Skymark Airlines Inc.-ը՝ ճապոնական զեղչերի ամենախոշոր ավիաընկերությունը, կվերադառնա շահույթ հաջորդ ֆինանսական տարում, քանի որ կվերադարձնի իր նավատորմի վերջին երկու Boeing Co. 767 ինքնաթիռները՝ նվազեցնելով ինքնաթիռների վերադարձի հետ կապված ծախսերը:
Ավիաընկերությունը ակնկալում է մոտ 2.6 միլիարդ իեն (28 միլիոն դոլար) զուտ եկամուտ ապրիլի 1-ից սկսած տարվա ընթացքում, նույնը, ինչ նախորդ աշխատանքային տարին, դեկտեմբերի 2-ին Տոկիոյում տված հարցազրույցում ասաց նախագահ Շինիչի Նիշիկուբոն: Դա համեմատվում է ընթացիկ ֆինանսական տարվա կանխատեսված 2.1 միլիարդ իենի վնասի հետ:
Վարձակալված ինքնաթիռների վերադարձի ծախսերը կնվազեն 74 տոկոսով՝ հասնելով 900 միլիոն իենի՝ ընթացիկ ֆինանսական տարվա 3.5 միլիարդ իենից, ասել է Նիշիկուբոն: Skymark-ը փոխակերպում է իր նավատորմը ավելի փոքր Boeing 737-ների՝ նվազեցնելու նստատեղերի թողունակությունը և նվազեցնելու պահպանման ծախսերը՝ օգտագործելով մեկ, ավելի խնայող ինքնաթիռի տեսակը:
«Խելամիտ է պատկերացնել, որ Skymark-ը կարող է վերադարձնել իր շահույթը նախորդ ֆինանսական տարվա մակարդակին», - ասում է Takagi Securities Co-ի մենեջեր Սատոշի Յուզակին: «Ինքնաթիռների վերադարձի հետ կապված ծախսերը բավականին պարզ են»:
Skymark-ը նոյեմբերին կվերադարձնի իր վերջին 270 տեղանոց ինքնաթիռը՝ ավարտին հասցնելով իր նավատորմի փոխակերպումը 177 տեղանոց ինքնաթիռների: Ավիաընկերությունը գումար է կորցրել վերջին երեք տարիներից երկուսի ընթացքում, քանի որ վառելիքի բարձր գները վնասել են նրա շահութաբերությունը: Ավիաընկերությունը, որը չի ապահովում իր վառելիքի ծախսերը, կշահի ռեակտիվ կերոսինի ծախսերի անկումից և իենի ամրապնդումից:
Դեկտեմբերի 58.25-ին Սինգապուրում ռեակտիվ կերոսինը` ավիափոխադրողի ամենամեծ գործառնական արժեքը, նվազել է ավելի քան երկու անգամ՝ հասնելով 5 դոլարի՝ մեկ բարելի դիմաց՝ հուլիսին ռեկորդային բարձր ցուցանիշի համեմատ՝ 181.85 դոլար մեկ բարելի դիմաց:
«Մենք կարող ենք հաջորդ ֆինանսական տարում ապահովել 2.6 միլիարդ իենի շահույթ», - ասել է Նիշիկուբոն:
Ավելի ուժեղ իեն
Դոլարի նկատմամբ իենի փոխարժեքը կօգնի նաև նվազեցնել վառելիքի, օտարերկրյա օդաչուների և ինքնաթիռների վարձակալության ծախսերը, որոնք նա վճարում է դոլարով:
Այս տարի իենը դոլարի նկատմամբ թանկացել է 21 տոկոսով՝ հոկտեմբերին հասնելով ավելի քան 13 տարվա ամենաբարձր մակարդակին՝ 90.93:
«Ավելի ուժեղ իենը մեզ համար նշանակալի պլյուս է», - ասաց Նիշիկուբոն: Skymark-ը կխնայի մոտ 60 միլիոն իեն վառելիքի ծախսերում դոլարի նկատմամբ 15 իեն շահույթի դիմաց, ասել է նա:
Skymark-ի մրցակից Japan Airlines Corp.-ն և All Nippon Airways Co.-ն ավելի շատ են վճարում վառելիքի համար այս եռամսյակում վառելիքի գների վրա սխալ խաղադրույքների պատճառով: Երեքն էլ բախվում են ուղևորների թվի նվազմանը, քանի որ Ճապոնիայում անկումը զսպում է օդային ճանապարհորդությունների պահանջարկը:
Դժվար թե հաջորդ ֆինանսական տարում զեղչային փոխադրողն ավելի մեծ վաճառքներ ունենա, ասաց Նիշիկուբոն: Skymark-ի վաճառքն այս ֆինանսական տարում կկազմի 43 միլիարդ իեն, կանխատեսում է այն։
Ավիաընկերությունը հոկտեմբերին ութերորդ ամսվա ընթացքում ավելի քիչ ուղևորներ է տեղափոխել, քանի որ տնտեսական աճը դանդաղել է, և այն ստիպված է եղել չեղարկել 633 չվերթ երեք ամսում մինչև օգոստոս ընկած ժամանակահատվածում օդաչուների պակասի պատճառով: Այս եռամսյակում այն կանոնավոր չվերթներ է իրականացնում, ասվում է:
«Նավթի գների անկումը ավելի մեծ դրական է, քան դանդաղող տնտեսության բացասական հետևանքները», - ասել է Նիշիկուբոն:
Նոր երթուղիներ
Փոխադրողը մտադիր է մինչև այս ֆինանսական տարվա վերջ իր նավատորմը հասցնել 11 ինքնաթիռի՝ Տոկիոյից իր ուղղությունները ընդլայնելու համար:
Skymark-ը, որը ներկայումս գործում է հինգ երթուղի Ճապոնիայում 10 ինքնաթիռներով, կարող է նոր ծառայություն ավելացնել կամ Կումամոտոյին կամ Նագասակիին Կյուսյուում, ինչպես նաև Իշիկավա պրեֆեկտուրայի Կոմացու օդանավակայանին Տոկիոյի Հանեդա օդանավակայանից, ասել է Նիշիմացուն:
Այսօր Տոկիոյի ֆոնդային բորսայում ավիաընկերությունը թանկացել է 0.9 տոկոսով՝ մինչև 109 իեն: Այս տարի արժեթղթերը նվազել են 57 տոկոսով՝ All Nippon-ի 17 տոկոս անկման և Japan Airlines-ի 16 տոկոս անկման համեմատ:
