Ադրբեջանում ավիացիայի ուժեղացում

ԲԱՔՈՒ, Ադրբեջան. - Օդային տրանսպորտի միջազգային ասոցիացիան (IATA) Ադրբեջանին հորդորեց ընդունել անվտանգության և կարգավորման բարձրակարգ օրակարգ, որպեսզի ավիացիան ընդլայնի իր դերը որպես կատալիզատոր

ԲԱՔՈՒ, Ադրբեջան - Օդային տրանսպորտի միջազգային ասոցիացիան (IATA) հորդորեց Ադրբեջանին ընդունել անվտանգության և կանոնակարգման բարձրակարգ օրակարգ, որպեսզի ավիացիան ընդլայնի իր դերը որպես երկրի տնտեսական աճի և զարգացման խթանիչ:

«Ավիացիան աջակցում է Ադրբեջանի ՀՆԱ-ի 1.8% -ը և ապահովում է աշխատուժի 1.5% աշխատուժի համար: Սա նշանակալի ազդեցություն ունի, բայց համեմատելով ավիացիայի ներդրման հետ այնպիսի վայրերում, ինչպիսիք են Սինգապուրը կամ Արաբական Միացյալ Էմիրությունները, որտեղ ավիացիան կազմում է ՀՆԱ-ի 9% և 15% -ը, դա ցույց է տալիս, որ Ադրբեջանն ունի չօգտագործված ներուժ », - ասաց IATA- ի Թոնի Թայլերը: Գլխավոր տնօրեն և գործադիր տնօրեն:

Ելույթ ունենալով Ադրբեջանում առևտրային ավիացիայի 75-ամյակին նվիրված միջոցառմանը ՝ Թայլերը նշել է, որ «ավիացիան աջակցում է շուրջ 395 միլիոն մանաթ բիզնեսի և ավելի քան 66,000 աշխատատեղերի, ներառյալ ավիացիայի հետ կապված տուրիզմը»: Այնուամենայնիվ, որոշ կարևոր խնդիրներ պետք է լուծվեն, եթե Ադրբեջանը ցանկանա քաղել իր ավիացիոն ոլորտի լիարժեք օգուտները:

անվտանգություն

Արդյունաբերության գերխնդիրն անվտանգությունն է: IATA- ի Գործառնական անվտանգության աուդիտի (IOSA) կողմից սահմանված 900+ ստանդարտները մեծ դեր են խաղացել անվտանգության բարելավման գործում: IOSA- ի գրանցված փոխադրողները բոլոր պատահարների համար 77% -ով ավելի բարձր ցուցանիշ են գրանցել, քան անցյալ տարի ոչ IOSA- ն: 2009 թ. IATA- ի և Անկախ Պետությունների Համագործակցության Միջպետական ​​ավիացիոն կոմիտեի (ԱՊՀ) միջև համագործակցության համաձայնագիրը փորձեց ներդնել IOSA- ի սկզբունքները կարգավորող անվտանգության վերահսկողության մեջ:

«Ադրբեջանը կարող է դուրս գալ համագործակցության համաձայնագրից և IOSA- ի գրանցումը դարձնել պաշտոնական պահանջ: Ադրբեջանական ավիաուղիները (AZAL) IOSA- ի ռեգիստրում են 2008 թվականից, սակայն ադրբեջանական ավիացիայի անվտանգության հեղինակությունը կբարձրացվի այն երկրի բոլոր ավիափոխադրողների կողմից, որոնք իրավասու են IOSA գրանցման », - ասաց Թայլերը:

Թայլերը նաև հորդորեց կառավարությանը մտածել, որ վերգետնյա բեռնափոխադրողները պահանջեն համապատասխանել ցամաքային գործողությունների IATA անվտանգության աուդիտին (ISAGO), որն անվտանգ ցամաքային գործողությունների համաշխարհային չափանիշն է ՝ օգնելով լուծել միլիարդավոր դոլարների հողային վնասները, որոնք արդյունաբերությունը կրում է ամեն տարի: ,

Կանոնավորում

Թայլերը սահմանեց երկու առաջնահերթություն Ադրբեջանում ավիացիայի կարգավորման համար:

· Ադրբեջանի կողմից 1999թ. Մոնրեալի կոնվենցիան վավերացնելու անհապաղ անհրաժեշտություն: Կոնվենցիան սահմանում է պատասխանատվության ընդհանուր չափանիշներ և հիմք է հանդիսանում բեռնափոխադրումների էլեկտրոնային փաստաթղթերի ճանաչման համար: «Ես կառավարությանը խնդրել եմ առաջ շարժվել Կոնվենցիայի վավերացման և հարակից օրենքների համապատասխանեցմամբ: Ռուսաստանն ու Ղազախստանը՝ Ադրբեջանի կարևորագույն առևտրային գործընկերներից երկուսը, Կոնվենցիան կգործեն մինչև 2013 թվականի վերջը: Հուսով եմ, որ Ադրբեջանը կկարողանա պահել իր տեմպը», - ասել է Թայլերը:

· Համաշխարհային չափանիշներին համապատասխան՝ կարևոր է, որ Քաղաքացիական ավիացիայի վարչությունը AZAL-ի հետ ամուր հարաբերություններ ունենա: Կառավարությունն ունի աշխատանքային հոսք, որը հստակորեն ուրվագծում է CAA-ի գործառույթները: IATA-ն կարող է աջակցել կարողությունների զարգացմանը` օգնելու CAA-ին զարգացնել իր պարտականությունները:

Թայլերը նշել է, որ Ադրբեջանի կառավարությունը կենտրոնացած է ավիացիայի հաջող զարգացման վրա: Սա հատկապես աչքի է ընկնում օդանավակայանի տպավորիչ ենթակառուցվածքով: Վերջին տասնամյակի ընթացքում ինչպես Բաքվի, այնպես էլ Նախչըվանի օդանավակայաններն ամբողջովին վերազինվել և արդիականացվել են: Բացի այդ, բացվել են Գյանջայի, atաքաթալայի, Լենքորանի և Գաբալայի նոր օդանավակայանները ՝ երկրի ամբողջ տարածքում օդային կապ ապահովելու համար:

«Ադրբեջանի կառավարությունը պետք է գովաբանվի ավիաընկերությունների հետ խորհրդատվության և համագործակցության արդյունքում ենթակառուցվածքների զարգացման հարցում ցուցաբերած մոտեցման համար: Նայելով ապագային ՝ ես կխրախուսեմ շարունակել համագործակցությունը կառավարության, օդանավակայանի, օպերատորի և ավիաընկերությունների միջև, որոնք կօգտագործեն հարմարությունները: Մենք կցանկանայինք տեսնել, որ նման մոտեցում որդեգրվեր Ադրբեջանի օդային նավագնացության ծառայությունները », - ասաց Թայլերը:

Ի վերջո, Թայլերը վերահաստատեց IATA- ի աջակցությունը Ադրբեջանին, որպես հավատարիմ գործընկեր, օգնելու աճել օդային կապի օգուտները ավիացիայի անվտանգ, անվտանգ և կայուն զարգացման միջոցով:

«Կա հսկայական ներուժ, որ ավիացիան շատ ավելի մեծ դեր խաղա Ադրբեջանի զարգացման գործում, և, իրոք, ԱՊՀ ողջ տարածքում: Արդյունաբերությունը հենց նոր է սկսել կապել այս մշակութային հարուստ և տնտեսապես կարևոր տարածաշրջանը ներքին և մնացած աշխարհի հետ: Ավիացիայի կողմից տրամադրվող կապը ապագա աճի, զարգացման և բարգավաճման կարևորագույն նպաստողն է », - ասաց Թայլերը:

Մասին հեղինակի

Լինդա Հոնհոլցի ավատար

Լինդա Հոնհոլց

համար գլխավոր խմբագիր eTurboNews հիմնված eTN-ի գլխավոր գրասենյակում:

Տարածեք...