(eTN) – «Որոշ ժամանակ Դար էս Սալաամ-Յոհանեսբուրգ երթուղին շահագործում էր միայն մեկ ավիաընկերություն, և մրցակցության բացակայությունը ուռճացված գներ է ստեղծել: FastJet-ը զգալիորեն կնվազեցնի միջին ուղեվարձը և դրանով իսկ կխրախուսի Տանզանիայի և Հարավային Աֆրիկայի միջև ավելի շատ ժամանց և բիզնես երթևեկություն», - ասում է FastJet-ի գլխավոր տնօրեն Ռիչարդ Բոդինը, ում այս թղթակիցը վերջերս հանդիպեց Կամպալայում Routes Africa հանդիպման ժամանակ:
Հարավաֆրիկյան Հանրապետությունը կլինի FastJet-ի առաջին միջազգային երթուղին Տանզանիայից, քանի որ ավիաընկերությունը նշել է, որ թռիչքները Դար էս Սալաամի և Յոհանեսբուրգի միջև կսկսվեն սեպտեմբերի 27-ին: Ծառայությունների փոխադրող South African Airways-ը, արդեն որոշ ժամանակ մենակ է երթուղում առանց մրցակցության, շուկայի մասնաբաժինը պահպանելու համար ուղեվարձի իջեցման հեռանկարը:
Precision Air-ը, որը Տանզանիայից որպես նշանակված փոխադրող ունի երթուղու իրավունքը, որոշ ժամանակ առաջ դադարեցրեց իր թռիչքները դեպի Հարավային Աֆրիկա՝ թողնելով երթուղին դեպի South African Airways, որն ամեն օր թռչելիս պահպանում էր ուղեվարձի մակարդակը մինչև այն կետը, որտեղ շատ ուղևորներ կարող էին հասնել: ավելի շուտ թռչեք Kenya Airways-ով Նայրոբիով կամ RwandAir-ով Կիգալիով` ավելի մատչելի գործարքներ ստանալու համար: Այս երկու ավիաընկերությունները, անկասկած, բազեի աչքերով կհետևեն FastJet-ի մուտքին Յոհաննեսբուրգի երթուղու շուկա՝ տեսնելու, թե ինչպես կարող է ազդել իրենց սեփական կապող երթևեկությունը Հարավային Աֆրիկա:
Դար էս Սալաամի կանոնավոր աղբյուրը հեգնեց. «Հուսով եմ, որ նրանք այս անգամ կհայտարարեն տոմսերի գները և ոչ թե ուղեվարձը, որին այնուհետև պետք է ավելացվեն բոլոր մյուս գանձումները, որպեսզի շուկան իրական չափում ունենա, թե ինչ են նրանք գանձում մեղադրանքների դեմ։ SAA-ի, KQ-ի և ՀԲ-ի: Իրականում նրանց ձեռնտու կլինի ուղղակի համեմատություն տալ հանրությանը և նորից հաշվիչ սարքերի կարիք չունենալ՝ վերջնական արժեքը պարզելու համար»:
Գործարկման ուղեվարձի կամ տոմսերի արժեքի մասին դեռևս չի հայտարարվել, սակայն ակնկալվում է, որ կհրապարակվեն շուտով, երբ ամրագրումները կբացվեն հուլիսի 31-ին:
ԻՆՉ Է ՀԱՆԵԼ ԱՅՍ ՀՈԴՎԱԾԻՑ.
- Precision Air, which has been holding the route rights as designated carrier from Tanzania, did some time ago halt their flights to South Africa, leaving the route to South African Airways, which while flying daily kept fare levels up to a point where many passengers would rather fly with Kenya Airways via Nairobi or with RwandAir via Kigali in order to get more affordably deals.
- FastJet will substantially reduce the average fare and in doing so will encourage more leisure and business traffic between Tanzania and South Africa,” says Richard Bodin, COO of FastJet, whom this correspondent met recently at the Routes Africa meeting in Kampala.
- It should in fact be to their advantage to give the public a direct comparison and not needing calculators again to work out what the final cost will be.
