ՀՈՆՈԼՈՒԼՈՒ, ՀԱՅ - Aloha Չորեքշաբթի երեկոյան օդաչուները քվեարկել են իր տեղական ղեկավարությունը տալու համար Aloha Օդային գծերի օդաչուների ասոցիացիայի (ALPA) ավիաընկերությունների գլխավոր գործադիր խորհուրդը (AMC), գործադուլ հրավիրելու իրավունք, եթե և երբ դա դառնա խիստ անհրաժեշտ:
«Գործադուլը վերջին բանն է, որ մենք ցանկանում ենք, և մենք կսպառենք բոլոր հնարավորությունները՝ բանակցություններ վարելով ղեկավարության հետ, օգտագործելով դաշնային միջնորդներ, անցնելով սնանկության դատարանի միջոցով՝ գործադուլի կոչումից խուսափելու համար: Մենք պարզապես խնդրում ենք, ճիշտ այնպես, ինչպես այժմ մեր պայմանագրով նախատեսված է, որ ղեկավարությունը համոզվի դա Aloha օդաչուները կշարունակեն վարել մեր ինքնաթիռները, եթե բեռների բաժինը վաճառվի նոր օպերատորի», - ասացին Aloha MEC նախագահ Դեյվիդ Բուրդ. Հատուկ հանդիպմանը մասնակցող իրավասու օդաչուների XNUMX տոկոսը քվեարկել է գործադուլը թույլատրելու օգտին:
Քվեարկությունը տեղի է ունեցել ընդամենը մի քանի օր անց այն բանից հետո, երբ ALPA-ն բողոք է ներկայացրել ԱՄՆ սնանկության դատարան՝ պահանջելով դատական փոխհատուցում: Aloha Ավիաընկերությունների ղեկավարությունը հրաժարվել է օդաչուների կոլեկտիվ համաձայնագրից, քանի որ այն մարտին սնանկ է հայտարարել:
«Մենք հոգնել ենք, որ ղեկավարությունը մեզ վատ տղաներ է ներկայացնում: Դեյվիդ Բանմիլլեր (նախագահ և գործադիր տնօրեն Aloha Ավիաուղիներ) դեռևս վճարվում է և, անկասկած, նույնպես մեծ բոնուսներ կփնտրի: Մեր օդաչուներին անսպասելի աշխատանքից ազատել են և չեն ստացել պայմանագրով նախատեսված արձակուրդի վճարը, կենսաթոշակային վճարները կամ բժշկական ապահովագրությունը», - ասում է կապիտան Ջոն Ռիդելը, MEC քարտուղար-գանձապահը: «Վերջին երեք տարիների ընթացքում մենք հավանություն տվեցինք աշխատավարձերի կրճատմանը, հրաժարվեցինք մեր կենսաթոշակային ծրագրից և այլ զիջումներ տրամադրեցինք՝ ապահովելու այս ընկերության գոյատևումը: Մենք պարզապես ցանկանում ենք պահպանել մեր աշխատանքը, եթե ընկերությունը վաճառվի», - շարունակեց Ռիդելը:
Aloha 11 թվականի մարտի 20-ին ներկայացրել է Գլուխ 2008-ի սնանկությունը, իսկ մարտի 31-ին անսպասելիորեն դադարեցրել է ուղևորափոխադրումները 61 տարվա ծառայությունից հետո: Aloha շարունակում է շահագործել իր բեռների ծառայությունը, որը պատրաստվում է վաճառել։ ALPA-ն փորձում է բանակցել ղեկավարության հետ՝ ապահովելու սահուն անցում բեռների բաժնի վաճառքից առաջ, ընթացքում և հետո, սակայն Aloha ղեկավարությունը չի արձագանքել ապրիլի 7-ի առաջարկին։
«Եվս մեկ շաբաթ է անցել, որի ընթացքում փորձել ենք աշխատել Aloha ղեկավարությունը բանակցել փոխզիջման շուրջ, որը կճանաչի օդաչուների պայմանագիրը և կապահովի բեռնափոխադրումների հաջող վաճառք», - ասաց կապիտան Բերդը: «Բայց առանց որևէ արդյունքի և առաջընթացի, ղեկավարության հրաժարումը գոյություն ունեցող պայմանագրին կատարելուց ստիպում է մեզ պատրաստվել այս կտրուկ քայլին»:
"Aloha Օդաչուները տխուր են այն ամենի համար, ինչ տեղի է ունեցել մեր սեփականության վրա վերջին մի քանի շաբաթների ընթացքում», - ավելացրել է Բըրդը, «բայց մենք չենք հեռանա պայմանագրից, որը մենք բանակցել ենք այս կառավարման թիմի հետ, ներառյալ նրանց ավելի վաղ խոստումը, որպեսզի համոզվենք, որ մենք տեղափոխել ենք բեռը: վիրահատությունը նոր սեփականատիրոջը»:
ALPA-ն պնդում է, որ ընկերությունը շարունակում է անտեսել օդաչուների պայմանագիրը՝ դադարեցնելով օդաչուներին ստաժից դուրս, օդաչուներին հետ կանչելով աշխատանքային ստաժից դուրս, չհարգելով աշխատատեղերի անվտանգության դրույթները, որոնք ապագա գնորդից պահանջում են ներկայիս օդաչուներին աշխատանքի ընդունել ստաժի կարգով, դադարեցնելով օդաչուներին: Առողջապահական պլանը և արձակուրդի վճարման և նպաստների չտրամադրումը, ի թիվս այլ գործողությունների:
Հիմնադրվել է 1931 թվականին, ALPA-ն աշխարհի ամենամեծ օդաչուների միությունն է, որը ներկայացնում է ավելի քան 56,000 օդաչուների 41 ավիաընկերություններում ԱՄՆ-ում և Կանադայում, այդ թվում՝ ավելի քան 300 օդաչուների: Aloha.
