Ավիաընկերությունների համար վատ լուրը հաճախ լավ նորություն է մտավոր ուղևորների համար, պայմանով, որ այն այնքան երկար չշարունակվի, որպեսզի ծառայությունների կրճատումը պատճառի:
Օդային տրանսպորտի միջազգային ասոցիացիայի (IATA) վերջին հետազոտությունը ցույց է տալիս, որ բիզնեսի և առաջին կարգի ուղևորների թիվը լիովին չի վերականգնվել Ճապոնիայում ցունամիի և երկրաշարժի հետևանքով առաջացած անկումից հետո, և թեև տնտեսական ճանապարհորդությունները ապրիլին աճել են երեք տոկոսով: Նոյեմբերին, երբ վառելիքի ծախսերի կտրուկ աճը բարձրացրեց ուղեվարձը, այն դեռ ամբողջությամբ չէր վերականգնվել:
IATA-ի կանխատեսումներն այն են, որ «պրեմիում ճամփորդությունների մեղմ ձևաչափը կշարունակվի առաջիկա մի քանի ամիսների ընթացքում, և վառելիքի ծախսերը կշարունակեն ազդել տնտեսական ճանապարհորդությունների վրա»:
Դա նշանակում է, որ կլինեն դատարկ տեղեր, և ավիաընկերությունները, հավանաբար, կառաջարկեն հատուկ ուղեվարձեր դրանք լրացնելու համար: Ոմանք արդեն արել են դա, բայց կարող են լինել ավելի էժան ուղեվարձեր, եթե ավիաընկերությունների համար իրավիճակը չբարելավվի: Այսպիսով, ուշադրություն դարձրեք գործարքներին:
Չնայած վերջին երկու տարիների ընթացքում ունեցած դժվարություններին, ավիաընկերությունները ցանկանում են կրճատել ընթացիկ ծախսերը և նվազեցնել «ջերմոցային գազերի» արտանետումները։ Անցյալ շաբաթ Փարիզի ավիաշոուի ժամանակ աննախադեպ պահանջարկ կար վառելիքի ավելի ցածր սպառմամբ նոր ինքնաթիռների նկատմամբ: Boeing-ը ոգևորություն առաջացրեց՝ ցուցադրելով իր հինգ նոր սերնդի ինքնաթիռները երկար հեռավորության վրա, հատկապես Dreamliner-ը և նոր, հսկայական 747-800 միջմայրցամաքային ինքնաթիռը, որը վերջերս առաջին անգամ հայտնվեց հանրությանը: Boeing-ը վաճառել է 142 ինքնաթիռ՝ 72 միլիարդ դոլար ընդհանուր արժեքով։
Airbus-ի ամենամեծ վաճառքը հիմնականում եղել է A320 ընտանիքի նոր, վառելիքի խնայող տարբերակով, որը լայնորեն օգտագործվում է ներքին և տարածաշրջանային երթուղիներում և հայտարարել է 730 միլիարդ դոլար արժողությամբ 72.2 ինքնաթիռների պատվերների և պարտավորությունների անհավանական ընդհանուր գումարի մասին: Airbus-ը հայտնել է, որ ավիաընկերություններից և վարձակալական ընկերություններից «աննախադեպ 667 պարտավորություններ են եղել՝ մոտ 60.9 միլիարդ դոլար արժողությամբ»:
Այս շաբաթ Airbus-ը նոր համաձայնագրեր է ստորագրել չինական երկու ընկերությունների՝ China Aviation Supplies Holding Company (CAS) և ICBC Leasing-ի հետ 88 A320 ընտանիքի ինքնաթիռների համար: CAS-ը A320-ներ է գնում 1995 թվականից, և մայիսի վերջին մոտ 575 AR20 ինքնաթիռ շահագործվում էր 13 չինական ավիաընկերությունների կողմից:
Այս պատվերների մեծ մասը նշանակում է երկարաժամկետ աշխատանք հարավաֆրիկյան երեք ընկերությունների համար՝ Aerosud-ը և Denel-ը Գաուտենգում և Cobham-Omnipless-ը Քեյփթաունում, որոնք մասեր են մատակարարում Airbus-ին և Boeing-ին: Սակայն Aerosud-ի գործադիր տնօրեն Յոհան Սթեյնը ցավով ասաց, որ ռանդի նկատմամբ ԱՄՆ դոլարի թուլությունը նշանակում է, որ «գնաճը և աշխատակիցների ակնկալիքները չեն համապատասխանում փոխարժեքի իրականությանը»:
Փարիզի շոուի կարևոր իրադարձություններից մեկն այն էր, որ հնարավորություն ընձեռվեց տեսնելու Airbus-ի պատկերացումն այն մասին, թե ինչպիսին կլինի թռիչքը 50 տարի հետո, երբ խցիկը բաժանված է «անհատականացված գոտիների», որպեսզի համապատասխանի առանձին ուղևորների ցանկություններին, փոխարենը: առաջին, բիզնես և էկոնոմ դասեր: Ըստ Airbus-ի, դուք կարող եք փոխել ձեր շրջապատը «վիրտուալ թռուցիկ պրոյեկցիաներով, որոնք կարող են փոխակերպել ձեր շրջապատը» սոցիալական տեսարանին, որտեղ ցանկանում եք լինել՝ հոլոգրաֆիկ խաղերից մինչև ակտիվ գնորդների վիրտուալ հանդերձարաններ»: «Վերականգնող գոտին» թույլ կտա ձեզ լիցքավորել ձեր մարտկոցները վիտամիններով և հակաօքսիդանտներով հարստացված օդով, տրամադրության լուսավորությամբ, արոմաթերապիայով և ակուպրեսուրային բուժումներով:
Եթե դուք ավիաշոուին չեք եղել, ապա ձեզ հարկավոր է ընդամենը համակարգիչ, և դուք կարող եք պատկերացում կազմել հայեցակարգի մասին ձեր սեփական տանը: Airbus կոնցեպտի խցիկի և կոնցեպտուալ ինքնաթիռի տեսապատկերները հասանելի են www.airbus.com/broadcastroom կայքում:
