya Airways- ն արագորեն ընդլայնվում է ՝ ընդգրկելու Հարավային Աֆրիկայի տարածաշրջանը, մինչդեռ Տանզանիայում գրանցված ավիաընկերությունները, Air Tanzania Company Limited (ATCL) և Precision Air- ը փորձում են երկարացնել իրենց թևերը ՝ ծածկելու Zամբիան, imbիմբաբվեը, Կոմորոյի կղզին, Կոնգոյի Դեմոկրատական ​​Հանրապետությունը (DRC) և Անգոլան: ,

Ակնկալվում է, որ ATCL- ն ավելի շատ սարքավորումներ կստանա, որպեսզի ընկերությունն ընդլայնի իր ծառայությունները, ասաց ավիաընկերության գործադիր տնօրեն պրն. Փոլ Չիզին:

Նա ասաց, որ ավիաընկերությունն ակնկալում է լիզինգով ձեռք բերել Boeing ինքնաթիռը, որը կուղարկվի Sիմբաբվեի, ambամբիայի և DRC (Lubumbashi) տարածաշրջանային օդանավակայաններ:
Պարոն Չիզին վերջերս իր լավատեսությունն արտահայտեց ATCL չվերթների վերագործարկման ժամանակ `առանցքային ներքին երթուղիներ ուղարկվող Boeing 737-500- ի ձեռքբերումից հետո:
Routes Africa 2012 ֆորումը կանցկացվի Սեյշելյան կղզիներում ՝ Աֆրիկայի համար հարթակ ապահովելու համար մայրցամաքում ավիացիայի ոլորտում առաջընթացի ճանապարհը քննարկելու համար, որտեղ առկա է զբոսաշրջության շարժումներում ամենամեծ աճ ունենալու ներուժը:

Սեյշելյան կղզիների զբոսաշրջության և մշակույթի նախարար Ալեն Սենթ Անջեն ասաց, որ Սեյշելները ցանկանում էին, որպեսզի Աֆրիկայի համար քննարկման ֆորում լսեն միմյանց և քննարկեն ավիաընկերությունների գործընկերների հետ, ովքեր լուրջ և անկեղծ հետաքրքրություն ունեն Աֆրիկայի նկատմամբ: