(eTN) – Վերջին օրերին ԶԼՄ-ները հաղորդում էին Qatar Airways-ի կողմից պատվիրված 60-30 հաստատուն պատվերների և 30 տարբերակների առաջին խմբաքանակի «հրաժարման» մասին. Առաջին ինքնաթիռի մասին ազդարարող լրատվամիջոցներն իրականում հանձնվել էին: Qatar Airways-ը պետք է լիներ Պարսից ծոցի ավիաընկերությունների հսկաներից առաջինը, որը կմատակարարեր Dreamliner-ը՝ առաջ անցնելով Emirates-ից և Etihad-ից:
Boeing-ի հայտարարությունը, սակայն, որոշ չափով ապակողմնորոշիչ է թվում, քանի որ այդ նպատակով միակ հասանելի տեղեկատվությունն այն է, որ Qatar Airways-ի B787-ը պետք է թռչեր Կալիֆորնիա՝ ինքնաթիռում ինտերնետ կապի փոփոխություններ տեղադրելու համար, նախքան Սիեթլ վերադառնալը, այն, ինչ թվում է, հանձնելու համար: լինել դժկամ ավիաընկերություն:
Qatar Airways-ը մեջբերեց չճշտված խնդիրներ՝ կապված General Electric GEnx շարժիչների հետ, որոնք ընտրվել են աշխարհի ամենաժամանակակից լայն թափքով մարդատար օդանավերի համար, որոնք հետագայում սնուցվեցին վերջին օրերին, երբ Ethiopian Airlines-ը ստիպված էր չնախատեսված փոխել շարժիչը իր առաջին B787-ում, նախքան General Electric-ը թողարկեր: հրահանգ՝ շարժիչի ստուգման վերաբերյալ բոլոր առաքված էլեկտրակայաններում, որոնք արդեն օգտագործվում են:
ԻՆՉ Է ՀԱՆԵԼ ԱՅՍ ՀՈԴՎԱԾԻՑ.
- Boeing-ի հայտարարությունը, սակայն, որոշ չափով ապակողմնորոշիչ է թվում, քանի որ այդ նպատակով միակ հասանելի տեղեկատվությունն այն է, որ Qatar Airways-ի B787-ը պետք է թռչեր Կալիֆորնիա՝ ինքնաթիռում ինտերնետ կապի փոփոխություններ տեղադրելու համար, նախքան Սիեթլ վերադառնալը, այն, ինչ թվում է, հանձնելու համար: լինել դժկամ ավիաընկերություն:
- Media reports in recent days about the “refusal” by Qatar Airways to take delivery of the first batch of their ordered 60 – 30 firm orders and 30 options – B787 Dreamliners appear to have rattled Boeing to the point of rushing to the media announcing the first plane had in fact been delivered.
- Qatar Airways cited unspecified issues over the General Electric GEnx engines selected to power the world's most modern wide-body passenger aircraft, further fueled in recent days when Ethiopian Airlines had to carry out an unscheduled engine change on their first B787 before General Electric then issued a directive for an engine inspection on all delivered power plants already in use.
