Selbyville, Delaware, Միացյալ Նահանգներ, 7 թ. Հոկտեմբերի 2020 (Wiredrelease) Global Market Insights, Inc. Առաջիկա տարիներին մեքենաների փոխանակման շուկան, ամենայն հավանականությամբ, զգալի աճ կգրանցի `շնորհիվ հարմարավետ և ծախսարդյունավետ շարժունակության ծառայությունների պահանջարկի: Ավտոմեքենաների փոխանակումը հիմնականում նախատեսված է ավելի կարճ տևողության և համեմատաբար ավելի կարճ ուղևորությունների համար `որպես տրանսպորտային ցանցի ընդլայնում` դրանով իսկ առաջարկելով հանրային ծառայություն, որը նախատեսված է շարժունակության հնարավորությունները բարելավելու համար:
Գաղափարն այն է, որ փոխադրամիջոցների քանակը, որը անհրաժեշտ է մի խումբ անձանց երթևեկի պահանջարկը բավարարելու համար, ընդհանուր առմամբ, ավելի քիչ է, երբ մեքենան բաժանվում է: Ավտոմեքենաների փոխանակումը կարող է նաև օգնել հասարակությանը `աստիճանաբար տիրապետող տրանսպորտային միջոցների օգտագործմանը, տարածքի նվազման առավելությանը` ավելի քիչ տրանսպորտային միջոցների օգտագործման արդյունքում, տրանսպորտային ենթակառուցվածքներին հատկացվող տարածքի նվազեցմամբ, այսպիսով ավելի հակված լինել դպրոցներում ավտոկայանատեղերում չօգտագործված նստելուն, ճանապարհորդելուն: կայաններ և աշխատանքային միջավայրեր:
Ստացեք այս հետազոտության զեկույցի օրինակելի օրինակ https://www.decresearch.com/request-sample/detail/719
Մեքենայի փոխանակման գաղափարը շատ պարզ է, երբ մարդիկ շահում են օգտվել մեքենայից ՝ առանց իրենց վրա վերցնելու սեփականության ծախսերը կամ պարտականությունները: Այն կարող է հետագայում ընդլայնել մատչելիությունն ու շարժունակությունը ՝ դրանով իսկ նվազեցնելով մեքենայի վարման շրջակա միջավայրի բացասական ազդեցությունը:
Ավտոմեքենաներ բաժանող մատակարարներն այժմ ունեն բիզնեսի մոդելների բազմաթիվ տարբերակներ `ընտրելու: Մեքենայի բաժանման ստացիոնար կամ կայարանային ռեժիմը իդեալական է ավելի երկար և պլանավորված ուղևորությունների համար: Սրա հիմնական առավելությունն այն է, որ անհատը ընտրություն կատարի վերապահելու որոշակի մեքենայի մոդելը:
Ավտոմեքենաների փոխանակման շուկան բաժանված է ռեժիմի, բիզնես մոդելի տեսակի, կիրառման և տարածաշրջանային լանդշաֆտի տեսանկյունից:
Հաշվի առնելով ռեժիմը, շուկան բաժանվում է ազատ լողացող, P2P և կայանների: Ազատ լողացող ռեժիմի հատվածը, ամենայն հավանականությամբ, կգրանցի CAGR 25%, քանի որ այն առաջարկում է ճկունություն մեքենաների տեղափոխման և վայրէջքի հարցում `ըստ հաճախորդի պահանջարկի:
Այս մոդելը հնարավորություն է տալիս օգտագործել էլեկտրական տրանսպորտային միջոցներ ՝ առանց լիցքավորման կետին միանալու մտահոգվելու անհրաժեշտության: Այն պարզ և մատչելի է օգտագործողների համար, և կարիք չկա նախօրոք ամրագրել կամ կարիք չկա անհանգստանալու նպատակակետին հասնելիս կայանատեղիի առկայության մասին:
Ինչ վերաբերում է բիզնես մոդելին, շուկան դասակարգվում է մեկ ուղղությամբ և երկկողմանի: Ակնկալվում է, որ երկկողմանի հատվածի կայուն աճը պայմանավորված է աշխարհի զարգացած երկրներում անվճար լողացող մեքենաների փոխանակման ծառայություններից անցնելու հետ:
Դիմումի հիման վրա շուկան դասակարգվում է մասնավոր և գործարար: Բիզնեսի կիրառման հատվածը, ամենայն հավանականությամբ, աճի ականատես կլինի `պայմանավորված երիտասարդության աճող հակումով դեպի համատեղ շարժական ծառայություններ:
Անհատականացման հայց @ https://www.decresearch.com/roc/719
Տարածաշրջանային տեսանկյունից ՝ Հյուսիսային Ամերիկայի մեքենաների բաշխման շուկայի մասնաբաժինը 15-ին ավելի քան 2019% էր ՝ պայմանավորված մեքենաների փոխանակման ծառայություններ մատուցող ծառայությունների աճող թվով: Առաջիկա տարիներին տարածաշրջանային հատվածը, ամենայն հավանականությամբ, հսկայական աճի ականատես կլինի:
ԲՈՎԱՆԴԱԿՈՒԹՅՈՒՆ:
Գլուխ 3. Շուկայական արդյունաբերության պատկերացումներ
3.1. Արդյունաբերության հատվածավորում
3.2. Արդյունաբերության բնապատկեր, 2015 - 2026 թթ
3.3. Արդյունաբերության էկոհամակարգի վերլուծություն
3.3.1. Վաճառողի մատրիցա
3.4. Տեխնոլոգիաների և նորարարության բնապատկեր
3.4.1. Ռադիոհաճախականություն (ՌԴ)
3.4.2. GPS վրա հիմնված նավիգացիա
3.4.3. Ինքնավար մեքենաներ
3.4.4. Էլեկտրական տրանսպորտային միջոցներ
3.5. Կարգավորող բնապատկեր
3.5.1.1. Հյուսիսային Ամերիկա
3.5.1.2. Եվրոպա
3.5.1.3. Ասիա-Խաղաղ օվկիանոս
3.5.1.4. Լատինական Ամերիկա
3.5.1.5. ՄԵԱ
3.6. Արդյունաբերության ազդեցության ուժերը
3.6.1. Աճի շարժիչներ
3.6.1.1. Եվրոպայում և Հյուսիսային Ամերիկայում արտանետումների վերահսկմանը վերաբերող խիստ պետական կանոնակարգեր
3.6.1.2. Կառավարության կողմից առաջարկվող խրախուսանքներն ԱՄՆ-ում ավտոմեքենաների փոխանակման օգտագործման համար
3.6.1.3. Առաջադեմ տեխնոլոգիաներով հնարավորություն տված մեքենաների որդեգրման աճ
3.6.1.4. Travelingանապարհորդության / ճանապարհորդության արժեքի իջեցում
3.6.1.5. Գերմանիայում ավտոմոբիլային արտադրողների կողմից ներդրումների աճող ներդրումներ
3.6.1.6. Չինաստանում երթևեկության խցանումների և աղտոտվածության աճի պատճառով քաղաքային շարժունակության բարձրացում
3.6.1.7. Հնդկաստանում հասարակական տրանսպորտային պատշաճ ենթակառուցվածքի բացակայություն
3.6.1.8. Կանոնակարգերի փոփոխություն Մալազիայում և Սինգապուրում
3.6.2. Արդյունաբերության որոգայթներ և մարտահրավերներ
3.6.2.1. Անբավարար տրանսպորտային ենթակառուցվածքներ
3.6.2.2. Կատաղի մրցակցություն նմանատիպ տրանսպորտային մոդելներից
3.6.2.3. COVID-19- ի տարածված ազդեցությունը
3.7. Ավտոմեքենաների փոխանակման բիզնես մոդել
3.8. Համատեղ շարժունակության էվոլյուցիա
3.8.1. Ավտոմեքենաների միջազգային վաճառքի հեռանկար
3.9. Աճի ներուժի վերլուծություն
3.10. Պորտերի վերլուծությունը
3.10.1. Մատակարարի հզորություն
3.10.2. Գնորդի ուժ
3.10.3. Նոր դիմորդների սպառնալիք
3.10.4. Փոխարինողների սպառնալիք
3.10.5. Ներքին մրցակցություն
3.11. Մրցակցային բնապատկեր, 2019 թ
3.11.1. Ընկերության շուկայի մասնաբաժնի վերլուծություն
3.11.2. Ռազմավարության կառավարման վահանակ (նոր արտադրանքի մշակում, M&A, R&D, ներդրումային լանդշաֆտ)
3.12. PESTEL- ի վերլուծություն
Bննեք այս հետազոտության զեկույցի ամբողջական բովանդակության աղյուսակը (ToC) @ https://www.decresearch.com/toc/detail/carsharing-market
Այս բովանդակությունը հրապարակվել է Global Market Insights, Inc ընկերության կողմից: WiredRelease լրատվական բաժինը չի ներգրավվել այս բովանդակության ստեղծման մեջ: Մամլո հաղորդագրությունների ծառայության հարցման համար խնդրում ենք կապվել մեզ հետ [էլեկտրոնային փոստով պաշտպանված].
