ՉԵՆՆԱՅ, Հնդկաստան – Նիլամի կողմից խրված՝ քաղաքը ցնցած ցիկլոնը, նավթատար նավը, որը բախվել էր, դարձել է զբոսաշրջային գրավչություն, հազարավոր մարդիկ հավաքվել են Էլիոթս լողափում, որպեսզի տեսնեն լքված նավը: Սա երկրորդ դեպքն է, երբ ծովային նավը խցանվել է ափին վերջին քառորդ դարում։ Սննդարաններն ու արագ սննդի կետերը բացել են խանութներ՝ այցելող ամբոխին սպասարկելու համար:
Սակայն վեճերը շրջապատում են զարգացումը, որի արդյունքում անձնակազմը լքեց այն հոկտեմբերի 31-ին և մահացավ նավի վրա գտնվող հինգ հոգի, ովքեր փորձեցին փախչել՝ նետվելով խառնաշփոթ ծովը՝ հույս ունենալով լողալ 200 մետրը:
Միջադեպի առնչությամբ ծովագնացության գլխավոր տնօրենի կողմից հետաքննություն է սկսվել, և զեկույցը հասանելի կլինի մեկ ամսից:
«Վոյաժային տվյալների ձայնագրիչը, որը համարժեք է ինքնաթիռի սև արկղին, և այլ փաստաթղթեր և գրանցամատյաններ: Սա մեծ օգնություն կլինի հետաքննությանը», - ասաց Chennai Port Trust-ի (CPT) կապիտան Սինհան:
Նույնիսկ այն ժամանակ, երբ հարցեր են բարձրացվում նավի ծովային արժանիության վերաբերյալ, ջանքեր են գործադրվում այն քարշակելու դեպի ծովի խորքերը: Այն քարշակի հզոր քարշակը ժամանելով Կակինադայից, ԽԿԿ-ի պաշտոնյաները հուսով են, որ երեքշաբթի առավոտյան կսկսեն փրկարարական գործողությունը:
Բավականին հետաքրքիր է, որ լցանավը, որը պատկանում էր Մումբայում գտնվող Pratibha Shipping Company-ին, վատ սպասարկում էր և ուներ մեկ նավարկության թույլտվություն՝ նավթ մատակարարելու Հալդիայից: Սեպտեմբերի 25-ին բեռը բեռնաթափելուց հետո այն պահվել է արտաքին խարիսխում, քանի որ սպառվել է առևտրային գործունեության լիցենզիայի ժամկետը։
Սեփականատիրոջ կողմից մատակարարումներ չլինելու պատճառով նավի պայմանները վատացել են, և անձնակազմն ապարդյուն սպասում էր ուղղություններին: Ոչ միայն 37 հոգանոց անձնակազմին մնաց սննդի և ջրի պակասը, այլև աստիճանաբար անջատվեցին գեներատորները։ «Խմելու ջուր չկար, և մենք տախտակամածից անձրևաջուր հավաքեցինք խմելու համար», - հիշում է մի նավաստու, որը ապաքինվում էր հիվանդանոցում:
Նույնիսկ երբ փոթորիկը մոտենում էր ափին, կապիտան Կառլ Ֆերնանդեսը չկարողացավ նավը նավարկել դեպի խորը ծով, քանի որ վառելիքի պակաս էր զգում: Տեղի գործակալը, մռայլվելով տուրքերը չվճարելու պատճառով, ոչ մի օգնություն չի ցուցաբերել և դադարեցրել է մատակարարումները։ Երբ Նիլամ փոթորիկը մեծ թափ ստացավ, նավը շեղվեց: Բայց պատճառաբանելով անբարենպաստ եղանակը՝ առափնյա պահակախումբը նույնպես մնաց համր հանդիսատես, և լցանավը վերջապես բախվեց Էլիոթս լողափում:
Անձնակազմի անդամների խոսքով՝ նավապետը որոշել է լքել նավը և խուճապի մատնված անձնակազմին խնդրել է նստել երկու փրկարար նավակները։ Երբ երկու նավակները շրջվեցին, տեղի ձկնորսներն էին, ովքեր փրկեցին նրանցից վեցին, իսկ 10-ը փրկարար բաճկոններով մեծ դժվարությամբ հասան լողափ: Մնացած վեցը լվացվեցին։ Բայց անձնակազմին առափնյա պահպանությունը խնդրել է մնալ նավի վրա, քանի որ դա լավագույն տարբերակն է նման իրավիճակում: Նույն բանն է ասել անգամ նավի սեփականատեր Սունիլ Պավարը։ «Չնայած կապիտանին և անձնակազմին նավի վրա մնալու խնդրանքին, նրանք խուճապի են մատնվել և որոշում են կայացրել», - ասաց Պավարը:
Միայն հաջորդ օրը առափնյա պահակախումբը օդով դուրս բերեց նավից մնացած անձնակազմը: Խցանված նավը շատ քիչ դիզել ունի և 357 տոննա վառարանի յուղ:
Հարցը, որը դեռևս պատասխանի կարիք ունի, այն է, թե արդյոք նավապետը արդարացվա՞ծ էր նավը լքելու մեջ և ինչու ժամանակին նրանց օգնություն չհասավ։ Եթե ձկնորսները կարող էին թանկարժեք կյանքեր փրկել, թե ինչու առափնյա պահպանությունը շրջվեց, նույնպես քննարկվում է: Նավագնացության նախարար Գ.Կ. Վասանը հավաստիացրել է, որ «մանրակրկիտ հետաքննություն» կանցկացվի, և միայն հույս կա, որ այն կփակի հանգույցները:
ԻՆՉ Է ՀԱՆԵԼ ԱՅՍ ՀՈԴՎԱԾԻՑ.
- Սակայն վեճերը շրջապատում են զարգացումը, որի արդյունքում անձնակազմը լքեց այն հոկտեմբերի 31-ին և մահացավ նավի վրա գտնվող հինգ հոգի, ովքեր փորձեցին փախչել՝ նետվելով խառնաշփոթ ծովը՝ հույս ունենալով լողալ 200 մետրը:
- Stranded by Nilam, the cyclone that rattled the city, the oil tanker which ran aground has turned out to be a tourist attraction with thousands thronging the Elliots beach to have a glimpse of the abandoned ship.
- But the crew was asked by the Coast Guard to stay on board as that was the best option in such a situation.
