Air Tahiti Nui- ն այն փոքր ավիաընկերությունն է, որը կարող է

Հարավային Կալիֆորնիայի մեղրամիսների սիրված հանգրվանը ՝ Թահիթին և նրա հարևան կղզիները աշխարհի մի քանի վայրերից են, որտեղ զույգերը կարող են քնել ջրից դուրս գտնվող բունգալոներում և արթնանալ ոտքերի տակ ընկած ծովային օվկիանոսի հնչյուններից:

Բայց այնտեղ հասնելու համար այցելուների մեծ մասը ստիպված է թռչել մի փոքրիկ ավիաընկերություն ՝ ընդամենը հինգ ինքնաթիռ ունեցող նավատորմով, որը չնայած իր չափսերին ՝ մեծ գործելով գերազանցել է արդյունաբերության և ուղևորների սպասելիքները:

Անցյալ ամիս Air Tahiti Nui- ի անհասկանալի ավիաընկերությունը նշում էր իր 10-ամյակը ՝ գոյատևելով արդյունաբերական մի քանի ցնցումներից, որոնք պնդում էին տասնյակ շատ ավելի մեծ ավիաընկերությունների:

Tahանապարհին Թաիթիի առաջատար ավիափոխադրողը հայտնի դարձավ որպես «փոքր ավիաընկերություն, որը կարող էր» և վերջին մի քանի տարիներին դասվում էր աշխարհի լավագույն ավիաընկերությունների շարքում ՝ միանալով էլիտար բազմությանը, որի տիպային նավատորմը 50 անգամ մեծ է: «Նուի» -ն իր անունով թաիթերեն լեզվով նշանակում է «մեծ»:

«Դա հաջողված պատմություն է», - ասաց eո Բրանկատելին, որը ղեկավարում է գործուղումների JoeSentMe.com կայքը: «Պարզապես գոյատևելը նրանց համար հաղթանակ է: Տասը տարի որպես հարգված, անվտանգ և դուր եկող ավիաընկերություն այն ինքնին դասում է կատեգորիայի »:

Բայց հիմա ավիաընկերությունը կանգնած է թերեւս իր ամենադժվար փորձության վրա համաշխարհային տնտեսական անկման պայմաններում, որը տապալում է նույնիսկ ամենամեծ ավիաընկերությունները:

Անցյալ շաբաթ միջազգային օդային տրանսպորտի ասն. ասաց, որ չնայած վառելիքի գների անկումը ավիաընկերությունների համար «ողջունելի հանգստություն» է ապահովել, «մռայլությունը շարունակվում է, և արդյունաբերության իրավիճակը շարունակում է կրիտիկական մնալ»:

Իսկ հետևանքները կարող են դրամատիկ լինել Թաիթիի և Ֆրանսիական Պոլինեզիայի հարակից կղզիների համար, որոնք ծառայել են որպես արևադարձային ապաստաններ մեղրամիսների և բարձրակարգ հանգստացողների համար: Ավիաընկերությունը պատասխանատու է Խաղաղ օվկիանոսի կղզիներ այցելուների 70% -ի համար: Լոս Անջելեսի միջազգային օդանավակայանը ծառայում է որպես իր հիմնական հանգույցը ամերիկացի և եվրոպացի ճանապարհորդների համար:

«Մեզ համար ծանր տարի էր», - ասաց Նիկոլաս Պանզան, Air Tahiti Nui- ի փոխնախագահը Ամերիկայի համար: «Մենք բոլորս ստիպված ենք սրել մեր մատիտները»:

Բայց անկումը կարող է ավելի մատչելի դարձնել ճանապարհորդությունը դեպի Թաիթի և հարակից կղզիներ, ինչպիսիք են Բորա Բորան և Մուրիան:

Իր ինքնաթիռները լիարժեք պահելու համար փոխադրողը սկսել է «կարճաժամկետ» ավիատոմսեր առաջարկել, որպեսզի ավելի շատ ճանապարհորդներ Հարավային Կալիֆոռնիայից և Արևմտյան ափից «երկար հանգստյան օրեր» անցկացնեն Թաիթիում: Կղզին Լոս Անջելեսից մոտ ութժամյա թռիչք է և գտնվում է Հավայան կղզիներում նույն ժամային գոտում:

765 ԱՄՆ դոլար ուղևորության ուղեվարձը մոտ 25% -ով ցածր է, քան առաջարկվում էր ամենացածր ուղեվարձից: Հինգօրյա փաթեթը, որը ներառում է երկկողմանի ինքնաթիռի տոմս և հյուրանոց, մեկ անձի համար սկսվում է 1,665 դոլարից: Ավիաընկերությունը հայտնեց, որ սկսեց ընտանեկան առաջխաղացում առաջարկել, որի ընթացքում 12 տարեկանից ցածր երկու երեխա անվճար թռչում են երկու վճարովի մեծահասակների հետ:

Վերջին գները ողջունելի լուր են տուրիստական ​​գործակալությունների համար, ովքեր ասում են, որ Թահիթի վաճառելը միշտ էլ համեմատաբար թանկ է եղել:

«Իրոք, ամոթ է, որ գործը մնում է Թաիթիում, քանի որ այն շատ հիանալի վայր է», - ասաց Դայան Էմբրին, Ուեսթլեյք Վիլիջում գտնվող Michael's Travel Center- ի տուրիստական ​​խորհրդատու: «Բայց մարդկանց մեծամասնության համար դա միշտ էլ չափազանց թանկ է եղել, հատկապես երբ համեմատվում են այլ ուղղությունների հետ: Եվ տնտեսության պայմաններում, ինչպես հիմա է, մարդիկ ձգտում էին իջեցնել իրենց ճանապարհածախսը »:

Երկու առաջարկներն էլ նոր են ավիաընկերության համար և նպատակ ունեն ուղևորներ ներգրավել շուկայի այն հատվածից, որը նախկինում չի թիրախավորել: Ավիաընկերությունը հիմնականում կենտրոնացել էր «սիրավեպի բիզնեսի» վրա. Զույգերը մեղրամիսներին էին մասնակցում կամ նշում էին իրենց հարսանիքի տարեդարձերը:

«Մենք կարծում ենք, որ մենք կարող ենք խթանել նոր պահանջարկը մեր երկար հանգստյան օրերին ՝ արագ փախուստի առաջարկներով», - ասաց Իվ Վաուտին, ավիաընկերության գլխավոր գործադիր տնօրեն:

Նոր շուկաներ որոնելը լավ է աշխատել այն ավիաընկերության համար, որը շահագործումը սկսել է 1998 թ.-ին ՝ շատ հակասություններով: Թաիթին ֆրանսիական տարածք է ՝ շուրջ 200,000 բնակչությամբ: Այն ունի իր սեփական կառավարությունը, որը 1990-ականների կեսերին որոշեց, որ կղզին ավիաընկերության կարիք ունի ինքնաբավ լինելու և զբոսաշրջություն մղելու համար: Փոխադրողին մոտ 60% -ը պատկանում է Թահիթիի կառավարությանը, իսկ 40% -ը `մասնավոր ներդրողներին:

«Տեղացիներն ասում էին, որ կառավարությունը խելագար է», - հիշում է ավիաընկերության արդյունաբերության 25-ամյա վետերան Պանսան, ով իր կարիերան սկսեց այժմ չգործող Trans World Airlines- ով և 1998-ին հավաքագրվեց ՝ օգնելու Թահիթիի ավիափոխադրողին:

Առաջին երեք տարիներին ավիաընկերությունը գործում էր մեկ ինքնաթիռով `Airbus A340 լայն թափքով, որն ի սկզբանե վարձակալվել էր մեկ այլ ավիափոխադրողից, և ԱՄՆ զբոսաշրջիկներին LAX- ից տեղափոխում էր Թաիթիի Պապիտե:

Ավիաընկերության մեծ ընդլայնումը տեղի ունեցավ 9/11-ից անմիջապես հետո, երբ այլ ավիափոխադրողներ սկսեցին վայրէջք կատարել ինքնաթիռներով, նույնիսկ նրանց, ովքեր նոր էին դուրս եկել գործարանից: Ավիաընկերությունն արագորեն գրավեց երեք նոր ինքնաթիռ արդյունաբերության կողմից հրդեհի վաճառքի տարբերակում և այժմ ունի արդյունաբերության ամենաերիտասարդ նավատորմերից մեկը: Սկսնակ ավիաընկերությունների մեծ մասն ունի ավելի հին նավատորմ, քանի որ օգտագործված ինքնաթիռներն ավելի էժան են:

Նոր ինքնաթիռներով ավիաընկերությունը սկսեց ընդլայնել ցանցը դեպի Japanապոնիա և Ֆրանսիա: Բայց դեպի Ֆրանսիա թռիչքը պահանջում էր կանգառ LAX- ում, ինչը նոր շուկա ստեղծեց Արևմտյան ափից Եվրոպա թռչող գործարար ճանապարհորդների համար:

ԱՄՆ-ի և Ֆրանսիայի միջև երկկողմ համաձայնագրի յուրահատուկ արդյունքում, Air Tahiti Nui- ն ընդամենը մեկն է այն երկու ավիաընկերություններից, որոնք ունեն առանց կանգառի թռիչքներ LAX- ից Փարիզ: Մյուսը Air France- ն է:

Air Tahiti Nui- ի ինքնաթիռով LAX- ի և Փարիզի միջև թռչող ուղևորների կեսը գործուղողներ են, իսկ մնացած արձակուրդում գտնվող եվրոպացիները ուղևորվեցին դեպի Թաիթի: Հարավային Կալիֆոռնիայի որոշ բնակիչներ նույնպես գտել են, որ դա ավելի էժան այլընտրանք է Եվրոպային:

Ֆինանսական պլանավորող, Agoura Hills- ի բնակիչ Բոբ Կազամը ասաց, որ իրեն առաջին հերթին հրապուրել են ավիաընկերության ցածր գները, որոնք 30% -ից 40% -ով էժան են Air France- ից: Travelամփորդական գործակալը խորհուրդ էր տվել փոխադրողին Եվրոպա մեկնել, բայց Կազամը ասաց, որ ինքը և իր կինը սկզբում դժկամություն էին ցուցաբերում, քանի որ նախկինում ինքը չէր լսել ավիաընկերության մասին:

«Մենք որոշեցինք փորձել, և պարզեցինք, որ ծառայությունը լավն էր, և անձնակազմը շատ ողջունելի էր», - ասաց Կազամը, ով անցյալ շաբաթ սպասում էր LAX- ին `Air Tahiti Nui- ի օդանավը դեպի Փարիզ: Նա արդեն շուրջ չորս տարի ավիաընկերությամբ թռչում է դեպի Եվրոպա: «Theառայությունը փորձելուց հետո մենք ասացինք ՝« ինչու՞ ոչ »: և այդ ժամանակից ի վեր թռչում եմ նրանց »: