Alaska Airlines-ը արագորեն մաքրել է 18 B737-Max 9 ինքնաթիռը FAA-ի վայրէջքից հետո

Alaska Airlines-ի գործադիր տնօրենն ասել է, որ իր ավիաընկերությունն արդեն թույլ է տալիս իր Boeing 18 Max Model 737 ինքնաթիռներից 9-ին նորից սկսել թռիչքները:

Սա այն բանից հետո, երբ FAA-ն այս հրահանգը արձակեց ԱՄՆ բոլոր ավիափոխադրողներին, որոնք ունեն Boeing 737 Max -9 ինքնաթիռներ, որպեսզի անհապաղ վայրէջք կատարեն այդ ինքնաթիռները:

FAA-ն կարգադրել է ժամանակավորապես դադարեցնել որոշ Boeing 737 MAX 9 ինքնաթիռներ, որոնք շահագործվում են ԱՄՆ ավիաընկերությունների կողմից կամ ԱՄՆ տարածքում։
 
«FAA-ն պահանջում է Boeing 737 MAX 9 որոշ ինքնաթիռների անհապաղ ստուգումներ, նախքան դրանք թռիչքի վերադառնալը», - ասել է FAA-ի ադմինիստրատոր Մայք Ուիթաքերը: «Անվտանգությունը կշարունակի առաջնորդել մեր որոշումների կայացումը, քանի որ մենք աջակցում ենք NTSB-ի հետաքննությանը Alaska Airlines 1282 չվերթի վերաբերյալ»:

Alaska Airlines-ի մենեջերները, ամենայն հավանականությամբ, նյարդայնացած են՝ ունենալով այդ ինքնաթիռներից 65-ը, և այս աճող ընկերությունը փորձում է խուսափել PR-ից և տնտեսական անկումից անվտանգության և անվտանգության այս զարգացող իրավիճակում:

Flyers Rights 2020-ի մտահոգությունը B737 Max-ի հիմնավորումից հանելու վերաբերյալ

ի 2020 FlyersRights.org դատարան բողոքարկել է FAA-ի կողմից Boeing 737 MAX-ի չհիմնավորվածությունը, հիմնված գաղտնի փորձարկման և MAX-ի ֆիքսման տեխնիկական մանրամասների բացահայտումից հրաժարվելու վրա՝ թույլ չտալով անկախ փորձագետներին գնահատել դրա անվտանգությունը:

Alaska Airlines-ի համար այժմ իր 18 ինքնաթիռներին կրկին թռիչքներ թույլ տալու քայլը զարմանալի է:

FAA- ի հրահանգը (AD #: 2024-02-51) Պետություններ.

Արտակարգ իրավիճակների թռիչքային պիտանիության հրահանգը (AD) 2024-02-51 ուղարկվել է The Boeing Company Model 737-9 ինքնաթիռների սեփականատերերին և շահագործողներին:

Ընդհանուր տեղեկություններ

Այս վթարային AD-ի պատճառը եղել է օդանավի միջնամասի դռան խրոցակի թռիչքի ժամանակ հեռանալու մասին զեկույցը, որը հանգեցրել է ինքնաթիռի արագ դեկոպրեսիայի:

FAA-ն թողարկում է այս AD-ն՝ թռիչքի ընթացքում խցիկի միջնամասի դռան խրոցակի հնարավոր կորուստը վերացնելու համար, որը կարող է հանգեցնել ուղևորների և անձնակազմի վնասվածքների, օդանավի վրա ազդող դռան և/կամ ինքնաթիռի կառավարման կորստի:

FAA-ի վճռականությունը

FAA-ն թողարկում է այս AD-ը, քանի որ գործակալությունը որոշել է, որ նախկինում նկարագրված վտանգավոր պայմանը, հավանաբար, գոյություն ունի կամ զարգանում է նույն տեսակի դիզայնի այլ արտադրանքներում:

AD պահանջներ

Սույն AD-ն արգելում է ազդակիր ինքնաթիռների հետագա թռիչքը, քանի դեռ ինքնաթիռը չի ստուգվել, և բոլոր կիրառելի ուղղիչ գործողությունները չեն կատարվել՝ օգտագործելով Կառավարչի կողմից հաստատված մեթոդը, AIR-520, Շարունակական գործառնական անվտանգության մասնաճյուղ, FAA:

Միջանկյալ գործողություն

FAA-ն այս AD-ն համարում է միջանկյալ գործողություն: Եթե ​​վերջնական գործողությունը հետագայում բացահայտվի, FAA-ն կարող է քննարկել հետագա կանոնների ստեղծումը:

Հեղինակ, այս կանոնակարգման համար

Միացյալ Նահանգների օրենսգրքի 49-րդ վերնագիրը սահմանում է FAA-ի իրավասությունը՝ սահմանելու ավիացիոն անվտանգության կանոններ: Ենթավերնագիր I, Բաժին 106, նկարագրում է FAA ադմինիստրատորի լիազորությունները: VII ենթավերնագիր՝ Ավիացիոն ծրագրեր, ավելի մանրամասն նկարագրում է Գործակալության լիազորությունների շրջանակը:

FAA-ն թողարկում է այս կանոնների ստեղծումը VII ենթավերնագրում, Մաս Ա, Ենթամաս III, Բաժին 44701, Ընդհանուր պահանջներ նկարագրված իրավասության ներքո: Համաձայն այդ բաժնի, Կոնգրեսը պարտավորեցնում է FAA-ին նպաստել օդային առևտրում քաղաքացիական ինքնաթիռների անվտանգ թռիչքին՝ սահմանելով կանոնակարգեր պրակտիկայի, մեթոդների և ընթացակարգերի համար, որոնք ադմինիստրատորն անհրաժեշտ է համարում օդային առևտրում անվտանգության համար: Սույն կանոնակարգը գտնվում է այդ իրավասության շրջանակում, քանի որ այն անդրադառնում է անապահով պայմանին, որը, ամենայն հավանականությամբ, գոյություն ունի կամ զարգանում է այս կանոնների ստեղծման գործողության մեջ նշված ապրանքների վրա:

Իրական գովազդի ներկայացում

FAA- ն այս գովազդը թողարկում է մինչեւ 49 U.S.C. Բաժին 44701՝ համաձայն ադմինիստրատորի կողմից ինձ վերապահված լիազորության:

2024-02-51 The Boeing Company. Ծրագրի նույնացուցիչ AD-2024-00021-T.

(ա) Ուժի մեջ մտնելու ամսաթիվ. այս արտակարգ ԱՀ-ն ուժի մեջ է մտնում ստանալուց հետո:

(բ) Ազդեցության տակ գտնվող գովազդներ. չկան:

(գ) Կիրառելիություն. սույն AD-ը վերաբերում է Boeing Company Model 737-9 ինքնաթիռներին, որոնք հավաստագրված են ցանկացած կատեգորիայում, տեղադրված է միջսենյակային դռան խցան:

(դ) Թեմա՝ Ամերիկայի օդային տրանսպորտի ասոցիացիա (ATA) Կոդ 52, Դռներ:

(ե) Անապահով վիճակ

Այս վթարային AD-ի պատճառը եղել է օդանավի միջնամասի դռան խրոցակի թռիչքի ժամանակ հեռանալու մասին զեկույցը, որը հանգեցրել է ինքնաթիռի արագ դեկոպրեսիայի: FAA-ն թողարկում է այս AD-ն՝ թռիչքի ընթացքում խցիկի միջնամասի դռան խրոցակի հնարավոր կորուստը վերացնելու համար, որը կարող է հանգեցնել ուղևորների և անձնակազմի վնասվածքների, օդանավի վրա ազդող դռան և/կամ ինքնաթիռի կառավարման կորստի:

(զ) Համապատասխանություն. Կատարեք այս արտակարգ AD-ն համապատասխանության սահմանված ժամկետներում, եթե արդեն արված չէ:

է) Ստուգում կամ այլ գործողություն. Այս վթարային AD-ն ստանալու պահից հետագա թռիչքն արգելվում է, քանի դեռ օդանավը չի ստուգվել, և բոլոր կիրառելի ուղղիչ գործողությունները չեն կատարվել՝ օգտագործելով Կառավարչի կողմից հաստատված մեթոդը՝ AIR-520, Շարունակական գործառնական անվտանգության մասնաճյուղ, FAA.

(ը) Հատուկ թռիչքների թույլտվություններ. հատուկ թռիչքների թույլտվությունները, ինչպես նկարագրված են 14 CFR 21.197 և 21.199-ում, թույլատրվում են միայն չճնշված թռիչքների համար:

(i) Համապատասխանության այլընտրանքային մեթոդներ (AMOC). (1) Կառավարիչը, AIR-520, Շարունակական գործառնական անվտանգության մասնաճյուղ, FAA, իրավասու է հաստատել AMOC-ները այս AD-ի համար, եթե պահանջվում է, օգտագործելով 14 CFR 39.19-ում նշված ընթացակարգերը: Համաձայն 14 CFR 39.19-ի, ուղարկեք ձեր հարցումը ձեր գլխավոր տեսուչին կամ տեղական Թռիչքների ստանդարտների շրջանային գրասենյակ, ըստ անհրաժեշտության: Եթե ​​տեղեկատվությունն ուղղակիորեն ուղարկվում է 3 սերտիֆիկացման գրասենյակի ղեկավարին, ապա այն ուղարկեք սույն ԱՀ-ի (ժ) կետում նշված անձի ուշադրությանը: Տեղեկատվությունը կարող է ուղարկվել էլ.

(2) Նախքան որևէ հաստատված AMOC-ն օգտագործելը, տեղեկացրեք ձեր համապատասխան գլխավոր տեսուչին կամ հիմնական տեսուչի բացակայությանը, տեղական թռիչքների ստանդարտների շրջանային գրասենյակի/վկայականների կրող շրջանային գրասենյակի ղեկավարին:

(3) Անվտանգության ընդունելի մակարդակ ապահովող AMOC-ը կարող է օգտագործվել ցանկացած վերանորոգման, փոփոխության կամ փոփոխության համար, որը պահանջվում է սույն AD-ով, եթե այն հաստատված է Boeing ընկերության կազմակերպության նշանակման թույլտվության (ODA) կողմից, որը լիազորված է Կառավարիչ, AIR-ի կողմից: -520, Շարունակական գործառնական անվտանգության մասնաճյուղ, FAA, այդ բացահայտումները կատարելու համար: Հաստատվելու համար վերանորոգման մեթոդը, փոփոխության շեղումը կամ փոփոխության շեղումը պետք է համապատասխանի ինքնաթիռի հավաստագրման հիմունքներին, և հաստատումը պետք է հատուկ վերաբերի այս AD-ին:

(ժ) Առնչվող տեղեկություններ. այս AD-ի մասին լրացուցիչ տեղեկությունների համար դիմեք Մայքլ Լինեգանգին, Գործառնական անվտանգության մասնաճյուղի մենեջեր, FAA Քեյթլին Լոք, Տնօրեն, Համապատասխանության և թռիչքային պիտանիության բաժին, Օդանավերի հավաստագրման ծառայություն:

Alaska Airlines-ի այսօր տարածած հայտարարությունը պատասխանում է՝ ասելով.

Այսօր վաղ առավոտյան մեր սպասարկման թիմը սկսեց մանրամասն ստուգման գործընթացը՝ կապված Boeing 737-9 ինքնաթիռների մեր նավատորմի ժամանակավորապես դադարեցնելու մեր որոշման հետ: Մեր նավատորմի 65 737-9 ինքնաթիռներից պարզվեց, որ 18-ը խորը և մանրակրկիտ ստուգումներ են անցկացրել խցանման դռների վրա՝ որպես վերջին ծանր սպասարկման այցի մի մաս: Այս 18 օդանավերը մաքսազերծվել են այսօր շահագործման վերադառնալու համար:  

Մնացած 737-9 ինքնաթիռների ստուգման գործընթացը նախատեսվում է ավարտել առաջիկա մի քանի օրվա ընթացքում։ Մենք կտրամադրենք լրացուցիչ թարմացումներ մեր ստուգումների առաջընթացի վերաբերյալ: 

Ազդեցեց Ալյասկայի ավիաուղիների ճանապարհորդները. 

A ճկուն ճանապարհորդական քաղաքականություն գործում է ամբողջ համակարգով։ Դու կարող ես փոխել կամ չեղարկել ձեր թռիչքը. Եթե ​​ձեր չվերթը չեղարկվել է, խնդրում ենք հետևել սրանք վերամրագրման հրահանգներ. 

Boeing-ը նաև այսօր հանդես է եկել հետևյալ հայտարարությամբ.

«Անվտանգությունը մեր առաջնահերթությունն է, և մենք խորապես ափսոսում ենք, որ այս միջոցառումը թողեց մեր հաճախորդների և նրանց ուղևորների վրա: Մենք համաձայն ենք և լիովին աջակցում ենք FAA-ի որոշմանը, որը պահանջում է անհապաղ ստուգումներ 737-9 ինքնաթիռների նույն կազմաձևով, ինչ տուժած ինքնաթիռը: Բացի այդ, Boeing-ի տեխնիկական թիմն աջակցում է NTSB-ի հետաքննությանը երեկ երեկոյան տեղի ունեցած իրադարձության վերաբերյալ: Մենք սերտ կապի մեջ ենք մնալու մեր կարգավորողի և հաճախորդների հետ»:

Իրավաբանական ընկերությունը պնդում է, որ Boeing-ն ավելի շատ շահագրգռված է շահույթով, քան անվտանգությամբ

 «Այս միջադեպը ստիպում է ավիացիոն համայնքին, հատկապես կառավարության կարգավորող մարմիններին, որոշել, թե արդյոք Boeing MAX8-ին թույլատրվել է նորից թռչել չափազանց հապճեպ՝ այդ ինքնաթիռները օդ վերադարձնելու Boeing-ի ջանքերի համար», - ասում է Քլիֆորդի հիմնադիր և ավագ գործընկեր Ռոբերտ Ա. Քլիֆորդը: Իրավաբանական գրասենյակներ Չիկագոյում. 

Նա գլխավոր փաստաբանն է դատավարության մեջ, որը կապված է Boeing MAX8 ինքնաթիռի ողբերգական վթարի հետ՝ 2019 թվականի մարտին Եթովպիայում թռիչքից անմիջապես հետո, որի հետևանքով զոհվեցին ինքնաթիռում գտնվող բոլոր 157 մարդիկ: Սա MAX8-ի երկրորդ վթարն էր հինգ ամսվա ընթացքում և հանգեցրեց ինքնաթիռի համաշխարհային մասշտաբով գրեթե երկու տարվա վայրէջքի՝ նախքան այն նորից թռչելու թույլտվությունը: 

«Փաստաթղթերն ապացուցում են, որ Boeing-ը շահագրգռված էր ավելի շատ շահույթով, քան անվտանգությունը, հատկապես, երբ Airbus-ը նոր ինքնաթիռ էր թողարկել: 

Արդյո՞ք FAA-ն և Boeing-ը պետք է արագ թույլ տան B737 MAX-ի վերադարձը:

Փաստաբան Ռոբերտ Ա. Քլիֆորդը, կարծես թե, կարծում է, որ թույլ տալով B737 Max-ին վերադառնալ ծառայության 2019-ին, շատ արագ ընդունված որոշում էր: նա հարցնում է.

Արդյո՞ք MAX-ի խնդիրներն ու թերությունները պարզապես արագ լուծվեցին եկամուտները հավասարակշռելու հարցում՝ անվտանգությունն առաջին տեղում դնելու փոխարեն՝ այդ ինքնաթիռները օդ վերադարձնելու համար:

Դատավարություն Չիկագոյում շարունակվող Boeing- ի դեմ

Մինչ քաղաքացիական դատավարությունը շարունակվում է Չիկագոյի դաշնային շրջանային դատարանում, Տեխասում ընթացքի մեջ է Boeing-ի դեմ խարդախություն կատարելու դավադրություն: Այդ գործը կասկածի տակ է դնում Հետաձգված քրեական հետապնդման համաձայնագիրը (DPA), որը կնքվել էր ԱՄՆ արդարադատության նախարարության կողմից՝ լուծելու բոլոր քրեական մեղադրանքները Boeing-ի ղեկավարների դեմ MAX8-ի երկու վթարների ժամանակ՝ պարզելու, թե արդյոք ինքնաթիռի մասին խեղաթյուրված են եղել Boeing-ի ղեկավարների կողմից անվտանգության կանոնակարգման բացառությունները: կազմել է խարդախություն.

Անվտանգ ճանապարհորդության նկատմամբ հանրային հետաքրքրությունը պահանջում է ավելի մոտիկից նայել Boeing-ի առաջնահերթություններին և գործընթացներին: 

Թիվ 1282 չվերթի բոլոր այն ուղևորների համար, ամենայն հավանականությամբ, բոլորովին վախեցնող լիներ՝ չիմանալով, թե արդյոք դրանք իրենց կյանքի վերջին պահերն էին»,- ասել է Քլիֆորդը: 

Clifford Law Offices-ը ներկայացնում է մոտ 70 զոհերի ընտանիքները, ովքեր եղել են ET302 չվերթում, որը վթարի է ենթարկվել թռիչքից անմիջապես հետո Եթովպիայում մոտ հինգ տարի առաջ: Հաղորդվել է, որ Պորտլենդում տեղի ունեցած միջադեպի ժամանակ տղայի վերնաշապիկը ծծել են նրանից և ինքնաթիռից դուրս հանել փչած պատուհանի շարքում նստած մայրն ու փոքրիկ տղան: