Օդային տրանսպորտի միջազգային ասոցիացիա (IATA) հրապարակել է 2024 թվականի նոյեմբերի ուղևորների համաշխարհային պահանջարկի վերաբերյալ տվյալներ՝ առանձնացնելով մի քանի հիմնական կետեր.
Ընդհանուր պահանջարկը, որը չափվում է եկամուտների ուղևորների կիլոմետրով (RPK), աճել է 8.1%-ով 2023 թվականի նոյեմբերի համեմատ: Ընդհանուր տարողունակությունը, որը նշված է մատչելի նստատեղերի կիլոմետրով (ASK), տարեկան կտրվածքով աճել է 5.7%-ով: Նոյեմբերի ծանրաբեռնվածության գործակիցը հասել է 83.4%-ի՝ արտացոլելով 1.9 թվականի նոյեմբերի համեմատ 2023 տոկոսային կետի աճը, ինչը ամսվա ռեկորդային բարձր ցուցանիշ է:
Միջազգային պահանջարկը 11.6 թվականի նոյեմբերի համեմատ զգալի աճ է գրանցել՝ 2023%-ով: Տարեկան կտրվածքով հզորությունն աճել է 8.6%-ով, ընդ որում բեռնվածության գործակիցը նույնպես կազմել է 83.4%՝ նախորդ տարվա համեմատ աճելով 2.3 տոկոսային կետով: Պահանջարկի այս բուռն աճը հիմնականում պայմանավորված է Եվրոպայի և Ասիա-Խաղաղօվկիանոսյան տարածաշրջանի փոխադրողների հզոր արդյունքներով:
Ներքին պահանջարկը 3.1թ. նոյեմբերի համեմատ աճել է 2023%-ով: Տարվա համեմատ հզորությունն աճել է 1.5%-ով, իսկ բեռնվածության գործակիցը գրանցվել է 83.5%, ինչը 1.2թ.-ի նոյեմբերի համեմատ աճել է 2023 տոկոսային կետով:
Ներքին եկամուտների ուղևորների կիլոմետրերը (RPK) նախորդ տարվա համեմատ աճել են 3.1%-ով՝ արտացոլելով հոկտեմբերին գրանցված 3.5% աճի մի փոքր դանդաղումը: Բոլոր շուկաները դրսևորեցին կայուն աճի նշաններ, բացառությամբ Միացյալ Նահանգների, որը գրանցեց 2.7% անկում, ինչը ավելի ցայտուն է, քան հոկտեմբերին գրանցված 1.2% տարեկան նվազումը: Այս կրճատումը 2024 թվականի հունիսից ի վեր ԱՄՆ ներքին շուկայում աճի դանդաղեցման ավելի լայն միտումի մի մասն է, որը հիմնականում պայմանավորված է ցածր գնով փոխադրողների ակտիվության նվազմամբ: Ի հակադրություն, ԱՄՆ-ի հիմնական փոխադրողները շարունակել են արձանագրել աճ նույն ժամանակահատվածում:
Բոլոր տարածաշրջանները ուղևորների միջազգային շուկաներում աճ են գրանցել 2024 թվականի նոյեմբերին՝ համեմատած 2023 թվականի նոյեմբերի հետ: Եվրոպան գրանցել է բեռնվածության ամենաբարձր գործակիցը՝ 85.0%, մինչդեռ Ասիա-Խաղաղօվկիանոսյան տարածաշրջանը առաջատար է աճով՝ հասնելով տարեկան պահանջարկի 19.9% աճի:
Ասիա-խաղաղօվկիանոսյան տարածաշրջանի ավիաընկերությունները տարեկան կտրվածքով գրանցել են պահանջարկի 19.9% աճ, որոնց թողունակությունն աճել է 16.2%-ով և բեռնվածության գործակիցը 84.9%-ով, ինչը արտացոլում է 2.6-ի նոյեմբերի համեմատ 2023 տոկոսային կետի բարելավումը:
Եվրոպական ավիաընկերությունները տարեկան կտրվածքով գրանցել են պահանջարկի 9.4% աճ՝ 7.1% թողունակության աճով։ Բեռի գործակիցը կազմել է 85.0%, ինչը 1.8 թվականի նոյեմբերի համեմատ աճել է 2023 տոկոսային կետով։
Մերձավոր Արևելքի ավիաընկերությունները գրանցել են պահանջարկի 8.7% աճ տարեկան կտրվածքով, իսկ թողունակությունն աճել է 3.9%-ով: Ծանրաբեռնվածության գործակիցը հասել է 81.0%-ի՝ 3.6 թվականի նոյեմբերի համեմատ գրանցելով 2023 տոկոսային կետով աճ։
Հյուսիսամերիկյան ավիաընկերությունները տարեկան կտրվածքով գրանցել են պահանջարկի 3.1% աճ՝ 1.6% թողունակությամբ: Բեռի գործակիցը կազմել է 81.0%, ինչը 1.1 թվականի նոյեմբերի համեմատ աճել է 2023 տոկոսային կետով։
Լատինական Ամերիկայի ավիաընկերությունները տարեկան կտրվածքով գրանցել են պահանջարկի 11.4% աճ, իսկ թողունակությունն աճել է 11.9%-ով: Ծանրաբեռնվածության գործակիցը կազմել է 84.4 տոկոս՝ արտացոլելով 0.4 տոկոսային կետով նվազում 2023 թվականի նոյեմբերի համեմատ։
Աֆրիկյան ավիաընկերությունները տարեկան կտրվածքով գրանցել են պահանջարկի 12.4% աճ, իսկ թողունակությունը աճել է 6.0%-ով: Բեռի գործակիցը բարելավվել է մինչև 72.9%, 4.1 թվականի նոյեմբերի համեմատ աճելով 2023 տոկոսային կետով։
«Նոյեմբերը օդային ճանապարհորդությունների պահանջարկի ուժեղ աճի ևս մեկ ամիս էր՝ ընդհանուր 8.1 տոկոս աճով։ Ամիսը ևս մեկ հիշեցում էր մատակարարման շղթայի խնդիրների մասին, որոնք խանգարում են ավիաընկերություններին ձեռք բերել իրենց անհրաժեշտ ինքնաթիռները՝ աճող պահանջարկը բավարարելու համար: Հզորության աճը պահանջում է 2.4 կետով հետաձգել, իսկ բեռնվածության գործակիցները ռեկորդային են: Ավիաընկերությունները բաց են թողնում հաճախորդներին ավելի լավ սպասարկելու, իրենց արտադրանքը արդիականացնելու և բնապահպանական արդյունավետությունը բարելավելու հնարավորությունները, քանի որ ինքնաթիռները ժամանակին չեն առաքվում: 2025-ի ամանորյա որոշումը օդատիեզերական արտադրության ոլորտի համար պետք է լինի արագ և կայուն լուծումներ մատակարարման շղթայի խնդիրների համար», - ասաց IATA-ի գլխավոր տնօրեն Ուիլլի Ուոլշը: