Alitalia- ն հրաժարվում է Միլանից և դեպի բոլոր թռիչքներից

ալիտալիա -1
ալիտալիա -1

Alitalia- ն դադարեցրել է բոլոր թռիչքները Միլանի միջազգային օդանավակայանից ՝ Մալպենսայից: Alitalia- ն այլևս չի թռչի Միլանից ՝ պահանջարկի փլուզման պատճառով, որը կապված է համաշխարհային COVID-19 առողջության արտակարգ իրավիճակի հետ:

Դա կիրականացվի հոկտեմբեր ամսվա դրությամբ: Alitalia- ի Միլանից Հռոմ ամենատարածված երթուղին նախկինում կրճատվել էր օրական երկու անգամ, և ուղևորները հիմնականում տարանցիկ հյուրեր էին, որոնք կապվում էին Տոկիոյից կամ Նյու Յորքից:

Իտալական դրոշակակիրը Միլանի Մալպենսա օդանավակայանից 1948 թվականից ի վեր առաջին անգամն է: Յոթանասուն տարի տևողությամբ պատմություն, որը նույնպես մեծ ընդլայնման պահեր է ապրել, ինչպես, օրինակ, երբ 90-ականների վերջին օդանավակայանը պատկերացվեց որպես միջմայրցամաքային հանգույց: Նախկին Իտալիայի ազգային ավիաընկերության կողմից Malpensa 2000 նոր տերմինալն ընտրվեց որպես գործառնական բազա:

Չեղյալ է հայտարարվել Միլանը - Նյու Յորք, Հռոմ-Բոստոն: Այլընտրանքներ Իտալիայից Alitalia- ով դեպի Արգենտինա (Հռոմ-Բուենոս Այրես) և Հռոմից դեպի Տոկյու այլևս չկան: Չեղարկվում են նաև թռիչքները դեպի Թել Ավիվ և Ալժեր:

Alitalia- ն դեռ չվերթներ է իրականացնում դեպի Փարիզ, Բրյուսել, Լոնդոն և Ամստերդամ ՝ Հռոմի Ֆյումիչինո և Միլան Լինատե օդանավակայաններից:

Ֆրանկֆուրտը, Մյունխենը, Geneնևը, urյուրիխը, Նիցցան, Մարսելը, Մադրիդը, Մալագան, Բարսելոնեն, Աթենքը և Տիրանան դեռ կմիանան Հռոմին:

Ներկայումս միջազգային չվերթների պահանջարկը դեպի Իտալիա 40% -ով պակաս է մինչև COVID-19 մակարդակը:

Փակման ամիսների ընթացքում գրեթե բոլոր թռիչքների դադարեցումը խիստ ազդել է արդյունաբերության վրա ՝ ավիաընկերություններին և օդանավակայաններին թողնելով ծայրահեղ փխրուն վիճակ: Օգնություն է տրամադրվել եվրոպական և ամերիկյան հիմնական ավիաընկերություններին ՝ Lufthansa- ից Air France, IAG- ից (British-Iberia) մինչև United Airlines և American Airlines:

Alitalia- ն նաև ստացավ իր աջակցությունը համաճարակին. Ընդամենը մի քանի օր առաջ Բրյուսելից կանաչ լույս է եկել: Բայց չնայած դրան, հիմնական ավիաընկերությունների կողմից իրականացվող աշխատակազմի զանգվածային կրճատումները և գործառնությունների կտրուկ կրճատումը շարունակվում են:

COVID-19- ը հասավ այն ժամանակ, երբ Alitalia- ն արդեն ճգնաժամի մեջ էր և վերսկսեց Alitalia- ի նոր տարբերակը համաճարակից առաջ: Ֆինանսական օգնությունը կարող է հոսել Alitalia այն պայմանով, որ նոր և հին Alitalia- ն միացված չլինի

Alitalia- ի նախագահ Ֆրանչեսկո Կայոն և գործադիր տնօրեն Ֆաբիո Լացերինին կրկին վերադարձել են աշխատանքը `պարզելու վերականգնման ծրագիր օդային տրանսպորտի իրավիճակում, որը ոչ այլ ինչ է, քան հուսահատ և դրամատիկ:

Ընկերության գործունեությունը ներկայումս հիմնված է ներքին շուկայում երեք քառորդի վրա: Ավիաընկերությունը օգտվում է և համակարգում է իր կապը Skyteam դաշինքին `իր միջազգային ցանցը վերակառուցելու համար:

 

 

 

 

 

 

 

ԻՆՉ Է ՀԱՆԵԼ ԱՅՍ ՀՈԴՎԱԾԻՑ.

  • Alitalia- ի նախագահ Ֆրանչեսկո Կայոն և գործադիր տնօրեն Ֆաբիո Լացերինին կրկին վերադարձել են աշխատանքը `պարզելու վերականգնման ծրագիր օդային տրանսպորտի իրավիճակում, որը ոչ այլ ինչ է, քան հուսահատ և դրամատիկ:
  • The discontinuation of almost all flights during the months of the lockdown has severely impacted the industry, leaving airlines and airports in a state of extreme fragility.
  • A history spanning seventy years, which has also experienced moments of great expansion, such as when at the end of the 90s the airport was imagined as an intercontinental hub.

<

Մասին հեղինակի

Mario Masciullo - eTN Իտալիա

Մարիոն զբոսաշրջության ոլորտում վետերան է:
Նրա փորձը տարածվում է ամբողջ աշխարհում 1960 թվականից ի վեր, երբ 21 տարեկանում նա սկսեց ուսումնասիրել Ճապոնիան, Հոնկոնգը և Թաիլանդը:
Մարիոն տեսել է համաշխարհային զբոսաշրջության զարգացումը և ականատես է եղել
լավ թվով երկրների անցյալի արմատի/վկայության ոչնչացում ՝ հօգուտ արդիականության/առաջընթացի:
Վերջին 20 տարվա ընթացքում Մարիոյի ճանապարհորդական փորձը կենտրոնացել է Հարավարևելյան Ասիայում և վերջերս ներառել է Հնդկական ենթամայրցամաքը:

Մարիոյի աշխատանքային փորձի մի մասը ներառում է քաղաքացիական ավիացիայի ոլորտում բազմաթիվ գործունեություն
դաշտը ավարտվեց Մալազիա Singapore Airlines- ի մեկնարկը Իտալիայում որպես ինստիտուտի կազմակերպումից հետո և շարունակեց 16 տարի ՝ Սինգապուրյան ավիաընկերությունների վաճառքի /շուկայավարման մենեջերի դերում 1972 թվականի հոկտեմբերին երկու կառավարությունների պառակտումից հետո:

Մարիոյի պաշտոնական լրագրողի արտոնագիրը տրված է «Լրագրողների ազգային շքանշան Հռոմ, Իտալիա, 1977 թ.

Տարածեք...