PHOENIX - Քանի որ ԱՄՆ ավիաընկերությունները ճնշում են գործադրում միմյանց նկատմամբ ցածր գներով, ղեկավարները հետևում են համախմբման ջանքերին ՝ որպես երկաթի վառելիքի մեծ ծախսերով տուժած արդյունաբերությունից շահույթը ճզմելու մի վստահ միջոց:
Շատ փոխադրողներ փորձել են ավելացնել շահույթը ՝ ճանապարհորդներին ավելի քիչ տեղ առաջարկելով: Բայց US Airways Group Inc.- ի նախագահ և գործադիր տնօրեն Դագ Փարքերը հինգշաբթի օրը ասաց, որ ավիաընկերություններին մնում է միայն այդքան հզորություն `ինքնուրույն հարմարեցնելու համար, հավանաբար 5 տոկոսից էլ պակաս:
«Համախմբումը թույլ է տալիս շատ ավելին անել, քան դրանից», - ասաց Փարքերը: Նա ավելացրեց, որ երբ America West Airlines- ը զուգորդվում է նախկին ՝ Վիրջինիա նահանգում տեղակայված US Airways- ի հետ, ցանցերը միացնելիս կարողացավ կրճատել թողունակությունը 15 տոկոսով:
Alaska Air Group Inc.- ը փորձել է բարձրացնել տոմսերի գները, սակայն գլխավոր ֆինանսական տնօրեն Բրեդ Թիլդենը հինգշաբթի օրը ասել է, որ ընկերությունը խառը արդյունքներ է ունեցել: Սիեթլում տեղակայված փոխադրողը որոշակի շուկաներում բարձրացրեց գները $ 20-ով, բայց մյուսների աճը չկարողացավ ճնշել:
Միևնույն ժամանակ, նավթի գները բարձրացան բարելը 100 դոլարից անցնելով `բարելի դիմաց իջնելով մինչև 88 դոլար:
«Ինչ կլինի շահութաբեր եռամսյակը, բացասական դարձավ վառելիքի ծախսերի այս մեծ թռիչքի պատճառով», - ասաց Calyon Securities- ի վերլուծաբան Ռեյ Նեյդլը:
Դեկտեմբերի 31-ին ավարտված եռամսյա ժամանակահատվածում US Airways- ը գրանցեց իր առաջին վնասը հինգ եռամսյակների ընթացքում, իսկ Alaska Airlines- ի և Horizon Air- ի մայր ընկերությունը հայտնեց, որ իր եկամուտները փոխվում են վնասի, երբ հարմարեցվում են վառելիքի և հատուկ ապրանքների:
Հինգշաբթի ԱՄՆ ավիաուղիների բաժնետոմսերը նվազել են 48 ցենտով կամ 3.7 տոկոսով ՝ մինչև 12.66 դոլար: Alaska Air Group- ի բաժնետոմսերը նվազել են 1.98 դոլարով կամ 8 տոկոսով ՝ կազմելով 22.71 դոլար:
Այս շաբաթվա սկզբին լուրերը նման էին ամերիկյան այլ խոշոր փոխադրողների: Այս եռամսյակում կորուստներ են գրանցել նաև Delta Air Lines Inc.- ը և United Airlines- ի և American Airlines- ի մայր ընկերությունները: Այնուամենայնիվ, Southwest Airlines Co.- ն կրկնապատկեց իր չորրորդ եռամսյակի շահույթը ՝ բարձր վառելիքի մեծ ծախսերի դեմ գերազանց հեջավորման շնորհիվ:
«Հիասթափեցնող է զեկուցել չորրորդ եռամսյակի ճշգրտված վնասի մասին այն բանի համար, որն ամուր տարի է եղել այլ փոխադրողների նկատմամբ», - ասված է հայտարարության մեջ Ալասկա ավիաընկերության գործադիր տնօրեն Բիլ Այերը: «Կորուստը հիմնականում պայմանավորված էր վառելիքի կտրուկ աճով, որը զուգորդվում էր ուղևորների տեմպերով, որոնք չեն ընթանում»:
Parker- ը, որը երկար ժամանակ գովում էր ավիաընկերությունների համախմբման ֆինանսական օգուտները, չի մեկնաբանի այն մասին, թե արդյոք US Airways- ը խոսում էր մեկ այլ ավիաընկերության հետ համատեղելու մասին:
Այերը ասաց, որ Alaska Air Group- ը նախատեսում է մնալ անկախ, բայց չի բացառել համախմբման հնարավորությունը, եթե ընկերության համար իմաստ ունենա:
«Այնպես չէ, որ մեր վրա փակոցներ կան», - ասաց Այերը: «Մենք հասկանում ենք, որ արդյունաբերության մաս ենք կազմում, և պետք է տեղյակ լինենք, թե ինչ է տեղի ունենում, և եթե դա մեզ համար հնարավորություններ ստեղծի, ապա մենք դրան կանդրադառնանք»:
Նեյդլն ասաց, որ այս տարի ակնկալում է արդյունաբերության համախմբում: Նեյդլը ասում է, որ վառելիքի այդքան թանկ ծախսերը շահույթ ստանալու համար միակ այլ եղանակը կլինի գների բարձրացումը:
«Բայց նրանք բոլորը վախենում են դա անել թուլացող տնտեսության պայմաններում», - ասաց նա:
Չորրորդ եռամսյակի համար US Airways- ը հաղորդել է $ 79 միլիոն վնաս կամ մեկ բաժնետոմսի 87 ցենտ, ի տարբերություն նախորդ տարվա 12 միլիոն դոլար կամ 13 ցենտ շահույթի: Եկամուտը նվազել է 2.78 միլիարդ դոլարից 2.79 միլիարդ դոլարից:
Բացառելով հատուկ իրերը ՝ US Airways- ը զեկուցել է, որ տվյալ ժամանակահատվածում զուտ վնաս է կազմել 42 միլիոն դոլար կամ մեկ բաժնետոմսի դիմաց 45 ցենտ:
Alaska Air Group- ը շահույթ է կազմել 7.4 միլիոն դոլար կամ մեկ բաժնետոմսի դիմաց 19 ցենտ, մեկ տարի առաջ 11.6 միլիոն դոլար կամ 29 ցենտ վնասի դիմաց: Եկամուտներն աճել են 8 տոկոսով և կազմել 853.4 միլիոն դոլար, ինչը հիմնականում պայմանավորված է ուղևորների եկամուտների աճով:
Այնուամենայնիվ, ճշգրտված լինելով վառելիքի հեջավորման, ինչպես նաև հատուկ գանձումների և արտոնությունների համար, Alaska Air- ի վնասը աճեց ՝ կազմելով $ 17.9 մլն կամ մեկ բաժնետոմսի դիմաց 46 ցենտ ՝ 3.4 մլն դոլարից կամ 8 ցենտ:
Հինգշաբթի ուշ երեկոյան Frontier Airlines Holdings Inc.- ը նույնպես հաղորդեց իր երրորդ ֆինանսական եռամսյակի շահույթը: Դրա եռամսյակային կորուստը ավելի քան կրկնակի ավելացավ այն բանից հետո, երբ վառելիքի ծախսերը բարձրացան 16.3 տոկոս, և դաշնային սերտիֆիկացումը հետաձգվեց իր տուրբոպրոպի դուստր ձեռնարկության համար:
Դեկտեմբերի 31-ին ավարտված ժամանակահատվածի համար Դենվերում տեղակայված Frontier- ը զուտ վնաս է արձանագրել 32.5 միլիոն դոլար կամ բաժնետոմսը 89 ցենտ, մեկ տարի առաջ 14.4 միլիոն դոլար վնասի կամ բաժնետոմսի 39 ցենտ վնասի դիմաց: Եկամուտներն աճել են 23 տոկոսով ՝ կազմելով 333.9 միլիոն դոլար:
ԱՄՆ Airways- ի վառելիքի և դրա հետ կապված հարկերի ծախսերը չորրորդ եռամսյակում աճել են 26.9% -ով և կազմել 730 մլն դոլար, քանի որ նավթի գները նոր բարձրացումներ են գրանցել: Միևնույն ժամանակ, Արիզում տեղակայված Tempe- ի վրա հիմնված ընկերության հիմնական երթևեկությունը կրճատվել է 3.2 տոկոսով, քանի որ այն կրճատել է 4.6 տոկոսը:
ap.google.com
