- Boeing-ն իր վրա է վերցնում 737 MAX-ի կործանման միանձնյա պատասխանատվությունը, շահում է համաձայնագիր, որը խուսափում է պատժիչ վնասներից:
- Boeing-ի փաստաբանները չորեքշաբթի համատեղ դատական միջնորդություն են ներկայացրել Եթովպիայում 157 MAX-ի վթարի հետևանքով զոհված 737 մարդկանց ընտանիքների փաստաբաններին՝ ընդունելով մահացու վթարի միակ պատասխանատվությունը և գրեթե բոլոր պահանջները լուծելու գործընթաց:
- Սույն քաղաքացիական գործով պայմանագրով հրաժարվելու բացահայտումը ստիպում է FlyersRights.org Դատավարությունը միակ ուղիներից մեկն է, որին կարելի է հասնել հաշվետվողականության և ճշմարտության MAX վթարների մասին, ինչպես նաև ապագա Անվտանգություն՝ կանխելու հնարավոր մահերը թույլ, ոչ կոմպետենտ կամ կոռումպացված անվտանգության որոշումների կայացման պատճառով:
Մյուս ուղիներն են ազդարարների բացահայտումները, քրեական հետաքննություններն ու վարույթները, Կոնգրեսի հետաքննությունները՝ օգտագործելով դատավարության լիազորությունները և Տեղեկատվության ազատության մասին օրենքի փոփոխությունները:
The FAA-ին խաբել են հաստատել ինքնաթիռը.
2019 թվականի Գերագույն դատարանի որոշումը, որը հայտնի է որպես Argus Leader, թույլ է տալիս կարգավորվող կորպորացիաներին, ինչպիսիք են Boeing-ը և անվտանգության դաշնային գործակալությունները, ինչպիսիք են FAA-ն, գաղտնի պահել իրենց անվտանգության որոշումների կայացումը և պաշտպանված լինել անվտանգության ցանկացած անկախ փորձագետից կամ հանրային վերահսկողությունից:
«Ամբաստանյալը՝ Boeing-ը, խոստովանել է, որ արտադրել է ինքնաթիռ, որն ուներ ոչ անվտանգ վիճակ, որը Եթովպական ավիաուղիների 302 չվերթի վթարի հետևանքով պատճառված փոխհատուցման վնասի մոտավոր պատճառն էր», - ասվում է հայցադիմումում:
Boeing-ը բացահայտորեն համաձայնել է, որ օդաչուները մեղավոր չեն եղել:
Այն նաև արդարացրել է MAX-ի երկու մատակարարների՝ ընկերությանը, որը ստեղծել է ինքնաթիռի հարձակման անկյան ցուցիչը, և այն ընկերությանը, որը, ըստ Boeing-ի բնութագրերի, արտադրել է օդանավի թռիչքի կառավարման սխալ ծրագրակազմը:
Միջնորդությունը ներառում է այն, ինչ կոչվում է պայման՝ կարգավորման գործընթացի վերաբերյալ պարտադիր համաձայնագիր, որը ստորագրել են բոլոր ընտանիքները, բացառությամբ երկուսի:
Պայմանագիրը նշանակում է, որ յուրաքանչյուր առանձին պահանջի համար փոխհատուցվող վնասը կորոշվի կամ միջնորդության կամ դատարանի միջոցով Իլինոյսում, որտեղ Boeing-ի կենտրոնակայանը գտնվում է: Boeing-ը համաձայնում է չփորձել ստիպել արտասահմանյան ընտանիքներին, որոնցից շատերը Աֆրիկայում են, որ վնասի փոխհատուցում փնտրեն իրենց հայրենի երկրներում, որտեղ վնասները շատ ավելի ցածր կլինեն:
Չորեքշաբթի օրը Boeing-ի հայտարարության մեջ ասվում է, որ համաձայնագիրը «կողմերին թույլ է տալիս կենտրոնացնել իրենց ջանքերը յուրաքանչյուր ընտանիքի համար համապատասխան փոխհատուցում որոշելու վրա»:
«Boeing»-ը պարտավորվում է ապահովել, որ բոլոր ընտանիքները, ովքեր կորցրել են իրենց հարազատներին դժբախտ պատահարների հետևանքով, ամբողջությամբ և արդարացիորեն փոխհատուցվեն իրենց կորստի համար», - ասվում է հայտարարության մեջ:
Այն, ինչ Boeing-ը ստանում է համաձայնագրից, դա պատժիչ վնասների գծով ցանկացած պահանջի բացահայտ բացառում է և իրավական բացահայտման գործընթացների կամ ավանդների դադարեցում, որոնք կփնտրեն Boeing-ի կողմից ապօրինությունների հետագա ապացույցներ:
«Երդվյալ ատենակալները պատասխանատվության հարցերի վերաբերյալ ապացույցներ չեն լսի»,- ասվում է ամրագրում։ «Կողմերը այնուհետև համաձայն են, որ պատժիչ վնասների մասին որևէ ապացույց կամ փաստարկ պատշաճ կերպով չի բացահայտվի կամ չի ընդունվի»:
Ռալֆ Նեյդերը՝ սպառողների երկարամյա պաշտպանը, որը հայտնի է կորպորացիաներին պատասխանատվության ենթարկելու համար խախտման մասին օրենքը կիրառելով, դա անվանեց «տարօրինակ լուծում՝ առանց Boeing-ի կողմից որևէ դոլար երաշխավորելու»:
Boeing-ի պատասխանատվությունն ընդունելը ամենամոտն է այն բանին, որ նա ամբողջությամբ ընդունել է MAX մահացու երկու վթարները, որոնց հետևանքով զոհվել է 346 մարդ. Lion Air JT 610 չվերթը Ինդոնեզիայում 2018 թվականին, որին հաջորդել է չորս ամիս անց Եթովպիայում տեղի ունեցած վթարը:
Այնուամենայնիվ, այն դեռևս չի կարող աշխարհին հստակ ասել, թե ինչ սխալ է տեղի ունեցել MAX-ի նախագծման և հավաստագրման մեջ, ինչպես է դա տեղի ունեցել և ով է պատասխանատու:
MAX-ի երկու վթարների պատճառն ինքնաթիռի վրա թռիչքի կառավարման նոր ծրագրաշարի սխալ ակտիվացումն էր՝ Մանևրային բնութագրերի ավելացման համակարգը կամ MCAS, որը ստիպեց երկու ինքնաթիռներին էլ քթի տակ ընկնել:
Այնուամենայնիվ, ընկերությունը երբեք հրապարակայնորեն չի ընդունել, որ MCAS-ի դիզայնը խորապես թերի է, քանի որ հավաստագրված է, բացառությամբ այն բանի, որ դրա դիզայնը և փորձարկումը պետք է ավելի շատ հաշվի առնեին օդաչուի բնորոշ հմտությունները և օդաչուների արձագանքման ժամանակը.
Boeing-ը հայտարարության մեջ նշում է, որ «մեղքը չի վերագրում օդաչուին (կապիտանին), երկրորդ օդաչուին (առաջին սպային) և չի ձգտում նրանց նկատմամբ ներդրումային կամ համեմատական անփութության:
Համաձայնագրում ասվում է, որ ընտանիքների փաստաբաններին կթույլատրվի օրինական բացահայտումներ օգտագործել՝ այնպիսի նյութերին ծանոթանալու համար, ինչպիսիք են թռիչքի ձայնագրիչների տվյալները: Դա թույլ կտա նրանց ստեղծել անիմացիա, որը ցույց կտա, թե ինչ են ապրել ուղևորները թռիչքի վեց րոպեների ընթացքում՝ ցույց տալու մահացածների սարսափն ու տառապանքը:
Boeing-ի վերջնական ֆինանսական արժեքը երկար ամիսներ չի որոշվի: Այնուամենայնիվ, այն սահմանները, որոնք համաձայնագիրը դնում է պահանջների վրա, հեռացնում են ընկերության անորոշության գերբնակվածությունը:
Դատական վարույթում ապօրինությունների հետագա բացահայտման հնարավորության դեպքում Boeing-ի ղեկավարները կարող են իրավաբաններին թողնել փոխհատուցման ճշգրիտ չափերը, մինչ նրանք առաջ շարժվեն:
ԻՆՉ Է ՀԱՆԵԼ ԱՅՍ ՀՈԴՎԱԾԻՑ.
- Boeing's lawyers filed a joint court motion Wednesday with the lawyers for the families of the 157 people who died in the 737 MAX crash in Ethiopia, accepting sole liability for the fatal accident and laying out a process to settle almost all the claims.
- Այնուամենայնիվ, ընկերությունը երբեք հրապարակայնորեն չի ընդունել, որ MCAS-ի դիզայնը խորապես թերի է, քանի որ հավաստագրված է, բացառությամբ այն բանի, որ դրա դիզայնը և փորձարկումը պետք է ավելի շատ հաշվի առնեին օդաչուի բնորոշ հմտությունները և օդաչուների արձագանքման ժամանակը.
- Այն, ինչ Boeing-ը ստանում է համաձայնագրից, դա պատժիչ վնասների գծով ցանկացած պահանջի բացահայտ բացառում է և իրավական բացահայտման գործընթացների կամ ավանդների դադարեցում, որոնք կփնտրեն Boeing-ի կողմից ապօրինությունների հետագա ապացույցներ:
