Ամերիկյան ավիաուղիները չորեքշաբթի օրը հայտնեցին, որ գումար ունեն փողեր 84-ին իր Boeing 737-ի բոլոր 2011 պատվերները առաքելու համար: Նախկինում ամերիկացին ասում էր, որ 737-ի երկրորդ կեսին 2010 պատվեր ծածկելու համար միայն ֆինանսավորման պարտավորություններ ունի:
Ամերիկացին ասում է, որ իրեն անհրաժեշտ է իր նոր Boeing 737-800- ները, քանի որ դրանք «բարենպաստ ազդեցություն են ունենում շրջակա միջավայրի վրա», և որ ամենակարևորն է, ըստ էության, դրանք ավելի արդյունավետ են վառելիքի համար: «Նոր 737-800-ը մեկ նստատեղի վրա վառում է 35 տոկոսով պակաս վառելիք, քան փոխարինում է MD-80- ը, ինչը տարեկան խնայողություն է 800,000 գալոն վառելիքի մեկ ինքնաթիռի համար», - ասաց ամերիկացին:
Ամերիկացին երկրորդ եռամսյակում հավաքեց 520 միլիոն ԱՄՆ դոլարի պետական պարտք: Ընկերությունը պարզաբանել է, որ այդ գումարները, զուգորդվելով «նախորդ» ֆինանսավորման պարտավորությունների հետ, ամերիկացիներին հնարավորություն են տալիս գնել ինքնաթիռը մինչև 2011 թվականը:
Ամերիկացին նաև երկրորդ եռամսյակում կանխիկ գումար հավաքեց 66 միլիոն դոլար `իր սեփական որոշ ինքնաթիռների ներգրավմամբ վաճառքի-վարձակալության գործարքից:
«Երկրորդ եռամսյակի կարևորագույն պահերից մեկը նոր 737 ինքնաթիռների առաջին ալիքի տեղակայումն էր, որը մենք կստանանք առաջիկա երկու տարիներին», - ասում է Ամերիկյան ավիաուղիների մայր ընկերության AMR Corp.- ի գործադիր տնօրեն eraերար Արփեյը աշխատակիցներին: «Բացի նոր ինքնաթիռներից, մենք շարունակում ենք խելամիտ ներդրումներ կատարել` օդանավակայանի ներքին հարդարանքը և օդանավակայանի օբյեկտները տարբեր ձեւերով նորոգելու համար »:
Ընկերությունը չորեքշաբթի օրը հաղորդել է երկրորդ եռամսյակի 390 միլիոն դոլար վնասի մասին:
Բացառելով միանգամյա 70 միլիոն ԱՄՆ դոլարի վճար ՝ կապված որոշակի ինքնաթիռների վաճառքի և վարձակալության ժամկետի լրանալուց առաջ Airbus A300 ինքնաթիռների հիմնավորմանը, ամերիկացին հայտնել է 319 միլիոն դոլար վնասի կամ մեկ բաժնետոմսի համար 1.14 դոլարի վնասի մասին: Wall Street- ի վերլուծաբանները ակնկալում էին մեկ բաժնետոմսի համար 1.28 դոլար վնաս:
Ստորև բերված է Արփեյի ամբողջական հուշագիրը աշխատակիցներին.
American Airlines
Eraերար J.. Արփեյ
Նախագահ և գլխավոր գործադիր տնօրեն
Հուլիս 15, 2009
Հարգելի գործընկեր.
Հաշվի առնելով համաշխարհային անկումը և օդային ճանապարհորդության կտրուկ անկումը 9/11-ի իրադարձություններից ի վեր, վստահ եմ, որ ձեզ համար զարմանալի չէ, որ մենք 2009-ի երկրորդ եռամսյակում գումար ենք կորցրել: beիշտն ասած, ավարտվող երեք ամիսներին Հունիսի 30-ին մենք կորցրեցինք 319 միլիոն դոլար, ինչը համեմատվում է 298 թվականի նույն ժամանակահատվածում 2008 միլիոն դոլարի վնասի հետ, բացառությամբ հատուկ ապրանքների: Ինչպես գիտեք, մեկ տարի առաջ մենք ագրեսիվորեն շարժվում էինք բախվելու համար վառելիքի գների բարձրացման խնդրին: Այն ժամանակ ես ասում էի, որ ավիաընկերության արդյունաբերությունը չի կառուցվել բարելի յուղով $ 130-ով: Դա դեռ ճիշտ է, բայց այսօր պետք է ավելացնեմ, որ ոչ էլ արդյունաբերությունն է կառուցված այսօրվա բացասական համաշխարհային տնտեսական աճի և անկանոն կապիտալի շուկաների միջավայրի համար:
Երկրորդ եռամսյակում գլոբալ անկումը շատ ապագա ճանապարհորդների տանը պահեց, ինչի վկայությունն է ուղևորի եկամտի 23 տոկոսի անկումը: Չնայած մենք կարողացանք մեր ինքնաթիռները ողջամտորեն լի պահել, բայց մրցակցային դաշտը խանգարում էր մեզ հնարավորություն ունենալ գանձել գներ, որոնք բավարար են փող աշխատելու համար: Սա բարդացնելով `գործարար ճանապարհորդությունները հատկապես ծանր են տուժել թույլ տնտեսության կողմից: Փաստորեն, AA- ի երկրորդ եռամսյակի եկամտաբերությունը, որը միջին գները ներկայացնում է, 15 թ.-ի համեմատ նվազել է 2008 տոկոսով: Դրությունն ավելի վատթարացրեց H1N1 գրիպի բռնկման արդյունքում եկամտի զգալի անկումը:
Եթե ինչ-որ մեկը կանխատեսեր, որ նավթի գները կիսով չափ կրճատվելու են մեկ բարելի դիմաց $ 150-ից մեկ տարի առաջ, ավիաընկերության արդյունաբերությունն ավելի վատ վիճակում կլինի, շատերը չէին հավատա դրան, բայց դա, կարծես, հենց այն է, ինչ տեղի է ունեցել: Եվ ոչ մի փոխադրող անձեռնմխելի չէ `լինի դա էժան, ժառանգական կամ օտարերկրյա, քանի որ մենք բոլորս կախված ենք մեր սպասարկվող տնտեսությունների առողջությունից:
Այս արտասովոր տնտեսական միջավայրում կարևոր է, որ մենք շարունակենք մեր ջանքերը կենտրոնացնել այն բաների վրա, որոնք կարող ենք վերահսկել: Մեզ բոլորիս համար դա նշանակում է շարունակել կատարել, երբ բանը հասնում է ավիաընկերության ծառայության հիմունքները մատուցելուն, և մեզ բոլորիս պետք է ոգևորի այն փաստը, որ ծառայությունների մի շարք տեսակների մեջ մենք լավ աշխատանք ենք կատարել վերջին ամիսներին:
2008-ի համեմատ, մեր ավարտի գործակիցը, ժամանակին կատարված աշխատանքը և ուղեբեռի բեռնաթափման վիճակագրությունը բարելավվել են, և զարմանալի չէ, որ հաճախորդների գոհունակության գնահատականներն էլ բարելավվում են: Օդային ճանապարհորդության պահանջարկի անկման պատճառով յուրաքանչյուր հաճախորդի համար մրցակցությունը շատ ավելի ինտենսիվ է դառնում, հաճախորդների սպասարկման վրա մեր ուշադրությունը երբեք չի եղել ավելի կարևոր: Եվ մենք բոլորս պետք է անենք մեր մասը, որպեսզի պահպանենք և զարգացնենք մեր ներկա թափը:
Որքան էլ մարտահրավերներ լինեն այսօր, մեր խնդիրն անհամեմատ ավելի վախեցուցիչ կլիներ, եթե վերջին մի քանի տարիների ընթացքում մենք այդքան մարտահրավերների չէինք հանդիպել: Ավելին, ես ուզում եմ մեկ անգամ ևս շեշտել, որ մեր նպատակը վերջին ճգնաժամին ուղղակի դիմանալը չէ: Դա համոզվելու է, որ մեր ավիաընկերությունը դիրքերում է մրցելու և շահելու երկար ճանապարհը: Ահա թե ինչի մասին է մեր նավատորմի նորացման ծրագիրը, և երկրորդ եռամսյակի կարևորագույն պահերից մեկը նոր 737-ների առաջին ալիքի տեղակայումն էր, որը մենք կստանանք առաջիկա երկու տարիներին: Բացի նոր ինքնաթիռներից, մենք շարունակում ենք խոհեմորեն ներդնել տարբեր եղանակներով մեր ինքնաթիռների ինտերիերն ու օդանավակայանի հարմարությունները նորոգելու համար:
Առանց նվազեցնելու այն բանի չափը, որը մենք, ի դեմս յուրաքանչյուր այլ ավիաընկերության, դեմ ենք այսօր, մենք հավատում ենք, որ ճիշտ քայլեր ենք ձեռնարկում: Մենք ունենք մրցակցային ուժեղ կողմերի երկար ցուցակ, ապացուցված դիմացկունություն, և չնայած ահռելի խոչընդոտներին, մի շարք ճակատներում լավ ենք գործում: Մենք վարում ենք ավիաընկերություն, որի վրա կարող են կախված լինել մեր հաճախորդները ՝ մատակարարելով իրենց գնահատած ապրանքներն ու ծառայությունները, և կառուցելով նավատորմի և ցանցի, որը երկար տարիներ լավ կծառայի մեր հաճախորդներին, մեր ժողովրդին և մեր ընկերությանը:
Ես ուզում եմ եզրափակել, ինչպես միշտ ՝ շնորհակալություն հայտնելով ամերիկյան ավիաուղիների հանդեպ ձեր քրտնաջան աշխատանքի և նվիրվածության համար:
Sincerely Yours,
(Eraերար Արփեյ, ստորագրություն)
