Վերջին շաբաթների ընթացքում միջազգային օդային երթևեկության հեռանկարը զգալիորեն վատթարացել է: Ամառային ճանապարհորդական սեզոնի ավարտին, ուղևորների և ամրագրումների ցուցանիշները կրկին նվազում են, այն բանից հետո, երբ վերականգնման աննշան նշաններ դեռ ակնհայտ էին հուլիս-օգոստոս ամիսներին: Հաշվի առնելով այս զարգացումները, գործադիր խորհուրդը Deutsche Lufthansa AG- ն այսօր հաստատեց խմբի «ReNew» վերակազմավորման ծրագրի երրորդ փաթեթը և համապատասխանաբար տեղեկացրեց Վերստուգիչ խորհրդին:
• Մանրամասնորեն, Գործադիր խորհուրդը ընդունեց հետևյալ բանաձևերը.
• Էապես կվերանայվեն ուղևորային ավիաընկերությունների կարողությունների հեռանկարները. նախորդ ենթադրությունը, որ տարվա չորրորդ եռամսյակում պետք է հասնեին նախորդ տարվա արժեքի 50 տոկոսի միջին արտադրական մակարդակին, այլևս իրատեսական չի թվում: Եթե ներկայիս միտումը շարունակվի, ապա նստատեղերի հասանելի կիլոմետրերը, հավանաբար, կլինեն միայն 20-ից 30 տոկոսի սահմաններում, նախորդ տարվա համեմատ:
• Միջնաժամկետ նավատորմի պլանավորումը կկարգավորվի և ներկայումս նախատեսում է այս տասնամյակի կեսերին 150 ինքնաթիռի մշտական, Խմբի ամբողջ հզորության կրճատում (ելակետը Խմբի նավատորմն է `ներառյալ թաց վարձակալված օդանավերը):
• Ի լրումն արդեն հաղորդված նավատորմի փոփոխությունների, ընդունվել են հետևյալ որոշումները. Գարնանը Airbus A380 վեց ինքնաթիռներ վերջնականապես շահագործումից հանելուց հետո, մնացած ութ A380 և տասը A340-600 ինքնաթիռներ, որոնք նախկինում նախատեսված էին թռիչքային ծառայության համար, տեղափոխվել երկարաժամկետ պահեստ և հեռացվել պլանավորումից: Այս ինքնաթիռները կվերագործարկվեն միայն շուկայի անսպասելիորեն արագ վերականգնման դեպքում: Բացի այդ, մնացած յոթ Airbus A340-600- ը ընդմիշտ դուրս կհանվեն:
• Վերոհիշյալ նավատորմի որոշումները կհանգեցնեն հետագա արժեզրկման `մինչև 1.1 միլիարդ եվրո: Ակնկալվում է, որ գումարը հաշվառվելու է ընթացիկ տարվա երրորդ եռամսյակում:
• Վերակազմավորման ծրագրի շրջանակներում երրորդ փաթեթի վերաբերյալ ընդունված որոշումների արդյունքում կավելանա նախապես հայտարարված կադրերի ավելցուկը, որը կազմում է 22,000 լրիվ դրույքով պաշտոններ: Թռիչքային գործողությունների ընթացքում մշտական անձնակազմի մակարդակի փոփոխությունը հետագայում ճշգրտվելու է շուկայի զարգացման առումով: Անձնակազմի ավելցուկի փոխհատուցումն ու կրճատումը կքննարկվեն պատասխանատու աշխատողների ներկայացուցիչների հետ:
• Անկախ Lufthansa Group- ի շահերի հաշտեցման և սոցիալական ծրագրերի բանակցություններից, Գործադիր խորհրդի նպատակը մնում է համաձայնեցնել ճգնաժամային փաթեթները կոլեկտիվ բանակցային գործընկերների հետ, որոնք սահմանափակում են անհրաժեշտ կրճատումների քանակը:
• Չնայած վատթարացված կանխատեսմանը, վերանայված ֆինանսական պլանավորումը մտադիր է հետագայում կրճատել դրամական միջոցների արտահոսքը `ծախսերի խիստ կառավարման միջոցով: Իրացվելիության արտահոսքը պետք է կրճատվի ներկայումս ամսական 500 միլիոն եվրոյից մինչև 400/2020 ձմռանը ամսական միջինը 21 միլիոն եվրո: Ամրապնդվում է նախկինում հաղորդված Խմբի նպատակը `2021 թվականի ընթացքում դրական գործառնական դրամական հոսքերին վերադառնալը:
• 20-ի առաջին եռամսյակում պետք է իրականացվի կառավարման պարզեցված կառուցվածք `ղեկավար պաշտոնների 2021 տոկոսանոց կրճատմամբ, պարտականությունները պարզեցնելու և հստակ սահմանելու համար գործառական գործընթացի կազմակերպումը (մատրիցան) կենտրոնանալու է Lufthansa Group Airlines- ի հիմնական գործառույթների վրա: Մնացած բոլոր ոլորտների համար կներդրվի կառավարման նոր մոդել `հստակ հանձնարարված պարտականություններով (ապակենտրոնացված կամ կենտրոնացված, կախված գործընթացից):
• Վարչական գրասենյակային տարածքը կվերանայվի ամբողջ աշխարհում և Գերմանիայում 30 տոկոսով կկրճատվի:
Գործադիր խորհրդի գնահատմամբ, գլոբալ օդային երթևեկության անորոշության բարձր մակարդակի շարունակումը տեսանելի ապագայում անխուսափելի է դարձնում շուկայի ներկա իրավիճակի կարճաժամկետ ճշգրտումները: Խորհուրդը համարում է, որ պսակի թեստերի ընդլայնումը մինչ մեկնելը անհրաժեշտ շարժիչ ուժի վերսկսման հիմնական նախապայմանն է: Հնարավոր է հետևողական փորձարկում, բարձրացնում է ճանապարհորդների անվտանգությունը և ավելի լավ այլընտրանք է, քան անհամապատասխան մուտքի և կարանտինի կանոնակարգերը փոխելը:
