Ի՞նչ կապ ունի մայրցամաքային Չինաստանի 2012 թվականի ամենաշատ եկամուտ ստացած ֆիլմը Թաիլանդում զբոսաշրջային բումի հետ: Ժպիտների երկիրը, որը նախկինում 1980-ականներին միջին տարիքի տղամարդ զբոսաշրջիկների, գերմանացիների և ճապոնացիների ընտրյալ վայր էր, որին հաջորդում էին իտալացիներն ու ռուսները հաջորդ տասնամյակներում, այժմ նոր երեխա ունի՝ չինական մայրցամաքային զբոսաշրջիկները:
Դրա մեջ մեղադրեք «Կորածները Թաիլանդում» ֆիլմը, որը ռեժիսոր Սյու Չժենն է, որը թողարկվել է 2012-ի վերջին, որը նկարագրում է Թաիլանդում երկու չարաճճի չինացի գործարարների և զբոսաշրջիկի սխրագործությունները: Ֆիլմի հանրաճանաչությունը, կանխատեսելիորեն թայլանդական տիկին-տղաներից մինչև բուդդայական արձաններ, ժողովրդականություն վայելող չինական զբոսաշրջային գործակալությունները շտապեցին առաջարկել հարմարեցված էքսկուրսիաներ դեպի ֆիլմում ներկայացված առանցքային վայրեր, որոնց մեծ մասը նկարահանվել է ս. Չիանգ Մայ՝ լուսնային Ամանորի տոնին: Նախնական հաշվարկներով 2013-ի լուսնային Նոր տարվա ընթացքում Թաիլանդ այցելած մայրցամաքային զբոսաշրջիկների թիվը կազմում է 270,000, ինչը տարեկան կտրվածքով չինական մայրցամաքային զբոսաշրջիկներին դարձնում է Թաիլանդ ներգնա զբոսաշրջության միակ ամենամեծ աղբյուրը:
Իհարկե, Թաիլանդում մայրցամաքային տուրիստական բումից ավելին է, քան միայն ֆիլմը: Ենթակառուցվածքների բարելավման և կայուն կառավարության շնորհիվ ներգնա զբոսաշրջությունը զարգանում է: 2012 թվականին զբոսաշրջիկների թիվը հասել է ռեկորդային 22.2 միլիոնի՝ գրեթե 15 տոկոսով ավելի, քան 2011 թվականին, չնայած ջրհեղեղին, որը կաթվածահար արեց Բանգկոկի մեծ մասը 2011 թվականի վերջին և 2012 թվականի սկզբին: և ներկայացնում է երկիր ներգնա զբոսաշրջության ամենամեծ աղբյուրը: Ջրհեղեղի հիմնական պատճառը եղել է ցածրարժեք փոխադրողների արագ աճը, որոնք ծառայում են Բանգկոկին որպես տարածաշրջանային հանգույց, ինչը մատչելի է դարձնում Թաիլանդ ճանապարհորդությունը շատ ցածր եկամուտ ունեցող ճանապարհորդների համար:
Բանգկոկի ժամանակակից Սուվարնաբհումի օդանավակայանը (ծածկագիր BKK) 2012 թվականի մեծ մասի համար աշխատում է նախագծային հզորությունից բարձր, երրորդ եռամսյակում Բանգկոկի հին Դոն Մուանգ օդանավակայանում (ծածկագիր DMK) շահագործման լրիվ վերսկսումը շատ նոր հզորություններ բացեց ցածր գնով փոխադրողների համար: Մեկ այլ գործոն է եղել Չինաստանի և Թաիլանդի միջև բարելավված կապը, որպես Պեկինի «գնալ դեպի արևմուտք» քաղաքականության մաս (նախատեսված է ներդրումները ներքին նահանգներում խթանելու համար) 7 մայրցամաքային փոխադրողներով, որոնք այժմ ուղիղ օդային երթուղիներ են իրականացնում դեպի Թաիլանդ խոշոր մայրցամաքային քաղաքներից: Թաիլանդը նաև խելացի քայլ է կատարել՝ առաջարկելով մայրցամաքային զբոսաշրջիկներին զբոսաշրջային վիզաներ ժամանելուն պես՝ առանց նախապես դիմելու անհրաժեշտության:
Հնարավոր է, որ սերենդիպությունը նույնպես դեր է խաղացել: 2012 թվականի վերջին չին-ճապոնական ռազմական գործողությունների սկսվելուց հետո Ճապոնիայի մայրցամաքային այցելուները, որոնք մինչ այդ ամսական միջինը կազմում էին 140,000, հոկտեմբերին կրճատվեցին գրեթե 40 տոկոսով:
Թաիլանդն ակնհայտորեն վերցրել է զբոսաշրջային հոսքի մի մասը Ճապոնիայից:
Հատկանշական է, որ Թաիլանդը Հարավարևելյան Ասիայի այն քիչ երկրներից մեկն է, որի հետ Չինաստանը տարածքային վեճ չունի Հարավչինական ծովում: Դիտորդները նաև ենթադրել են, որ Թաիլանդը սկսել է գրավել շատ միջին խավի չինացի զբոսաշրջիկների, ովքեր սովորաբար կարող են այցելել Հայնան կղզի կամ Վիետնամ՝ ձմռան ամիսներին ավանդական ծովի և ավազի արձակուրդի համար: Թաիլանդի զբոսաշրջության վարչությունն այս տարի ակնկալում է 3.3 միլիոն մայրցամաքային այցելու՝ ընդհանուր 24.5 միլիոն զբոսաշրջիկից: Գնահատումը կարող է պահպանողական լինել՝ հիմնվելով 90 թվականի առաջին երկու ամիսների ընթացքում մայրցամաքային ցամաքային ցամաքային ժամանողների թվի 2013 տոկոսով տարեկան աճի վրա:
Հեղինակը, Էնդրյու Ջ. Վուդը, Worldwide Destinations Asia Co. Ltd. www.worldwidedestinationsasia.com-ի տնօրենն է:
