գնա՛ Նախօրեին կայացած դաշնային փաստաթղթերի համաձայն, ավիաընկերությունը, որը ցածր գներով հայտնի է միջմայրուղային փոխադրմամբ, իր առաջին 20 ամիսների ընթացքում կորցրել է գրեթե 16 միլիոն դոլար:
գնա՛ երկար ժամանակ հավատարիմ է մնում Հավայիին, բայց «ակնհայտ է, որ մենք հիասթափված ենք մեր արդյունքներից», - ասաց !ոնաթան Օրնշտեյնը ՝ go! ծնող Mesa Air Group:
go! - ի ցածր գները նպաստեցին երկրի միջև ուղևորափոխադրումների խթանմանը, սակայն մեծ ֆինանսական վնաս պատճառեցին ավիաընկերությանը և Հավայան կղզիների միջգերատեսչական գերիշխող փոխադրողներին - Aloha Ավիաուղիներ և Հավայան ավիաուղիներ:
2006-ի հունիսին go! - ի գործարկումից ի վեր Aloha և Հավայանները ընդհանուր առմամբ կորցրել են 64.7 մլն դոլար:
գնա՛ սկսեց սպասարկումը 39 դոլար ստանդարտ գնով `միակողմանի միջմայրուղային տոմսի համար, կամ նրա մրցակիցների գանձման մոտավորապես կեսը:
գնա՛ վերջերս բարձրացրեց իր հիմնական գինը 10 դոլարով ՝ 49 դոլար վառելիքի բարձրացման պատճառով: Հավայի և Aloha համապատասխանում էր ավելի բարձր տոկոսադրույքին: Լրացուցիչ 10 դոլարը, հավանաբար, տարեկան $ 6 մլն-ին կավելացնի $ 7.2 մլն եկամտի վրա `հիմնվելով go! - ի ուղևորների հաշվարկի վրա, որոնք ամսական տատանվում են 50,000-60,000:
104 էջանոց էջում Արժեթղթերի և բորսայի հանձնաժողովում ներկայացնելիս ՝ Մեսան ասաց. 13.7 թ.-ի սեպտեմբերի 30-ին ավարտվող տարում ունեցել է $ 2007 միլիոն գործառնական վնաս: Դա գործնական վնասի հաշվին էր `5.9 միլիոն դոլար: Mesa- ի 2006 ֆինանսական տարվա ընթացքում: Այդ արդյունքները չեն պարունակում վերջերս կայացված $ 80 միլիոն դատարանի վճիռը Մեսայի նկատմամբ գաղտնի տեղեկատվությունը չարաշահելու համար:
«Հավայան կղզիները երբեք բարյացակամ չեն եղել երրորդ փոխադրողի նկատմամբ, և դա դրա եւս մեկ վկայությունն է», - ասում է Վաշինգտոնի ավիացիոն արդյունաբերության փորձագետ Սքոթ Հեմիլթոնը: «Կարծում եմ, որ Mesa- ն շատ ավելի լավ կլիներ դուրս գալ շուկայից»:
գնա՛ Ըստ ներկայացման տվյալների, 25.7 ֆինանսական տարվա ընթացքում գործնական եկամուտ է ապահովել շուրջ 2007 մլն ԱՄՆ դոլար և ունեցել է $ 13.1 մլն ակտիվ:
Ռենդալ Քամինգս, յոթնամյա Aloha օդաչու, ասաց ՝ գնա՛յ կորուստները ևս մեկ ապացույց են այն բանի, որ Mesa- ի գնագոյացման սխեման նախատեսված է մեքենա վարելու համար Aloha և Հավայան բիզնեսից դուրս:
«Դա անկասկած գիշատիչ ծրագրի մի մասն է», - ասաց Քամինգսը:
Երեկվա դիմումը գալիս է Փյունիկում տեղակայված Mesa- ի երկուշաբթի օրը հայտարարությունից այն մասին, որ 81.6 թ. Ֆինանսական տարվա ընթացքում իր ամբողջ մայրցամաքային և Հավայան կղզիներում գործողությունները կորցրել են 2007 մլն դոլար: Mesa- ի կորուստը ներառեց ռեկորդային չորրորդ եռամսյակի զուտ վնասը ՝ 68.2 մլն դոլար:
Mesa- ն թույլ արդյունքները պայմանավորեց սնանկության դաշնային դատավոր Ռոբերտ Ֆարիսի հոկտեմբերին կայացրած որոշմամբ, որով Mesa- ն պարտավորեցրեց 80 միլիոն դոլար վճարել Hawaiian Airlines- ին `գաղտնի բիզնես տեղեկատվությունը չարաշահելու համար:
Հաուայը դատի էր տվել Mesa- ին այն մեղադրանքով, որ Mesa- ն հարյուրավոր էջեր գաղտնի ֆինանսական տեղեկատվություն է ստացել Հավայան երթուղիների, շուկայավարման պլանի և ֆինանսական կանխատեսումների վերաբերյալ, երբ Հավայան գտնվում էր սնանկության մեջ և անպատշաճ կերպով օգտագործում էր նյութը սեփական միջերկրական փոխադրող գործարկելու համար:
Մեսան բողոքարկում է որոշումը և ասում, որ այն ակնկալում է, որ վճիռը կչեղարկվի:
honoluluadvertiser.com
