Airbus SAS-ը և Boeing Co.-ը՝ աշխարհի երկու խոշորագույն ինքնաթիռներ արտադրողները, ակնկալում են, որ պահանջարկի անկումը կշարունակվի առնվազն ևս երկու տարի, քանի որ ավիաընկերությունների աճը նվազում է օդային ճանապարհորդությունների ռեկորդային անկումից հետո:
«Շուկան դանդաղ կմնա նոր պատվերների համար մինչև 2012 թվականը», - երեկ Սինգապուրի ավիաշոուի ժամանակ Bloomberg հեռուստաընկերությանը տված հարցազրույցում ասել է Airbus-ի գլխավոր օպերացիոն տնօրեն Ջոն Լիհին: Ինքնաթիռ արտադրողը ակնկալում է այս տարի շահել 250-ից 300 պատվեր, ասել է նա: Դա կլինի երրորդ անընդմեջ անկումը 1,458 թվականին գրանցված ռեկորդային 2007-ից:
Փոխադրողները դանդաղեցրել են ընդլայնման ծրագրերը և կրճատել թողունակությունը այն բանից հետո, երբ անցած տարի համաշխարհային միջազգային օդային ճանապարհորդությունների 3.5 տոկոս անկում է գրանցվել, ինչը ամենաշատն է Երկրորդ համաշխարհային պատերազմից հետո: Ըստ Օդային տրանսպորտի միջազգային ասոցիացիայի՝ արդյունաբերությանը, հավանաբար, երեք տարի կպահանջվի՝ անկումից հետ կանգնելու համար:
«Դա դժվար ճանապարհ էր», - ասում է Boeing-ի կոմերցիոն ինքնաթիռների շուկայավարման ղեկավար Ռենդի Թինսեթը: «Ամեն ինչ ավելի լավ է, բայց նրանք դեռ կարող են շատ ավելին բարելավել»:
Փոխադրողները, ներառյալ Singapore Airlines Ltd.-ն և Cathay Pacific Airways Ltd.-ն, ասել են, որ ամրագրումները բարձրանում են անցյալ տարվա ցածր մակարդակից: Այնուամենայնիվ, սինգապուրում գտնվող ավիափոխադրողը այս շաբաթ ասաց, որ կարող է դեռ վաղ լինել անկումը վերջ դնելու համար համաշխարհային տնտեսության վերաբերյալ շարունակվող «անորոշությունների» պատճառով:
«Ոչ ոք իրական վստահություն չունի», - ասում է Հոնկոնգում Mirae Asset Securities Co.-ի վերլուծաբան Ջեյ Ռյուն:
Չինաստանի մրցույթ
Օդանավերի պատվերների ակնկալվող վերականգնումը կարող է նաև համընկնել Boeing-ի և Airbus-ի նոր մրցակցության հետ Չինաստանում, որն աշխարհում ամենաարագ աճող օդային ճանապարհորդության շուկան է: Պետական կողմից վերահսկվող Commercial Aircraft Corp.-ն Չինաստանի 168 նստատեղ ունեցող C919-ը, երկրի առաջին նեղ մարմնի ինքնաթիռը, պետք է կատարի իր առաջին թռիչքը 2012 թվականին, այնուհետև շահագործման կհանձնի երկու տարի անց:
China Southern Airlines Co.-ն և Air China Ltd.-ը՝ երկրի երեք խոշոր ավիափոխադրողներից երկուսը, երկուսն էլ այս շաբաթ ասացին, որ կաջակցեն հայրենական ինքնաթիռ արտադրողին: Փոխադրողները իրենց միջև շահագործում են առնվազն 550 Boeing և Airbus ինքնաթիռներ, և Airbus-ն ակնկալում է, որ երկիրը կկազմի առաջիկա 20 տարվա ընթացքում Ասիա-Խաղաղօվկիանոսյան ինքնաթիռների արդյունաբերության պատվերների մոտ մեկ երրորդը:
Bombardier Inc.-ի C-Series-ը, որը կտեղափոխի մինչև 149 ուղևոր, նույնպես պետք է իր առաջին չվերթը կիրականացնի 2012 թվականին, իսկ մատակարարումները նախատեսվում է սկսել մեկ տարի անց: Կանադական ինքնաթիռ արտադրողը ակնկալում է պահանջարկի դանդաղ աճ այս և հաջորդ տարի՝ մինչև 2012 թվականի աճը:
«Երբ 2012 թվականին ավիաընկերությունների արդյունաբերությունը իսկապես վերականգնվի, հենց այդ ժամանակ դուք կտեսնեք մեծ թվով պատվերներ», - ասում է Գարի Սքոթը՝ ընկերության առևտրային-ավիացիոն ստորաբաժանման նախագահ:
