Եվրոպայի առաջատար ավիաընկերություններից վեցը նամակով դիմել են Եվրահանձնաժողովի տրանսպորտի ցարին՝ ընդդիմանալու իտալական կառավարության կողմից վերջերս տուժած իտալական Alitalia-ի ֆինանսական օգնությանը:
British Airways-ը, Virgin Atlantic-ը, Finnair-ը, SAS-ը, Iberia-ն և Tap Portugal-ը նամակ են գրել տրանսպորտի եվրոպական հանձնակատար Անտոնիո Տայանին՝ պնդելով, որ Իտալիայի կառավարության ֆինանսական օգնությունը Alitalia-ին հակասում է ԵՄ մրցակցության և պետական օգնության կանոններին:
Անցյալ ամիս Alitalia-ն 300 միլիոն եվրոյի (240 միլիոն ֆունտ ստեռլինգ) շտապ կառավարական վարկ ստացավ, որը փոխարկվեց իր հաշվեկշռում գտնվող ակտիվի:
«Մենք հասկանում ենք, որ առանց այդ օգնության Alitalia-ն կնվազեր անհրաժեշտ կապիտալի պահանջներից և կպահանջվեր իրեն սնանկ հայտարարել իտալական օրենսդրության համաձայն և, հետևաբար, կդադարեցնի իր գործունեությունը», - գրել են վեց մրցակիցները:
«Մենք կտրականապես դեմ ենք այս գործողությանը, քանի որ առաջին անգամը չէ, որ Alitalia-ն «կյանքի աջակցություն» է ստանում Իտալիայի կառավարության կողմից՝ դրանով իսկ ամբողջությամբ անտեսելով ԵՄ մրցակցության և պետական օգնության կանոնները», - ասվում է նամակում, որն ուղարկվել է անցյալ հինգշաբթի:
Նամակը կուժեղացնի ճնշումը Տայանիի վրա, ով ինքը իտալացի է, քայլեր ձեռնարկելու համար: Երեկ հաղորդվեց, որ Եվրահանձնաժողովը պատրաստվում է որոշում կայացնել 300 միլիոն եվրո կամրջող վարկի դեմ՝ «ընդհանուր շուկայի հետ անհամատեղելի լինելու» պատճառով։
Մրցակից ավիաընկերությունները նաև խնդրել են Տաջանիին «մանրակրկիտ հետաքննություն» իրականացնել նոր վարկի պայմանների և պայմանների վերաբերյալ: «Մենք հորդորում ենք հանձնաժողովին պահպանել իր ամուր դիրքորոշումը պետական օգնության հարցերում»,- ասվում է նամակում։
Պետական օգնության հարցը դարձել է համաշխարհային առևտրային ավիացիայի ոլորտում ամենավիճելի հարցերից մեկը: Եվրոպական շատ ավիաընկերություններ դեմ են արտահայտվել ԱՄՆ կառավարության օգնությանը 11 թվականի ահաբեկչություններից հետո 2001-րդ գլխի սնանկացման մասին ավիաընկերություններին` այն որակելով որպես հակամրցակցային:
Եվրոպական ավիաընկերությունների նամակում Տաջանիին թվարկված են նաև այլ ֆինանսական «փրկարար միջոցներ», որոնք Alitalia-ն ստացել է Իտալիայի կառավարությունից 2000 թվականից ի վեր: Մրցակիցները պնդում են, որ օգնությունը թույլ է տալիս Alitalia-ին «շարունակել խեղաթյուրել» մրցակցությունը այն շուկաներում, որոնք իրեն սպասարկում են՝ օգտագործելով պետական միջոցները: ցածր է մրցակիցների գները.
«Այս շուկայական վարքագիծն ավելի ուշագրավ է, հաշվի առնելով, որ Alitalia-ն օրական կորցնում է 1.4 միլիոն եվրո», - ասում են ավիաընկերությունները:
Առևտրային փոխադրողներն աճող ճնշման տակ են՝ վառելիքի ռեկորդային գների և սպառողական ծախսերի դանդաղման պատճառով, ինչը մարդկանց հետ է պահում ճանապարհորդելուց:
Անցյալ շաբաթ Ryanair-ը՝ ցածր գնով ավիաընկերությունը, ասաց, որ այս ձմռանը կկանգնեցնի իր նավատորմի 10 տոկոսը՝ փորձելով հաղթահարել նավթի գների աճը: Նաև անցյալ շաբաթ United Airlines-ը՝ ԱՄՆ-ի երկրորդ խոշոր ավիափոխադրողը, ասաց, որ կկրճատի թռիչքներն իր չվացուցակներից և կկրճատի 1,600 աշխատատեղ: American Airlines-ը՝ ԱՄՆ-ի ամենամեծ փոխադրողը, նույնպես կրճատում է թողունակությունը:
Միևնույն ժամանակ, բրիտանական կառավարությունը նախատեսում է կտրուկ բարձրացնել ավիաընկերությունների հարկերը՝ տարեկան լրացուցիչ 520 մլն ֆունտ ստեռլինգ հավաքելու նպատակով:
Եվ անցած ամիս Silverjet-ը՝ միայն բիզնես դասի ավիաընկերությունը, դադարեցրեց գործունեությունը այն բանից հետո, երբ ներդրողների կողմից բազմամիլիոն ֆունտ դրամական միջոցների ներարկումը չկարողացավ իրականանալ:
telegraph.co.uk