24/7 eTV BreakingNewsShow : Կտտացրեք ձայնի ձայնի կոճակին (տեսանյութի էկրանի ներքևի ձախ մասում)
լուրեր

Ավիաընկերության օդաչուների ներկա և ապագա առկայություն

Թիմսթեր ​​1
Թիմսթեր ​​1
Գրված է խմբագիր

Ավիաընկերությունների պրոֆեսիոնալների ասոցիացիան, Teamsters Local 1224- ն այսօր գովեց Միացյալ Նահանգների կառավարության հաշվետվողականության գրասենյակի (ԳԱՕ) 2014 թ.

Տպել Friendly, PDF & Email

Ավիաընկերությունների պրոֆեսիոնալների ասոցիացիան, Teamsters Local 1224- ն այսօր գովեց Միացյալ Նահանգների Կառավարության հաշվետվողականության գրասենյակի (ԳԱՕ) զեկույցի արդյունքների վերաբերյալ, որը պարունակվում է 2014 թ.-ի փետրվարյան ավիացիոն աշխատուժի իր «Ավիաուղիների օդաչուների ներկա և ապագա առկայությունը» զեկույցում:

«ԳԱՕ-ի զեկույցը հաստատում է մեր անդամների փորձը և այն, ինչ նրանք վաղուց գիտեն», - ասաց կապիտան Դանիել Ս. Ուելսը, Teamsters Local 1224- ի նախագահ:

The attainment of the necessary qualifications and experience that is required before you may be hired by any airline takes years and requires a huge financial investment. The airline industry, however, has not been worth the investment for many of its employees. Starting wages among the regional carriers are often so low that pilots cannot afford to support a family or repay the debt they acquired to become qualified for the position. This unfortunate reality often deters otherwise qualified pilots from seeking employment in the field and, additionally, it deters would-be aviators from entering the field altogether.

According to the report, 11 out of 12 regional airlines failed to meet their hiring targets for entry-level pilots last year. At the root of this issue is pay and working conditions. When pilots accept an entry-level position at a regional airline, they often do so with the intention of leaving as soon as they have acquired enough flight time to step into another position promising higher wages at a mainline airline. It creates a perpetual wheel of employee turnover within the regional airline industry. This trend also was identified in the GAO report.

«Ամերիկացիների պակաս չկա, որոնք լիովին ունակ են կամ ցանկանում են ավիաընկերության օդաչու լինել. հմտությունների բաց չկա », - ավելացրեց Ուելսը: «Բայց արդյունաբերության աշխատավարձերը, հատկապես մուտքային մակարդակի պաշտոնների համար, հաճախ չարժեն ժամանակ և ֆինանսական ներդրումներ կատարել, որոնք անհրաժեշտ են որակավորված օդաչու դառնալու համար. աշխատավարձի բացը դա է պատճառը, որ մենք պակասուրդ ենք տեսնում »:

Some industry groups have argued that impending retirements or the regulation now requiring a pilot to have an “Airline Transport Pilot” license to fly for an airline are contributors to the pilot shortage. However, from a pilot’s first-hand perspective, any regulation that enhances safety is critical. Airlines must be proactive and work together to enhance quality of life issues to attract would-be pilots to the industry.

Teamsters- ը և Local 1224-ը ամեն օր աշխատում են ՝ պահպանելու և բարելավելու իրենց անդամների աշխատավարձը, աշխատանքային պայմանները և մասնագիտական ​​հեռանկարները: Մենք պատրաստ ենք աշխատել մեր անդամների և նրանց ավիաընկերությունների կառավարման թիմերի հետ `ապահովելու համար, որ իրենց ընկերությունները ունենան ապահով, պրոֆեսիոնալ ավիացիայի համապատասխան մատակարարում` իրենց ընկերությունները պահպանելու և զարգացնելու համար:

The Airline Professionals Association Teamsters Local 1224 is affiliated with the International Brotherhood of Teamsters Airline Division and represents nearly 4000 members among ten air carriers that operate both passenger and cargo aircraft. Local 1224 is the certified bargaining unit that represents all flight crew members employed by ABX Air, Inc., Allegiant Air, Atlas Air, Inc., Brendan Airways, LLC, Horizon Air Industries, Inc., Hyannis Air Services, Inc., Kalitta Air, LLC, Miami Air International, Omni Air International, Silver Airways Corporation, and Southern Air, Inc.

Տպել Friendly, PDF & Email

Մասին հեղինակի

խմբագիր

Գլխավոր խմբագիրն է Լինդա Հոնհոլցը: