Գեթովպական ավիաուղիների Fligh ցանդա ոչ միայն եթովպական ողբերգություն է, այլ նաև ինդոնեզական մղձավանջ և ավելի շատ ամերիկյան խնդիր ու աղետ:
Եթովպիայում տեղի ունեցած MAX- ի վթարի ընտանիքների հարազատները կոչ էին անում Boeing- ի գլխավոր գործադիր տնօրեն Դեյվ Կալհունին, նրա նախորդ Դենիս Մուիլենբուրգին և ներկայիս և նախկին աշխատակիցներին պաշտոնանկ անել համախմբված դատական գործերի շրջանակներում, որոնք ներկայացվել են Չիկագոյի դաշնային շրջանային դատարան:
Քլիֆորդի իրավաբանական գրասենյակների հիմնադիր և ավագ գործընկեր Ռոբերտ Ա. Քլիֆորդը և դատական գործի գլխավոր պաշտպանը, որը ներկայացնում է 72 ընտանիք, հայտնում է, որ շուտով դատավարության օրը կսահմանվի 2022 թ., Չիկագոյի ԱՄՆ շրջանային դատարանի դատավոր Խորխե Ալոնսոյի համար: Միևնույն ժամանակ, հայտնագործությունը շարունակվում է միլիոնավոր էջերի փաստաթղթերի վերանայմամբ և բազմաթիվ կողմերի, այդ թվում ՝ Boeing- ի բարձրաստիճան ղեկավարների, ի պահ հանձնում:
Ընտանիքները պնդում էին լրիվ վերավերացում, ուսումնասիրելով բոլոր վերջին 737 համակարգերը, որոնք առկա են վերագրանցված չէ ավելի քան 50 տարի, և այն բազմաթիվ փոփոխությունների է ենթարկվել, այդ թվում `նոր չափի շարժիչները հետագայում թևերի վրա դնելը: Հաղորդվում է, որ ԱՄՆ FAA- ի ներքին փաստաթղթերը ցույց են տալիս, որ Max8 այլ համակարգերը չեն համապատասխանում անվտանգության ժամանակակից ստանդարտներին:
«Տեղեկատվության համար ընտանիքների պայքարը հասարակության անունից է, որպեսզի թռիչքն ավելի անվտանգ դառնա բոլորի համար, քանի որ նրանց սիրելիների համար շատ ուշ է», - ասաց Քլիֆորդը: «Սա ավիացիայի փաստաբանի իմ կարիերայի ընթացքում երբևէ տեսած ամենանվիրական գործողություններից մեկն է: Նրանք վերցնում են իրենց վիշտը և փորձում են ինչ-որ կառուցողական բան անել, որպեսզի իրենց սիրելիների մահը զուր չանցնի: Չնայած իրենց ընտրած երթուղին շատ հանրային է, նրանք իրենց անձնական տառապանքները մի կողմ են դրել ՝ փորձելով ապահովել, որ դա ուրիշի հետ պատահի »:
8 թ.-ի հոկտեմբերի 29-ին Ինդոնեզիայից թռիչքից մոտ ինը րոպե անց առաջին Boeing Max2018 ինքնաթիռը վթարի ենթարկվեց Javaավա ծովում, ինչի արդյունքում զոհվեցին բոլոր 189 ինքնաթիռները: Օդանավը վայրէջք չի կատարել ամբողջ աշխարհում, մինչև 157 մարդ է զոհվել, երբ երկրորդ 737 Max8- ը վթարի է ենթարկվել Եթովպիայի Ադիս Աբեբա քաղաքից Քենիա ուղևորվելուց վեց րոպե անց:
Այսօր հանդիպեց ԱՄՆ DOT քարտուղար Փիթ Բուտիգիգը Եթովպիայում Boeing 737 MAX 8-ի վթարի արդյունքում զոհված Սամյա Ռոուզ Ստումոյի ընտանիքի հետ: Սա հաստատման պահից ի վեր սա քարտուղար Բուտիգիգի առաջին անձնական հանդիպումն էր: Այսօր լրանում է երկամյա տարելիցը, երբ ինքնաթիռն ընկել է ՝ սպանելով բոլոր 157 ինքնաթիռները.
Մոտ մեկ ժամ շարունակ Սթումո ընտանիքը Բուտիգիգին և աշխատակազմի մի անձնավորության ասաց սոցիալական հեռավորության վրա հանդիպմանը, որ MAX ինքնաթիռը դեռևս անվտանգ չէ, ինչը հաստատված է Դաշնային ավիացիոն վարչության (FAA) ներսում գտնվող ինժեներների, ինչպես նաև Boeing- ի ինժեներների կողմից: Այն դեռ ունի մի քանի կարևոր համակարգեր ձախողման մեկ կետերով և այլ համակարգեր, որոնք չեն համապատասխանում անվտանգության ժամանակակից կանոններին:
Նրանք Բուտիգիգին բացատրեցին, որ FAA– ի ինժեներները պարզել են, որ FAA– ի ղեկավարները անտեղի ազդեցություն են գործել ՝ հօգուտ արդյունաբերության:
Մասնավորապես, Մայքլ Սթումոն (Սամյայի հայր) Նադյա Միլերոնը (նրա մայրը) և Թոր Ստումոն (նրա եղբայրը) Բուտիգիգին ասացին, որ պետք է փոխվեն առնվազն չորս FAA մենեջերներ. FAA- ի ադմինիստրատոր Սթիվ Դիքսոն, FAA ինքնաթիռների սերտիֆիկացման ծառայության գործադիր տնօրեն Earl Lawrence, FAA Օդանավերի սերտիֆիկացման ծառայության քաղաքականության և նորարարությունների բաժնի տնօրեն Մայքլ Ռոմանովսկին և FAA- ի ավիացիոն անվտանգության գծով օգնական ադմինիստրատոր Ալի Բահրամին: FAA- ն ԱՄՆ գործակալություն է, որը հավաստում է բոլոր ինքնաթիռները թռիչքի համար:
«Քարտուղար Բուտիգիգը շատ ընկալունակ էր և մեզ ավելի շատ ժամանակ տվեց, քան խոստացել էր», - ասաց Մայքլ Սթումոն հանդիպմանը: «Նա մեզ պատասխաններ տվեց ինքնաթիռի և այն հարցերի վերաբերյալ, որոնք FAA- ն գիտեր վթարների միջև: Նա շատ մտահոգված էր այն պնդումներով, որ կառավարումը խոչընդոտում է անվտանգությանը: Քարտուղար Բուտիգիգը ասաց, որ նվիրված է մեզ պատասխաններ ստանալուն »:
Ինքնաթիռում ուղեւորները 35 երկրից էին: Կանադական Տորոնտո նահանգի Քրիսը և Քլարիս Մուրը ինքնաթիռում կորցրել են իրենց 24-ամյա դստերը ՝ Դանիելին: Նրանք հիշատակում էին օրը ՝ ստեղծելով ողբերգության վերաբերյալ ավելի մեծ հասարակության իրազեկություն, EST- ի առավոտյան ժամը 360-ին կանգնելով Տորոնտոյում ԱՄՆ հյուպատոսության դիմաց, 10 University Ave. Նրանք ցուցանակներ ունեին ՝ «346 մահացած, ոչ ոք պատասխանատվության չի ենթարկվում» գրությամբ: Ամսվա սկզբին Մուրսը հանդիպում էր Կանադայի տրանսպորտի պատասխանատուների հետ `քննարկելու Կանադայում անհիմն MAX- ի շուրջ առկա խնդիրները: Ստորագրվել է ստորագրահավաք, որով արգելվում է Կանադում անվտանգ Boeing 737 MAX ինքնաթիռըa.
«Մենք շատ հուսով ենք, որ նա տեսնում է, որ DOT քարտուղարի պաշտոնում իր պաշտոնավարումը հաջողակ դարձնելու համար իր շահերից է բխում FAA- ի և դրա կառավարման ու մշակույթի էական բարելավումը», - ասաց Սթումոն: «Շատ արդյունավետ և անկեղծ զրույց էր: Հուսով ենք, որ նա լուրջ է վերաբերվում ինքնաթիռի թաքնված թերությունների, ինչպես նաև FAA- ի կառավարման ձախողումների վերաբերյալ տեղեկատվությանը, որպեսզի երրորդ վթար տեղի չունենա: Միայն նոր ղեկավարությունը կարող է վերականգնել FAA- ի նկատմամբ վստահությունը »:
