FlyersRights.orgուղևորների պաշտոնական ներկայացուցիչը Դաշնային ավիացիայի վարչություն (FAA) օդային անվտանգության վերաբերյալ, հրապարակել է մանրամասն Սպիտակ գիրք այն մասին, թե ինչպես Boeing 737 MAX- ը անխոհեմորեն հավաստագրվել է որպես անվտանգ և առաջարկություններ է ներկայացրել այն մասին, թե ինչ պետք է անել առաջ:
Կազմակերպությունը նոյեմբերի 1-ին նաև ներկայացրեց «Տեղեկատվության ազատության մասին» օրենքի արագացված պահանջը (FOIA) `FAA- ին Boeing- ի անհիմն առաջարկների տեխնիկական մանրամասները հրապարակելու վերաբերյալ: Boeing- ը կանխատեսում էր, որ FAA- ն մինչև տարեվերջ կհեռացնի MAX- ը, և FAA- ն մինչ այժմ հրաժարվում է բացահայտել Boeing- ի կողմից առաջարկվող MAX- ի փոփոխությունները, փորձարկումները և օդաչուների վերապատրաստումը:
Ուղևորների խումբը մեղավոր է 2005 և 2018 թվականներին օրենքում կատարված փոփոխությունների մեջ, որոնք լոբբինգի էին ենթարկվել Boeing- ը, որոնք հանեցին FAA- ի անվտանգության վերահսկողության պատասխանատվությունը և այն դրեցին ինքնաթիռ արտադրողների արդյունաբերության և Boeing- ի ձեռքում: Այս փոփոխությունների գագաթնակետը եղավ թերբեռնված FAA- ն, որի աշխատակիցները հաճախ չունեին պահանջվող վերապատրաստում կամ սերտիֆիկացում, ովքեր այլևս չէին կարող լիովին վերահսկել Boeing- ի անվտանգության սերտիֆիկացումը, և ովքեր համաձայնել էին Boeing- ի ճնշմանը MAX- ը արագ վավերացնելու համար:
FlyersRights.org- ի Նախագահ Փոլ Հադսոնը Boeing- ի որոշումները բնութագրեց որպես «շահույթի վրա հիմնված կոպիտ սխալներ` 50-ամյա հնության դիզայնի վրա ավելի մեծ շարժիչներ անվստահ տեղադրելու համար, որոնք բարդանում են կանխամտածված ռազմավարությամբ `թաքցնելու, նվազագույնի հասցնելու և խայտառակ փոփոխությունները: FAA- ի հաստատման գործընթացը պարզվել է, որ հիմնականում ինքնավավերացվում է `737 MAX- ը արագ, էժան և օդաչուների նվազագույն ուսուցմամբ սերտիֆիկացման սուղ թափով: Կոնգրեսը նաև մեղսակից էր Boeing- ի ինքնակարգավորմանը թույլ տալուն `միաժամանակ անտեսելով անվտանգության փորձագետների բազմաթիվ նախազգուշացումներն ու առարկությունները: «
Սպիտակ թուղթը նվիրված էր Եթովպական ավիաուղիների և Lion Air- ի վթարների զոհերի ընտանիքներին, ովքեր անխոնջ աշխատել են արդարություն որոնելու և FAA- ի արդյունաբերությունից անկախությունը վերականգնելու ուղղությամբ:
ԻՆՉ Է ՀԱՆԵԼ ԱՅՍ ՀՈԴՎԱԾԻՑ.
- The passenger group faults changes in the law in 2005 and 2018, lobbied by Boeing, that removed safety oversight responsibility from the FAA and placed it into the hands of the plane maker industry and Boeing.
- Org, the official representative of passengers to the Federal Aviation Administration (FAA) on air safety, has released a detailed White Paper on how Boeing 737 MAX was unwisely certified as safe and has made recommendations on what needs to be done going forward.
- These changes culminated in an understaffed FAA whose employees often did not have the required training or certification, who could no longer fully supervise Boeing's safety certification, and who acquiesced to Boeing pressure to quickly certify the MAX.
