Airbus-ը և մի շարք խոշոր ավիաընկերություններ՝ Air Canada-ն, Air France-KLM-ը, easyJet-ը, International Airlines Group-ը, LATAM Airlines Group-ը, Lufthansa Group-ը և Virgin Atlantic-ը ստորագրել են մտադրությունների նամակներ (LoI)՝ ուսումնասիրելու ածխածնի հեռացման ապագա մատակարարման հնարավորությունները: վարկեր ուղղակի օդային ածխածնի ներգրավման տեխնոլոգիայից:
Օդային ուղղակի ածխածնի հավաքում և պահպանում (DACCS) բարձր ներուժ ունեցող տեխնոլոգիա է, որը ներառում է CO-ի զտում և հեռացում:2 արտանետումներ անմիջապես օդից՝ օգտագործելով բարձր հզորությամբ օդափոխիչներ: Օդից հեռացնելուց հետո CO2 ապահով և մշտապես պահվում է երկրաբանական ջրամբարներում: Քանի որ ավիացիոն արդյունաբերությունը չի կարող գրավել CO2 Աղբյուրում մթնոլորտ արտանետվող արտանետումները, ուղղակի օդային ածխածնի ներգրավման և պահպանման լուծումը թույլ կտա ոլորտին արտանետումների համարժեք քանակություն ստանալ իր գործունեությունից անմիջապես մթնոլորտային օդից:
Ածխածնի հեռացումը ուղղակի օդի գրավման տեխնոլոգիայի միջոցով լրացնում է այլ լուծումներ, որոնք մատակարարում են CO2 կրճատումներ, ինչպիսիք են Կայուն ավիացիոն վառելիքը (SAF), հաշվի առնելով մնացած արտանետումները, որոնք չեն կարող ուղղակիորեն վերացվել:
Որպես համաձայնագրերի մաս՝ ավիաընկերությունները պարտավորվել են բանակցություններ վարել ստուգված և երկարաժամկետ ածխածնի հեռացման վարկերի հնարավոր նախնական գնման շուրջ՝ սկսած 2025 թվականից մինչև 2028 թվականը: Ածխածնի հեռացման վարկերը կտրամադրվեն Airbus-ի գործընկեր 1PointFive-ի կողմից՝ դուստր ձեռնարկություն: Occidental's Low Carbon Ventures-ի բիզնեսը և ուղղակի օդային գրավման ընկերության՝ Carbon Engineering-ի համաշխարհային տեղակայման գործընկերը: Airbus-ի համագործակցությունը 1PointFive-ի հետ ներառում է 400,000 տոննա ածխածնի հեռացման վարկերի նախնական գնում, որոնք կտրամադրվեն չորս տարվա ընթացքում:
«Մենք արդեն մեծ հետաքրքրություն ենք տեսնում ավիաընկերությունների կողմից՝ ուսումնասիրելու մատչելի և մասշտաբային ածխածնի հեռացումը», - ասաց Ջուլի Քիթչերը, Airbus-ի հաղորդակցության և կորպորատիվ հարցերի գործադիր փոխնախագահը: «Այս առաջին մտադրության տառերը կոնկրետ քայլ են դեպի այս խոստումնալից տեխնոլոգիան օգտագործելու ինչպես Airbus-ի սեփական ածխաթթվացման պլանի, այնպես էլ ավիացիոն ոլորտի հավակնությունների՝ հասնելու զուտ զրոյական ածխածնի արտանետումների մինչև 2050 թվականը»:
«Մենք ուրախ ենք Airbus-ի հետ համագործակցելու համար: Ածխածնի հեռացման վարկերը ուղղակի օդային գրավումից առաջարկում են գործնական, կարճաժամկետ և ավելի ցածր գնով ճանապարհ, որը ավիացիոն արդյունաբերությանը հնարավորություն է տալիս առաջ տանել ածխաթթվացման իր նպատակները», - ասաց Մայքլ Էվերին, 1PointFive-ի նախագահ:
«Air Canada-ն հպարտ է աջակցել օդի ուղղակի գրավման և պահեստավորման վաղաժամ ընդունմանը, քանի որ մենք և ավիացիոն արդյունաբերությունը առաջ ենք շարժվում ածխաթթվացման ճանապարհով», - ասաց Թերեզա Էհմանը, Էյր Կանադայի բնապահպանական հարցերի ավագ տնօրենը: «Մինչ մենք երկար ճանապարհորդության սկզբնական շրջանում ենք, և դեռ շատ բան կա անելու, այս տեխնոլոգիան այն բազմաթիվ կարևոր լծակներից մեկն է, որը անհրաժեշտ կլինի, ինչպես շատ ուրիշների հետ միասին, ներառյալ կայուն ավիացիոն վառելիքը և ավելի արդյունավետ և նոր տեխնոլոգիական ինքնաթիռները: ավիացիոն արդյունաբերությունը ածխաթթուացնելու նպատակով»։
«Կայունությունը Air France-KLM Group-ի ռազմավարության անբաժանելի մասն է: Թեև մենք ակտիվացնում ենք մեր ձեռքի տակ եղած բոլոր լծակները՝ նվազեցնելու մեր ածխածնի հետքը՝ ներառյալ նավատորմի նորացումը, SAF-ի ներդրումը և էկո-օդաչուները, մենք նաև ակտիվ գործընկերներ ենք հետազոտության և նորարարության ոլորտում՝ զարգացնելով նոր տեխնոլոգիաների մասին գիտելիքները՝ դրա գինը և արդյունավետությունը բարելավելու համար: Ի հավելումն CO2-ի ներգրավման և պահպանման, տեխնոլոգիան շատ հետաքրքիր հեռանկարներ է բացում սինթետիկ կայուն ավիացիոն վառելիքի արտադրության համար: Մտադրությունների նամակը, որը մենք ստորագրում ենք Airbus-ի հետ այսօր, մարմնավորում է ավիացիոն արդյունաբերության նախաձեռնած համագործակցային մոտեցումը՝ գտնելու արդյունավետ լուծումներ, որոնք կհամապատասխանեն մեր բնապահպանական անցման մարտահրավերին: Միայն միասին մենք կարող ենք լուծել կլիմայական արտակարգ իրավիճակները», - ասում է Ֆաթիմա դա Գլորիա դե Սոուզան, Sustainability Air France-KLM-ի փոխնախագահը:
Ջեյն Էշթոնը՝ easyJet-ի Կայունության գծով տնօրենը, ասել է. «Օդի ուղղակի որսումը նորածին տեխնոլոգիա է հսկայական ներուժով, ուստի մենք շատ ուրախ ենք լինել այս կարևոր նախաձեռնության մի մասը: Մենք հավատում ենք, որ ածխածնի հեռացման լուծումները կդառնան մեր ուղու էական տարրը դեպի զուտ զրո, որը կլրացնի մյուս բաղադրիչները և կօգնի մեզ չեզոքացնել մնացորդային արտանետումները ապագայում: Ի վերջո, մեր հավակնությունն է հասնել զրոյական ածխածնի արտանետումների թռիչքին, և մենք աշխատում ենք արդյունաբերության գործընկերների հետ, ներառյալ Airbus-ը, մի քանի նվիրված նախագծերի վրա՝ արագացնելու ապագա զրոյական ածխածնի արտանետումների ինքնաթիռների տեխնոլոգիայի զարգացումը»:
Ջոնաթոն Քաունսելը, IAG-ի Կայունության բաժնի ղեկավարը, ասաց. «Մեր արդյունաբերության անցումը կպահանջի մի շարք լուծումներ, ներառյալ նոր ինքնաթիռներ, կայուն ավիացիոն վառելիք և զարգացող տեխնոլոգիաներ: Ածխածնի հեռացումը կարևոր դեր կխաղա, որպեսզի մեր հատվածը կարողանա հասնել ածխածնի զուտ զրոյական արտանետումների մինչև 2050 թվականը»:
«DACCS-ը նորարարական միջոց է ոչ միայն մթնոլորտից զուտ ածխածնի հեռացման համար, այլ նաև ներուժ ունի սինթետիկ կայուն ավիացիոն վառելիքի զարգացման գործում», - ասում է LATAM Airlines Group-ի կորպորատիվ հարցերի և կայունության տնօրեն Խուան Խոսե Տոհան: . «Արդյունաբերության ածխաթթվացման համար արծաթե փամփուշտ չկա, և մենք կհիմնվենք միջոցների համակցությամբ՝ հասնելու մեր զուտ զրոյական հավակնություններին, ներառյալ ավելի մեծ արդյունավետությունը, կայուն ավիացիոն վառելիքը և նոր տեխնոլոգիաները, որոնք աջակցում են ռազմավարական էկոհամակարգերի պահպանմանը և որակի փոխհատուցմանը»:
Lufthansa Group-ի կորպորատիվ պատասխանատվության բաժնի ղեկավար Քերոլայն Դրիշելն ասել է. «Մինչև 2050 թվականը ածխածնի զուտ զրոյական արտանետումների հասնելը կարևոր է Lufthansa Group-ի համար: Սա ներառում է միլիարդ եվրոյի ներդրումներ նավատորմի շարունակական արդիականացման և կայուն ավիացիոն վառելիքի նկատմամբ մեր ամուր նվիրվածության մեջ: Բացի այդ, մենք ուսումնասիրում ենք նոր տեխնոլոգիաներ, ինչպիսիք են ածխածնի ընդունման և պահպանման առաջադեմ և անվտանգ գործընթացները»:
Հոլլի Բոյդ-Բոլանդը՝ Virgin Atlantic-ի կորպորատիվ զարգացման փոխտնօրենը, ասել է. «Virgin Atlantic-ի ածխածնի հետքի կրճատումը մեր թիվ մեկ կլիմայական գործողությունների առաջնահերթությունն է: Մեր նավատորմի փոխակերպման ծրագրին զուգահեռ, վառելիքի արդյունավետ գործառնություններն ու կայուն ավիացիոն վառելիքի առևտրային մասշտաբայնությանն աջակցելը, CO-ի հեռացումը2 ուղղակիորեն մթնոլորտից՝ ածխածնի գրավման և պահպանման նորարարական տեխնոլոգիաների միջոցով, դառնում է հզոր գործիք՝ մինչև 2050 թվականը ածխածնի զուտ զրոյական արտանետումների մեր նպատակին հասնելու համար: Մենք ակնկալում ենք համագործակցել Airbus-ի և 1PointFive-ի հետ՝ արագացնելով Direct Air Carbon Capture-ի և Permanent Storage լուծումների զարգացումը: մեր արդյունաբերության հասակակիցների կողքին»:
Կլիմայի փոփոխության հարցերով միջկառավարական հանձնաժողովի (IPCC) համաձայն՝ ածխածնի հեռացումը պահանջվում է՝ օգնելու աշխարհին դուրս գալ կլիմայի մեղմացման սահմաններից և աջակցել զուտ զրոյական թիրախներին հասնելուն: Բացի այդ, համաձայն Օդային տրանսպորտի գործողությունների խմբի (ATAG) «Ուղևոր կետ 2050» զեկույցի, կպահանջվեն փոխհատուցումներ (հիմնականում ածխածնի հեռացման տեսքով)՝ 6%-ից 8%-ի սահմաններում՝ նպատակից բարձր արտանետումների մնացած թերությունները լրացնելու համար:
ԻՆՉ Է ՀԱՆԵԼ ԱՅՍ ՀՈԴՎԱԾԻՑ.
- «Մինչ մենք երկար ճանապարհորդության սկզբնական շրջանում ենք, և դեռ շատ անելիքներ կան, այս տեխնոլոգիան շատ կարևոր լծակներից մեկն է, որը անհրաժեշտ կլինի, ինչպես նաև շատ ուրիշների հետ միասին, ներառյալ կայուն ավիացիոն վառելիքը և ավելի արդյունավետ և նոր տեխնոլոգիաների ինքնաթիռները: ավիացիոն արդյունաբերությունը ածխաթթուացնելու նպատակով։
- Քանի որ ավիացիոն արդյունաբերությունը չի կարող գրավել աղբյուրից մթնոլորտ արտանետվող CO2-ի արտանետումները, ուղղակի օդային ածխածնի հավաքման և պահպանման լուծումը թույլ կտա ոլորտին արտանետումների համարժեք քանակություն ստանալ իր գործունեությունից անմիջապես մթնոլորտային օդից:
- «Air Canada-ն հպարտ է աջակցել օդի ուղղակի գրավման և պահեստավորման վաղաժամ ընդունմանը, քանի որ մենք և ավիացիոն արդյունաբերությունը առաջ ենք շարժվում ածխաթթվացման ճանապարհով», - ասաց Թերեզա Էհմանը, Էյր Կանադայի բնապահպանական հարցերի ավագ տնօրենը:
