Մերձավոր Արևելքի ցածր գնով փոխադրողներն աճում են անհավատալի տեմպերով

ԱԲՈՒ ԴԱԲԻ, ԱՄԷ - Մերձավոր Արևելքի ցածր վարձավճարների հատվածը վերջին տասնամյակում ցույց է տվել աճի կտրուկ տեմպ, որը չի ցուցադրում դանդաղեցման նշաններ, ասում է ավիաընկերության չվացուցակի շուկայի առաջատար OAG- ը:

ԱԲՈՒ ԴԱԲԻ, ԱՄԷ - Վերջին տասնամյակում Մերձավոր Արևելքի ցածր ուղեվարձի հատվածը ցույց է տվել աճի կտրուկ տեմպ, որը չի թուլացնում նշաններ, ասում է ավիաընկերությունների ժամանակացույցի տվյալների շուկայի առաջատար OAG- ը: Decadeածր գներով փոխադրողները (LCC) վերջին տասնամյակում աճել են միջին տարեկան 52% տոկոսադրույքով, համեմատած ավանդական փոխադրողների հետ, որոնք տարեկան աճել են միջին հաշվով 7%: Վերջին 10 տարվա ընթացքում Մերձավոր Արևելքում ԿՏԿ-ներն անընդմեջ ավելի բարձր աճ են գրանցել, քան ՊՄԿ-ները ցանկացած այլ տարածաշրջանում:

Այս ամսվա ընթացքում Աբու Դաբիում կայացած Համաշխարհային երթուղու զարգացման ֆորումում տարածված OAG շուկայի վերլուծության զեկույցում քննարկվում է, թե ինչպես է Մերձավոր Արևելքում ավիացիոն շուկան դարձել աշխարհում ամենաարագ աճողներից մեկը: Theեկույցն ուսումնասիրում է, թե ինչպես է արագ տեմպերով աճում Մերձավոր Արևելքի ցածր վարձավճարների հատվածը ՝ զարգացնելով ինչպես ուժեղ ներտարածաշրջանային շուկան, այնպես էլ ընդլայնելով ծառայություններ Մերձավոր Արևելքից և դեպի այնտեղ: Այժմ LCC- ին բաժին է ընկնում տարածաշրջանի բոլոր թռիչքների 20% -ը:

ՌՈԳ Շոուն, OAG- ի Վերլուծության տնօրենը, ասում է. «Չնայած Մերձավոր Արևելքի տնտեսությունը տուժեց համաշխարհային ռեցեսիայի կողմից, այն տուժեց ավելի փոքր աստիճանի, քան մյուս տարածաշրջանները: Մերձավոր Արևելքի ավիացիոն շուկան պլանային թռիչքի հզորությամբ աշխարհում ամենաարագ զարգացող տարածաշրջաններից մեկն է: Վերջին տասնամյակում Մերձավոր Արևելքից նստատեղերի թողունակությունն աճել է ՝ տարեկան միջին տարեկան 10% տոկոսադրույքով, ինչը աշխարհում ամենաբարձր ցուցանիշն է »:

Երեք հիմնական LCC- ներ գերակշռում են տարածաշրջանում, որոնք ծառայում են շուկայի բազմաթիվ հատվածների: Air Arabia- ն, Jazeera Airways- ը և Flydubai- ն սպասարկում են 79 ուղղություններ և դրանց միջև շաբաթական մեկնում են շուրջ 1,000: 2003 թ.-ին գործում էին LCC ծառայություններ ընդամենը վեց ուղղություններով, բոլորն էլ շահագործվում էր Air Arabia- ի կողմից: Jazeera Airways- ը հիմնադրվել է 2004 թվականին ՝ Մերձավոր Արևելքում առաջին ոչ պետական ​​կառավարվող ավիաընկերությունը:

Flydubai- ը գործարկվեց 2009 թ.-ին և ցածր գնով մոդելը վերասահմանելով `առաջարկելով արտադրանքի սեգմենտացիան, որը զարգացել է Եվրոպայում և Հյուսիսային Ամերիկայում, այժմ ամենամեծ LCC- ն է Մերձավոր Արևելքում:

Շոուն շարունակում է. «Փոխադրողների ի հայտ գալը, ովքեր չեն վախենում տարբերակել իրենց արտադրանքի առաջարկը դասական LCC մոդելի սահմաններից, Մերձավոր Արևելքի համար անընդհատ զարգացող շուկա կստեղծի, բայց տարածաշրջանը դեռ առջևում կանգնած է բազմաթիվ մարտահրավերների: Ներկայումս Մերձավոր Արևելքը չունի երկրորդական օդանավակայաններ, որոնք LCC- ների համար ավելի ցածր գնի բազա կառաջարկեն: Չնայած որոշակի առաջընթաց է գրանցվում բաց երկնքի համաձայնագրերի և ճանապարհորդական վիզաների սահմանափակումների ավելի ազատական ​​մոտեցման ուղղությամբ, դեռ երկար ճանապարհ կա անցնելու:

«Ընթացքի մեջ են օդանավակայանների ընդլայնման մի քանի խոշոր ծրագրեր, և տարածաշրջանը նույնպես պետք է աշխատի ենթակառուցվածքների զարգացումը ցանցի զարգացման և ինքնաթիռների առաքման տեմպերին համապատասխանեցնելու ուղղությամբ: Չնայած տարածաշրջանի օդային տարածքը դեռ մարդաշատ չէ, օդային տարածքի մեծ տարածքներ դեռ գտնվում են ռազմական հսկողության տակ, ուստի անհրաժեշտ է, որ օդային տարածության հզորությունը վերահսկվի »:

Մասին հեղինակի

Լինդա Հոնհոլցի ավատար

Լինդա Հոնհոլց

համար գլխավոր խմբագիր eTurboNews հիմնված eTN-ի գլխավոր գրասենյակում:

Տարածեք...