Air China Ltd.-ն կծախսի 6.3 միլիարդ հոնկոնգյան դոլար (813 միլիոն դոլար) Cathay Pacific Airways Ltd.-ում իր մասնաբաժինը 29.99 տոկոսի հասցնելու համար՝ ընդլայնելով իր ներկայությունը Հոնկոնգում՝ Շանհայից դուրս մնալուց հետո:
Շուկայական արժեքով աշխարհի ամենամեծ ավիաընկերությունը «Citic Pacific» ՍՊԸ-ից կգնի Cathay-ի 491.9 միլիոն բաժնետոմս՝ յուրաքանչյուրը 12.88 HK դոլարով, ասվում է բորսայի այսօրվա հայտարարության մեջ: Swire Pacific Ltd.-ն նաև նույն գնով կգնի Cathay-ի 1 մլրդ դոլարի բաժնետոմսեր Citic-ից՝ 11 տոկոս պրեմիումով: Swire-ը կմնա Cathay-ի ամենամեծ բաժնետերը:
Պեկինում տեղակայված Air China-ն կավելացնի իր մասնաբաժինը Cathay-ում 17.5%-ից այն բանից հետո, երբ Շանհայի կենտրոն կառուցելու ջանքերը խափանվեցին China Eastern Airlines Corp.-ի կողմից Shanghai Airlines Co.-ի ծրագրած գրավման պատճառով: քանի որ երկիրը խուսափել է օդային ճանապարհորդությունների համաշխարհային անկումից՝ կառավարության տնտեսական խթանման փաթեթի պատճառով:
«Air China-ն պետք է ակտիվ լինի ընդլայնման հարցում, հաշվի առնելով այն փաստը, որ կորցրեց հնարավորությունը Շանհայում», - ասում է Sinopac Securities Asia Ltd-ի վերլուծաբան Ջեք Սյուն: «Հոնգ Կոնգը լավ այլընտրանք է, և ավելացած բաժնետոմսերի դեպքում Air China-ն կարող է ունենալ: ավելի շատ ասեք այնպիսի գործողություններում, ինչպիսին է երթուղու պլանավորումը»:
Cathay-ը, Citic-ը և Air China-ն վաղը կվերսկսեն առևտուրը Հոնկոնգում այն բանից հետո, երբ դադարեցվել էին այսօր՝ սպասվող հայտարարություններից հետո: Swire-ի մասնաբաժինը Cathay-ում կհասնի 42 տոկոսի՝ համաձայնագրից հետո 40 տոկոսից:
Cathay-ն անմիջական պլաններ չունի ավելացնել Air China-ի իր 18 տոկոս բաժնետոմսերը, այսօր Հոնկոնգում լրագրողներին ասաց գլխավոր գործառնական տնօրեն Ջոն Սլոսարը: Նա ասաց, որ Air China-ն ոչ մի մենեջեր չի նշանակի Cathay-ում:
Կարճ տիրանալու
Air China-ն և Swire-ը երկուսն էլ գնել են Cathay-ն այնքան, որքան կարող էին, առանց պարտադիր գնման առաջարկներ առաջացնելու, ասում է Swire and Cathay-ի նախագահ Քրիստոֆեր Պրատը: Վաճառքի վերաբերյալ բանակցությունները «շատ արագ» են անցել, հավելել է նա:
«Չնայած ես վստահորեն ակնկալում եմ, որ մեր ռազմավարական գործընկերությունը Air China-ի հետ կշարունակի զարգանալ, ես շեշտում եմ, որ նոր բաժնետոմսերը որևէ փոփոխություն չեն նշանակի Cathay Pacific-ի ներկայիս ռազմավարության և գործառնական և ֆինանսական կառավարման մեջ», - ասաց Պրատը:
Air China-ն կզբաղեցնի Cathay-ի երկու տնօրենի տեղերը, որոնք ներկայումս զբաղեցնում են Citic-ը, ասվում է հայտարարության մեջ: Երկու փոխադրողները նախատեսում են խթանել համագործակցությունը վաճառքի, ուսուցման և այլ ոլորտներում, ասաց Պրատը:
Air China-ի ավելի մեծ մասնաբաժինը Cathay-ում «անշուշտ կամրապնդի գործընկերությունը», - ասում է Հոնկոնգում UBS AG-ի վերլուծաբան Դեմիեն Հորթը: Նա ասաց, որ «զարմացած է» գործարքից:
Citic Review
Cathay-ի բաժնետոմսերի վաճառքը թույլ կտա Citic Pacific-ին ավելի լավ կենտրոնանալ իր հիմնական գործունեության վրա, այսօր Հոնկոնգում ասաց Citic Group-ի մայր ընկերության նախագահ Կոնգ Դենը: Citic Pacific-ը մայիսին հայտարարեց, որ վաճառելու է այն ակտիվները, որոնք արդյունավետորեն չեն կառավարվում կամ ցածր եկամտաբերություն են ունենում այն բանից հետո, երբ նա ձգտել է պետական օգնություն ստանալ ածանցյալ գործիքների կորուստներից հետո: Ընկերությունը մտադիր է պահպանել իր մնացած 3 տոկոս բաժնետոմսերը, ասել է Swire's Pratt-ը:
Cathay-ն օգոստոսի 1.9-ին էժանացել է 14 տոկոսով՝ Հոնկոնգում մինչև 11.62 հոնկոնգյան դոլար: Այս տարի այն հավաքել է 33 տոկոս։ Air China-ն՝ երկրի խոշորագույն միջազգային ավիափոխադրողը, փակվել է քաղաքում՝ 4.57 HK դոլարով: Այս տարի այն աճել է 90 տոկոսով:
Cathay-ի առաջին կիսամյակի ուղևորների թիվը նվազել է 4.2 տոկոսով, իսկ վաճառքները՝ 27 տոկոսով, քանի որ համաշխարհային անկումը հարվածել է միջազգային ճանապարհորդություններին: Այն ստացել է 812 միլիոն հոնկոնգյան դոլար մաքուր եկամուտ՝ 2.1 միլիարդ հոնկոնգյան դոլար վառելիքի հեջավորման շահույթից հետո:
Cathay Fleet
Ավիաընկերությունը շահագործում է 123 ինքնաթիռ, որոնք թռչում են 36 երկրներ կամ տարածքներ, ասվում է իր կայքում: Նրա Hong Kong Dragon Airlines Ltd. ստորաբաժանումը սպասարկում է 29 ուղղություններ, հիմնականում մայրցամաքում: Ամերիկացի Ռոյ Ս. Ֆարելը և ավստրալացի Սիդնեյ Հ. դե Կանցովը ստեղծեցին Cathay-ը 1946 թվականին: Swire Group-ի նախորդը ձեռք բերեց բաժնետոմսերի 45 տոկոսը 1948 թվականին:
Անցյալ տարվա վերջին Air China-ն ուներ 243 ինքնաթիռ՝ ներառյալ իր բեռների ստորաբաժանումը և ցանց, որը ընդգրկում էր 129 քաղաք և 259 երթուղի, ասվում է իր տարեկան զեկույցում։ Երթուղիները ներառում էին 82 միջազգային կամ տարածաշրջանային և 177 ներքին ծառայություններ։
Անցյալ ամիս փոխադրողն ասաց, որ ակնկալում է զեկուցել առաջին կիսամյակի շահույթի 50 տոկոսով ավել աճ: Նրա ուղևորների թիվը աճել է 14 տոկոսով, քանի որ Չինաստանի խթանումը խթանել է ներքին ճանապարհորդությունները: Չինաստանի Քաղաքացիական ավիացիայի վարչության տվյալներով՝ երկրի ողջ տարածքում ուղևորների թիվն աճել է 20 տոկոսով՝ հասնելով 100.4 միլիոնի:
Air China-ի մայր ընկերությունն անցյալ տարի առաջարկ է արել գնել China Eastern-ի բաժնետոմսերը՝ Շանհայում իր դիրքերն ընդլայնելու համար: China Eastern-ը մերժել է առաջարկը և այժմ համաձայնել է տիրանալ ավելի փոքր հարևան Շանհայի ավիաուղիներին՝ Չինաստանի ֆինանսական կապիտալում շուկայի 50 տոկոս մասնաբաժինը ձեռք բերելու համար:
