լուրեր

Dreamliner- ին սպասող աֆրիկյան ամենաերիտասարդ ավիաընկերության նավատորմը

Ընտրեք ձեր լեզուն
dreamliner_4
dreamliner_4
Գրված է խմբագիր

Յոթը ստացել է և երեքը պետք է գնան. Դա պատմում է Եթովպական ավիաուղիների (ET) ՝ ներկայումս աշխարհի ամենաառաջատար ինքնաթիռի ՝ Boeing B787 Dreamliner- ի առաքման մասին, որը A- ի առաջին ավիաընկերությունն է:

Տպել Friendly, PDF & Email

Յոթը ստացել է և երեքը պետք է գնան. Սա է Եթովպական ավիաուղիների (ET) աշխարհի ներկայումս ամենաառաջատար ինքնաթիռի ՝ Boeing B787 Dreamliner- ի առաքման պատմությունը, Աֆրիկայի առաջին ավիաընկերությունը, որը ձեռք է բերել այս հեղափոխական նոր թռչունին և ամենամեծը: ներկայումս նավատորմը, որը 2014 թ.-ի վերջին կաճի 10 նման ինքնաթիռի:

TԼՄ-ներում մեջբերվում է ET- ի գլխավոր գործադիր տնօրեն Թեվոլդե Գեբրեմարիամի խոսքերը, որը նոր թռչունների տունը ողջունելիս ասել է. «Որպես Աֆրիկայի առաջատար փոխադրող, Եթովպացին միշտ եղել և մնում է մայրցամաքի ավիացիոն տեխնոլոգիաների առաջատարը ՝ իր հարգարժան հաճախորդներին մատուցելով ամենաառաջատար ինքնաթիռը: Ներկայումս մենք ունենք ամենաերիտասարդ նավատորմը Աֆրիկայում, միջին տարիքը ՝ 7 տարի: Vision 15 արագ, շահավետ և կայուն աճի մեր 2025 տարվա ռազմավարական ճանապարհային քարտեզին համապատասխան ՝ մենք շարունակելու ենք ընդլայնել և արդիականացնել մեր նավատորմը ՝ շարունակելով առավելագույն հարմարավետություն ապահովել մեր հաճախորդներին »:

Աշխարհի շուրջ 80 ուղղություններ ծառայելով Ադիս Աբեբայի Բոլե միջազգային օդանավակայանի իրենց հանգույցից ՝ նոր ինքնաթիռը մեծ դեր է խաղացել թռիչքների հաճախականությունների և ուղղությունների ավելացման հարցում, քանի որ Աֆրիկայում գերակայության համար մղվող պայքարն է: Եթովպացին ավելացնում է ուշ նպատակակետերը, Վիեննան, օրինակ լինելով այս հարցում, և լինելով Star Alliance- ի երեք անդամներից մեկը, որն ունի աշխարհագրական առավելություն կենտրոնի գտնվելու վայրի համար, ծառայում է Ադիս Աբեբայի միջոցով Star անդամների երթևեկությունը Աֆրիկայի մնացած մասերին միացնելու համար:

Միևնույն ժամանակ, Նայրոբիի սահմանից այն կողմ, Kenya Airways- ն առաջ է մղում համաաֆրիկյան ավիափոխադրողին հասնելու հարցում ՝ ստեղծելով տպավորիչ Աֆրիկայի ցանց և ավելացնելով ավելի շատ ուղղություններ, չնայած դեռ ավելի փոքր նավատորմով և այս պահին սպասարկվող ավելի քիչ գլոբալ քաղաքներով: ժամանակին.

Ի տարբերություն եթովպացու, այնուամենայնիվ, Kenya Airways- ը հետզհետե թոշակի կթողնի իրենց տարիքային B767-300 նավատորմը և քանի որ իրենց Dreamliners- ի ևս 5-ը այս տարի կժամանեն միանալու «The Great Rift Valley» - ին, և հաջորդ տարվա սկզբին եւս երեքը, նրանց B767- ները կվերադարձվեն վարձատուներին: կամ վաճառվել է, ի տարբերություն Եթովպիայի, որտեղ շահագործման համար այս շատ ավելի թանկ և ավելի ու ավելի քիչ գրավիչ ինքնաթիռների տեսակը շահագործման մեջ կմնա մինչև 2018 թվականը:

Քենիացի օդաչուին մեկնաբանելով այս որոշման դրական և բացասական կողմերի մասին հարցը. «Կարծում եմ, որ ET- ն ուղղակի ստիպված է լինում այդ թռչուններին պահել այնպես, որ ներդրումներ կատարեն միախառնված թևերի մեջ ՝ վառելիքի այրումը նվազեցնելու համար: Բայց հիմնականում կարծում եմ, որ դա անհրաժեշտ է նրանց նավատորմի համարները բարձր պահել, որպեսզի կարողանան սպասարկել իրենց ընդլայնված ցանցը, մինչդեռ KQ- ն [Kenya Airways] - ը դիմադրեց այս գայթակղությանը և պարզապես կփոխարինի հին թռչուններին նոր B787- ով: Գուցե Քենիայում դեպքերի նման ընթացքը ճիշտ ընտրություն է, գոնե հետին հայացքից, բայց դա համեմատության է դնում երկու ռազմավարությունները, և անձամբ ես նախընտրում եմ KQ- ի ձևը, քանի որ այն ուղևորներին տալիս է ավելի երիտասարդ և ավելի լավ նավատորմի վառելիքի ավելի արդյունավետ: Ավելի լավ է սպասեք մի փոքր ավելի և համբերատար լինենք տարածման հետ, որը մինչև 2021 թվականը, ելնելով իրենց ռազմավարական ծրագրից, այնուամենայնիվ կլինի այն մակարդակի վրա, որն այդ ժամանակ կլինի »:

Տպել Friendly, PDF & Email

Մասին հեղինակի

խմբագիր

Գլխավոր խմբագիրն է Լինդա Հոնհոլցը: