Բրիսբանի օդանավակայանումնոր թռիչքուղին այսօր բացվեց Քուինսլենդի հարուստ ավիացիոն պատմության տոնակատարությամբ: Երեք խաղողի բերքի առաջին ինքնաթիռներ վայրէջք կատարեցին ՝ օդակայանի վերևում շնչառական օդային ակրոբատիկայի ցուցադրումից հետո:
Վիրջին Ավստրալիան, BNE- ի տնային ավիափոխադրողը, պատիվ ունեցավ առաջին պատմական մեկնումը ՝ թռչելով Քերնս ՝ նշելու Բրիսբենի խորը կապը տարածաշրջանների և Քուինսլենդի զբոսաշրջության արդյունաբերության հետ:
Թռիչքուղու պաշտոնական ժապավենի կտրումից հետո հրավիրված VIP հյուրերը հավաքվեցին օդային ափ ՝ Բրիսբանի օդանավակայանի կորպորացիայի 150 աշխատակիցների և 10 տեղական ինքնաթիռների հետախույզների հետ, ովքեր հաջողակ վիճակահանությամբ նվաճեցին միջոցառմանը ՝ դիտելու ինքնաթիռների առաջին շարժումները և երկնքի շոուն:
Ավստրալիայի մայրաքաղաքի օդանավակայանի համար առաջին անգամ օդային տարածքը կարճ ժամանակով փակվեց, որպեսզի թույլատրվի օդաչուների ցուցադրումը «Fighter Pilot Adventure Flights» - ի կողմից, որը գտնվում է Բրիսբենում գտնվող մասնավոր ինքնաթիռների հավաքման և թռիչքային փորձի ընկերության կողմից, որը մասնագիտանում է թռչնաղբի գործողություններում:
500 ժամ բարձրության վրա թռիչքը ժամում մինչև 100 կիլոմետր արագությամբ, աերոբատիկայի ցուցադրումն իր մեջ ներառում էր կապակցված մանևրների շնչառական շարք, V- կազմավորման թռչում և պոչի հետապնդում:
Վերադառնալով Բրիսբանի օդանավակայանի պատմական անցյալը ՝ ավստրալիացի ռահվիրա ավիատոր Բերտ Հինքլերի Մեծ եղբորորդին ՝ Միթչ Փալմը, միացավ տոնակատարություններին:
Այսօրվա The Sunday Mail- ի կրկնօրինակը վերջին ժամանակն էր, որը ավելացվել էր հատուկ Time Capsule- ում `դպրոցների, ընտրված պաշտոնյաների և հասարակության ներկայացուցիչների կողմից նվիրաբերված իրերի հետ միասին: Կնքված Capամանակի պարկուճը կպահպանվի BNE- ի Քինգսֆորդ-Սմիթ հուշահամալիրում `մինչ դրա բացումը 2070 թվականին:
BAC- ի գործադիր տնօրեն Գերտ-Յան դե Գրաաֆն ասաց. «Մենք մեծ հպարտությամբ ենք այսօր շահագործման հանձնում Բրիսբանի 01L / 19R թռիչքուղին` հայտարարելով, որ այն բաց է բիզնեսի համար:
«Սա ավելին է, քան պարզապես ձևականություն և շատ թանկ ասֆալտի սալիկ: Երբ նայում եմ թռիչքուղու այդ 3.3 կիլոմետրանոց հատվածը, հույս եմ տեսնում:
«Ես հույս եմ տեսնում, քանի որ հավատում եմ, որ բացարձակապես, ճանապարհորդությունը ժամանակակից հասարակության հիմքում է, և հետազոտելու մարդկային անհրաժեշտությունը նշանակում է, որ, ի վերջո, ոչինչ մեզ հավերժ հիմնավորված չի պահի:
«Չնայած ներկայիս համաշխարհային մարտահրավերները ներկայումս պահանջում են ավելի քիչ պահանջարկ, այս բացման ժամանակը պատահական է: Եթե մենք ավելի ուշ լինեինք, հնարավոր է, որ նախագիծը հետաձգվեր `զգալիորեն ավելի մեծ բեռ ստեղծելով տնտեսության համար և հետագայում թուլացնելով մեր տրամադրությունը:
«Փոխարենը Բրիսբենը իդեալական դիրք է ՝ օգտվելու համար վերականգնման ճանապարհին գտնվող բոլոր հնարավորություններից ԿՈՎԻԴ.
«Այսօր մենք պատմություն ենք կերտում: Մենք ստեղծում ենք ապագան: Եվ շատ շուտով, ևս մեկ անգամ, մենք կապելու ենք աշխարհը:
«Մենք ստեղծում ենք վաղվա աշխատատեղերը: Մենք վերամիավորում ենք մարդկանց: Մենք նոր հնարավորություններ ենք ստեղծում: Մենք վառելիք ենք տալիս տնտեսությանը:
«Եվ ամենից լավը` մենք հույս ու ոգեշնչում ենք: Այս թռիչքուղին հույսի փարոս է շատ պայծառ ապագայի համար: Մեր անմիջական ապագան: Գալիք սերունդների ապագան:
«Ապագա, որին մենք պատրաստ ենք: Ապագա, որը մենք ողջունում ենք և ապագա, որին արժանի է մեր համայնքը:
«Ես ընդունում և շնորհակալություն եմ հայտնում նախագծում ներգրավված հազարավոր մարդկանցից յուրաքանչյուրին:
«Այն 50 տարի առաջ սկսածներից, ովքեր կանխատեսում էին այս թռիչքուղին ներառել իրենց պլանավորման մեջ, մինչև վերջին երկու տասնամյակների ընթացքում նախագծման և շինարարության մեջ ներգրավվածները:
«Այս թռիչքուղին ձեր ժառանգությունն է: Դուք պետք է աներևակայելի հպարտ լինեք », - ասաց պարոն դե Գրաաֆը:
Արագ փաստեր
• 1.1 միլիարդ դոլար ընդհանուր արժողությամբ նախագիծը ամենամեծն է 1988 թվականից, երբ բացվեց Բրիսբանի ժամանակակից օդանավակայանը, և արժե մոտավորապես նույնքան, որքան Բրիսբանի օդանավակայանի կորպորացիայի (BAC) վճարած գինը 1.38 թվականին 1997 միլիարդ դոլարով օդանավակայանը գնելիս:
• Շինարարության փուլում ներգրավվել է ավելի քան 3,740 մարդ, 650 թվականի կեսերին տեղում 2019 մարդ է:
• Projectրագրի տնօրեն Փոլ Քոֆլանը վերահսկել է թռիչքուղու կառուցման բոլոր ասպեկտները 2004-ի դեկտեմբերից ի վեր:
• Միայն օդանավակայանի աշխատանքների պայմանագրի ընթացքում ներգրավվել է 324 տարբեր ենթակապալառու, որի 90 տոկոսը հիմնված է Հարավ-Արևելյան Քվինսլենդում ՝ ապահովելով մոտավորապես 3.3 միլիոն մարդ ժամ:
• 360 հա տարածքում տեղակայված թռիչքուղին ունի 3,300 մ երկարություն x 60 մ լայնություն x 3.2 մ խորություն, ավելի քան 12 կմ տաքսիներ, 300 հա օդանավակայանի կանաչապատում և մոտավոր տարածք: 16 կմ ջրահեռացման խողովակներ:
• 11 միլիոն խորանարդ մետր ավազ է մղվել (ջրահեռացվել և հիդրավլիկ կերպով տեղադրվել) տեղամաս:
• Տեղադրվել է 330,000 սրվակի արտահոսք ՝ 8 միլիոն գծային մետր չափով (Ավստրալիայի ֆիթիլների արտահոսքի ամենամեծ նախագիծը):
• մոտավոր 5,000,000 մ 3 հողային աշխատանքները ձեռքով ձեռնարկվեցին տեղում:
• մոտավոր Տեղում արտադրվել է 260,000 մ 3 հողային հող, որը լրացվել է մոտավորությամբ: Տեղական աղբյուրներից ներմուծված 15,000 մ 3:
• մոտավոր Օգտագործվել է 750,000 տոննա քարհանքային արտադրանք (աղբյուրներով և տեղական փոխադրմամբ):
• մոտավոր Օգտագործվել է 100,000 տոննա ինքնաթիռի ասֆալտ (տեղում պատրաստվել է տեղական արտադրանքից):
• մոտավոր Օգտագործվել է 380,000 տոննա ինքնաթիռի աստիճանի բետոն (տեղում պատրաստվել է տեղական արտադրանքից):
• Շինարարության ընթացքում կանաչապատման և ոռոգման համար օգտագործվել է ավելի քան 1.2 միլիարդ լիտր վերամշակված ջուր:
• Թռիչքուղու և տաքսի մայրուղիների վրա օգտագործվել է ավելի քան 6,780 լիտր ներկ, որի երկարությունը կազմել է 120 կիլոմետր: Ներկերի երկու շերտերով ներկը բավարար է, որպեսզի ուղիղ գիծ ստեղծվի Բրիսբանի և Հերվի Բեյի միջև:
• Տաքսիների ճանապարհի ներկը պարունակում էր ավելի քան 1.3 տոննա ապակե հատիկներ ՝ փոքրիկ գնդիկներ, որոնք օգնում են ներկն արտացոլել:
• Բրիսբանի նոր թռիչքուղին Հարավային կիսագնդում առաջին 100 տոկոսանոց LED «Cat 1» լուսավորության համակարգն է:
• Վիրջին Ավստրալիայի VA781 չվերթը ղեկավարում էին կապիտան Johnոն Ռիդը և առաջին սպա Տրոյ Պարկերը: Cpt Ridd- ը օդաչուների սկզբնական խմբից մեկն է, որը սկսել է Virgin Blue- ը 2000 թ.-ին, նա ինքնաթիռով է վարվել բացառապես B737 և 20 տարվա ծառայություն է մատուցել 2020 թվականի հուլիսին: Առաջին սպա Parker- ը թռչում է B737, B777 և Embraer 170/190 և պարզապես ավարտեք 10 տարվա ծառայությունները Virgin Australia- ի հետ:
• Տոնակատարություններին մասնակցող խաղողի բերքահավաք ավիացիոն ինքնաթիռը ներառում էր. L39 Albatros- ը, որը վարում էր Սթիվ Բոյդը, Mark 16 Spitfire (Mk XVI) ՝ Cameron Rolph-Smith- ը, P51D Mustang- ը ՝ Brad Bishopp- ը) և CAC Wirraway- ը, որը վարում էր Ռոս Պարկերը:
# վերակառուցել ճանապարհորդություն