Ավիաընկերությունների աշխատողները հաճախ վաճառում են իրենց գործատուներից ստացած արտոնությունները: Դրանք գնելը կարող է ցավ պատճառել:
Երբ Ռիկ Շրեդերը և asonեյսոն Շաֆեցը նկատեցին ինտերնետային գրառումը, որտեղ վաճառում էին ավիաընկերության «ընկերների անձնագրերը», նրանք կարծեցին, որ գործարք են գտել:
Ավիաընկերությունները անձնագրերը տրամադրում են որպես արտոնություններ այն աշխատակիցներին, ովքեր դրանք օգտագործում են կամ տալիս են ընկերներին և ընտանիքին ՝ սովորական ծախսերի մի մասի համար սպասելու համար: Շրեդերը և Շաֆեցը ստիպված կլինեն միայն հարկեր և տուրքեր վճարել իրենց թռիչքների համար ՝ խնայելով հազարավոր դոլարներ հուլիսյան պլանավորված արձակուրդի ժամանակ:
Ընկերները անցյալ ամիս Ֆիլադելֆիայի միջազգային օդանավակայանում հանդիպեցին իրենց ընկերոջը ՝ US Airways- ի հաճախորդների սպասարկման գործակալին և նրան վճարեցին յուրաքանչյուրը 200 դոլար,-ասաց Շրյոդերը, քաղաքի Ֆիշթաունի հատվածից: Նրանք անմիջապես անձնագրերը կիրառեցին Գերմանիա երկկողմանի ուղևորությունների համար ՝ հավելյալ 282 դոլարով:
Երեք շաբաթ անց զույգի ծրագրերը չիրականացան, և նրանց միջնորդը հրաժարվեց փոխհատուցումից:
«Ես այլևս դա չէի անի», - ասաց Շրեդերը անցյալ շաբաթ:
Շրեդերի և Չաֆեցի դժբախտությունը շեշտում է մի քիչ հայտնի խնդիր, որի մասին ավիաընկերություններն ասում են, որ իրենք ամեն օր պայքարում են. Աշխատողների անձնագրերի ազգային ստորգետնյա շուկան:
Չնայած շատ գործարքներ մնում են չբացահայտված, ավիաընկերության ոլորտի պաշտոնյաներն ասում են, որ վերջին տարիներին նրանք դուրս են մղել վաճառքների մեծ մասը: Որոշ վանդակավոր ճանապարհորդներ, այդ թվում ՝ Շրեդերը, նույնիսկ օդանավակայաններ են գնացել ՝ գործարք կնքելու պատրաստ աշխատողներ փնտրելու համար:
Թեև անօրինական չէ, բայց կանխիկի դիմաց առևտրի թույլտվությունները խախտում են ընկերության քաղաքականությունը և կարող են հանգեցնել աշխատողի աշխատանքից ազատմանը:
«Ես գիտեմ, որ ավիաընկերությունները դեմ են արտահայտվում դրանով, բայց ես ունեցել եմ ավիաընկերությունների մենեջերներ, որոնք ինձ իսկապես օգնում են ստանալ անձնագրեր», - ասաց Շրեդերը: «Ես տասնյակ անգամ օգտվել եմ անցքերից»:
Դա «նման է տոմսերի գանգրացման»,-ասաց նա: «Դուք տեսնում եք, որ Վաչովիայի դիմաց մարդիկ գոռում են ՝ տոմսեր ուզու՞մ եք: իսկ ոստիկանները կանգնած են այնտեղ և ոչինչ չեն անում »:
Օդային ճանապարհորդների ասոցիացիայի նախագահ, ուղևորների իրավունքների պաշտպան Դեյվիդ Սթեմփլերը ասաց, որ ինտերնետը դյուրինացրել է ընկերների անձնագրերի վաճառքը: Նախկինում ավելի քիչ ճանապարհորդներ էին լսել աշխատողների նպաստների մասին:
Բայց, Ստեմփլերն ասաց. «Երբ մտնում եք մոխրագույն գոտիների այս աշխարհը, ուղևորները պետք է հատկապես զգույշ լինեն»:
Իր սովորական ինտերնետային մաքրման ընթացքում US Airways- ի անվտանգությունը տեսավ նույն craigslist.org հաղորդագրությունը, որը գրավեց Շրյոդերին և Չաֆեցին և գտավ աշխատակցին, որի անունը ավիաընկերությունը չի բացահայտի: Այն հեռացրել է գործակալին և վերադարձել տղամարդկանց տոմսերի արժեքը:
Դա թողեց 33 -ամյա Շրեդերին և Չաֆեցին, ովքեր վճարում էին ձեռնարկատիրական աշխատողին, գումարած յուրաքանչյուրը 230 դոլար Մյունխենից Պրահա գնացքի անվերադարձ վերադարձի համար:
«Փոխադրողներն ուշադիր հետևում են իրենց աշխատակիցներին ՝ խուսափելու նման խարդախ գործողություններից», - ասում է օդային տրանսպորտի ասոցիացիայի խոսնակ Դեյվիդ Կաստելվետերը, որը ներկայացնում է խոշոր ավիաընկերությունները:
Վաճառողներն ու ապագա ճանապարհորդները հաճախ հաղորդագրություններ են տեղադրում ինտերնետային կայքերում ՝ անձնագիր ստանալու համար: Գնորդները նաև տրաուլ են տալիս առցանց աճուրդներին, ինչպիսիք են eBay- ը:
«Ես փնտրում եմ American Airlines- ի աշխատակցի ընկերական անձնագիր: . . . Ես կարող եմ ինձ թույլ տալ մոտ. $ 250 », - գրել է« Christine » - ն այս ամսվա տիպիկ գրառման մեջ Topix.com- ում:
«Լավ, ես American Airlines- ի անվտանգության աշխատակից չեմ», - ավելացրեց նա ավելի ուշ:
Ավիաընկերության աշխատակիցներին տրվում են անձնագրերի հատկացում, որոնց ժամկետը լրանում է յուրաքանչյուր տարվա վերջում: US Airways- ի աշխատակիցները ստանում են ութ - ավելի, քան նրանք կարող էին օգտագործել:
Գուցե գայթակղիչ լինի հավելյալ գումարները կանխիկ դարձնելը, բայց «եթե անծանոթը մոտենա ինձ և հարցնի, թե արդյոք ես նրան անձնագիր կվաճառե՞մ, ես կասեի ՝ ոչ», - ասել է US Airways- ի ներկայացուցիչ Ֆիլիպ Գին: Եթե ջախջախվի, «ինձ կարող էին հանել բոլոր փոխանցումներս, կամ կարող էի դադարեցնել», - ասաց Գին:
«Դա այն դեպքերից է, որ ժամանակ առ ժամանակ տեղի է ունենում յուրաքանչյուր ավիաընկերությունում, և ավելի նոր աշխատակիցները կարող են ենթարկվել դրան», - ավելացրեց նա:
Նաև ուղևորների համար վտանգ կա, զգուշացրեց Գին:
Նա ասաց, որ անձնագրեր օգտագործող հաճախորդները չունեն հաստատված տեղեր: Չվերթը չեղյալ հայտարարելու դեպքում դրանք չեն դրվում ավիաընկերության հաշվին: Ոչ էլ փոխհատուցում են կորած պայուսակների համար:
Իսկ ճանապարհորդները, ովքեր անպատշաճ կերպով ձեռք են բերում ուղեգրեր, չեն փոխհատուցվում անցումների համար, եթե գործարքը բացահայտվի և նրանց ինքնաթիռի տոմսերը չեղարկվեն:
Շրեդերն ու Շաֆեցը ՝ Ռադնորից, ասացին, որ իրենց կարծիքով ԱՄՆ -ի ավիաուղիների գործակալը, որի հետ նրանք գործ են ունեցել, անօրինական ոչինչ չի արել:
«Մենք ենթադրեցինք, որ տղան շատ փող չունի և ամեն տարի դրանք ստանալուն պես վաճառում է իր ընկերների անձնագրերը», - գրել է Շրյոդերը US Airways- ի պաշտոնյաներին:
Շրեդերը ՝ Փենսիլվանիայի համալսարանի առողջապահական համակարգի տեղեկատվական անվտանգության ճարտարագետը և Շաֆեցը, որը շինարարական ընկերություն ունի, հույս ունեին, որ իրենց թռիչքի օրը կբարձրացնեն առաջին կարգի: Ընկերական անձնագիրը, ի վերջո, կարող էր նրանցից յուրաքանչյուրին խնայել մոտ 3,500 դոլար:
Նրանք պարզեցին, որ իրենց տոմսերը չեղյալ են հայտարարվել, երբ նկատել են իրենց վարկային քարտի հաշիվների փոխհատուցումը: Ավիաընկերությունը գտել էր իրենց վերապահումները ՝ հետքերը հետագծելով:
Շրեդերը ասաց, որ վերադարձել է US Airways տերմինալ և իմացել, որ անձնագիրը վաճառած աշխատակիցը, և ում անունն այլևս չի հիշում, ազատվել է աշխատանքից:
Նա և Չաֆեցը զոհվեցին «մեր մեղքով», - գրել է նա US Airways- ի պաշտոնյաներին: «Այն ամենը, ինչ մենք խնդրում ենք, մեր ճանապարհորդության վերականգնումն է այն գնով, որը մենք նախատեսել էինք վճարել:
«Չեմ կարծում, որ արդարացի է մեզ պատժել այս աշխատակցի անազնվության համար»:
Chafetz- ը, որը հարցազրույց է ունեցել Թաիլանդ գործուղման ժամանակ, ասել է, որ «շատ հիասթափված է», որ ընկերությունը մերժել է իրենց խնդրանքը:
«Կարծում եմ, որ դա [US Airways- ի] պատասխանատվությունն է», - ասաց նա: «Նրանք պետք է տանեն կորուստը»:
Բայց ավիաընկերությունների պաշտոնյաներն ասում են, որ գնված ընկերական ուղեգրերը պարզապես մեկ այլ բանի օրինակ են, որը իրականության համար չափազանց լավ է թվում:
Փոխադրողները «բացարձակ զգոն են», - ասաց Օդային տրանսպորտի ասոցիացիայից Կաստելվետերը:
«Ընկերական անձնագրերը նախատեսված չեն կապիտալ շահույթ ստանալու համար»:
philly.com
