«Բոինգ» ընկերությունը վերջապես նետել է ռոբոտներին, որոնք օգտագործվել են Boeing 777 և 777X երկարատև ինքնաթիռների դյուչելաժային երկու հիմնական հատվածներ հավաքելու համար:
Ամերիկյան ամենամեծ օդատիեզերական կորպորացիան կրկին վերադառնում է մարդկային աշխատանքի ՝ ռոբոտային համակարգի հետ տարիների պայքարից հետո, որը փչացրեց իր հսկա 777X ինքնաթիռի հավաքումը:
Անհարմար կերպով անվանվելով FAUB կամ Fuselage Automated Upright Build, համակարգը ներդրվեց մեծ շուքով չորս տարի առաջ ՝ գովազդվելով որպես Boeing- ի նորարարական ոգու օրինակ: Դրանում ներկայացված էին ռոբոտներ, որոնք միաբերան աշխատում էին ճշգրիտ անցքեր բացելու և լայն մարմինների շիթերի արտաքին շրջանակը միասին հավաքելու համար:
Բայց Գերմանիայում հիմնված մի ընկերության կողմից արտադրված բարձրակարգ ռոբոտներին պակասում էր գերմանական հայտնի ճշգրտությունն ու որակը: Նրանք չէին կարող համաժամանակացնել հորատման անցքերը և ամրակցիչները տեղադրելը, ինչը նպաստեց ձնագնդի հետևանքներին, որոնք պետք է ավարտեին մարդիկ:
Դեռ 2016-ին հաղորդվում էր, որ Boeing- ի վերջին հավաքման գծում խնդիրներ են կուտակվում: «FAUB- ը սարսափելի ձախողում է», - խոստովանեց այդ ժամանակ Բոինգի մի աշխատակից: «Նրանք անընդհատ ստիպում են մեզ այս անավարտ, վնասված ինքնաթիռները»:
Մեկ այլ վետերան մեխանիկ ասաց, որ յուրաքանչյուր բաժին դուրս է գալիս FAUB- ից `հարյուրավոր անավարտ աշխատանքներով: «Դա մղձավանջ է», - ասաց նա:
Այժմ Boeing- ը կրկին ապավինելու է հմուտ աշխատողների ՝ ձեռքով ամրացումները տեղադրելու «ճկուն գծեր» անվամբ համակարգի միջոցով փորված անցքերի մեջ: Չնայած այն դեռ ավտոմատացված է, այն այնքան մեծ և ինքնավար չէ, որքան սխալ FAUB- ը:
Ինքնաթիռ արտադրողի թոփ մենեջերները խոստովանում են, որ FAUB- ը կատարյալ ձախողում էր: «Դժվար էր: Դա տարիներ տևեց իմ կյանքից », - ասաց asonեյսոն Քլարկը, 777X- ի արտադրության պատասխանատու Boeing- ի փոխնախագահը:
Ի սկզբանե նախատեսվում էր, որ հեռահար 777X- ն իր առաջին փորձնական թռիչքն իրականացնի այս ամառ, սակայն այն հետաձգվեց մինչև 2020 թվականը ՝ General Electric շարժիչի հետ կապված խնդիրների պատճառով: Անհասկանալի է, արդյո՞ք վերջին հայտնությունը հետագա ձգձգումների կհանգեցնի:
777X- ը վաճառվելով որպես ամենավաճառվող 777 մոդելի ավելի վառելիքային հետնորդ, ապահովում է տեղեր 365 ուղևորների համար և ունի ավելի քան 16,000 կմ հեռավորություն:
