Auto նախագծում

Կարդացեք մեզ | Լսեք մեզ | Դիտեք մեզ | միանալ Կենդանի իրադարձություններ | Անջատեք գովազդները | Ապրել |

Այս հոդվածը թարգմանելու համար կտտացրեք ձեր լեզվին.

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

Արտանետումների վաճառքի ոլորտում ԵՄ-ն կատարում է երկու քայլ առաջ և մեկ քայլ հետ

wttc
wttc
Անձնանշան
Գրված է խմբագիր

«Շատ անսպասելի, բայց շատ ողջունելի զարգացում, որը այժմ կարող է ժամանակավորապես կանխել լայնամասշտաբ առևտրային պատերազմը», - պատասխանում է Համաշխարհային ճանապարհորդության և զբոսաշրջության խորհրդի (WTTC) Նախագահ և գործադիր տնօրեն Դեյվիդ Սքոուսիլը

«Շատ անսպասելի, բայց շատ ողջունելի զարգացում, որը այժմ կարող է ժամանակավորապես կանխել լայնամասշտաբ առևտրային պատերազմը», - այսպիսին է Համաշխարհային ճանապարհորդության և զբոսաշրջության խորհրդի (WTTC) Նախագահի և գործադիր տնօրեն Դեյվիդ Սքոուսիլի պատասխանը Եվրամիության որոշմանը հետաձգել դրա արտանետումների վաճառքի սխեման (ETS):

WTTC- ն երկար ժամանակ պնդում էր, որ շուկայի վրա հիմնված գլոբալ մեխանիզմը ավիացիայի համար լավագույն միջոցն է `հավասարակշռելու իր հսկայական տնտեսական և սոցիալական ներդրումը կլիմայի փոփոխության վրա ունեցած ազդեցության հետ:

Այնուամենայնիվ, WTTC- ը նաև խորհուրդ է տալիս Եվրամիությանը խուսափել ներտնտեսական օդային ճանապարհորդության համար ETS- ի պարտադրումից: ԵՄ-ն ընդունել է, որ խնդիրը պետք է լուծվի գլոբալ մակարդակում, ուստի անտրամաբանական է թվում անցնել միայն եվրոպական սխեմայի, որը բեռնում է եվրոպական ավիաընկերություններին `ծրագրի շահագործման արժեքն ու բարդությունը:

Արտասահմանյան ավիաընկերությունների առջև իր երկինքը բացելու եվրոպական որոշումը հաղորդում է այն մասին, որ ավիացիան իսկապես համաշխարհային արդյունաբերության ոլորտ է և, հետևաբար, գլոբալ լուծումը միշտ համարվել է տարածաշրջանային անհարկի աղավաղումներից խուսափելու ամենացանկալի և տրամաբանական միջոցը:

Չնայած եվրոպական ավիաընկերություններից տարբեր կարծիքներ կան քաղաքականության իրականացման սառեցման վերաբերյալ, շուկան կաճի մրցակցային, և, հետևաբար, ճանապարհորդության և զբոսաշրջության արդյունաբերությունը կտեսնի ավելի շատ աշխատատեղեր և բազմապատկած էֆեկտներ: WTTC- ն աջակցում է Քաղաքացիական ավիացիայի միջազգային կազմակերպության (ICAO) կողմից համաշխարհային դերին և կարծում է, որ գործընթացին պետք է թույլ տրվի ընթանալ ածխածնի արտանետումները կառավարելու գլոբալ շուկայական մեխանիզմ ստեղծելու ուղղությամբ:

WTTC- ի նախագահ և գլխավոր գործադիր տնօրեն Դեյվիդ Սքոուզիլն ասաց. «ԵՄ-ն երկու քայլ առաջ է կատարել և մեկ քայլ հետ կատարել արտանետումների վաճառքի հարցում: Այն գիտակցել է, որ արտանետումների առևտրի հարցում դա չպետք է միայնակ ընթանա, և գլոբալ սխեմայի վրա մեկ տարվա կանգ առնելը և՛ անսպասելի է, և՛ ողջունելի: Այնուամենայնիվ, ներ եվրոպական ավիացիայի համար ETS պահելու որոշումն անտրամաբանական է և, հնարավոր է, հակաարդյունավետ: Ակնհայտ է, որ արտանետումների առևտրի սխեմայի նախնական պարտադրումը աշխարհը մոտեցրեց առևտրային պատերազմին այս հարցի շուրջ, և կառավարությունները ընդունեցին օրենսդրություն, որն արգելում է իրենց ազգային ավիաընկերություններին կատարել այդ պահանջները: Այժմ ճնշումը գործադրվում է կառավարության վրա ՝ ICAO- ի միջոցով լուծում տալու համար, նախքան արդյունաբերությունը բախվի մեկ այլ բուռն քննարկումների ՝ կանխելով այս կարևոր համաշխարհային արդյունաբերության աճի խոչընդոտները »: