Կարիբյան կրուիզային զբոսաշրջություն և COVD-19 ազդեցությունը

Գլոբալ առումով, զբոսաշրջային զբոսաշրջությունը զգալիորեն ազդել է COVID19- ի կողմից, որը հարկադրել է սահմանների փակումը Հյուսիսային Ամերիկայի, Եվրոպայի, Ասիական-Խաղաղօվկիանոսյան և Հարավային Ամերիկայի խոշոր զբոսաշրջային զբոսաշրջային ուղղություններում: Դրամատիկ եղանակով, մի քանի նավարկության գծեր հանդիպել են առանց մուտքի նշանների տարբեր նավահանգիստներում, որոնք հանգեցրել են ճանապարհի արգելափակման կամ ստիպված վերադարձի ելքի նավահանգիստ: Կրուիզային նավի հատվածը հատկապես խոցելի է եղել COVID-19 բռնկման համար, քանի որ տարեց ուղևորներ ներգրավելու միտում ունի: Մասնավորապես, մեկ նավարկության գիծը, մասնավորապես ՝ Ruby Princess- ը, դարձավ համաճարակի էպիկենտրոնը Եվրոպայում ՝ վերջին հաշվարկով 340 դեպք: Առայժմ համաճարակից ի վեր զբոսաշրջային զբոսաշրջության արդյունաբերության հաշվարկված կորուստը $ 750 մլն է: Կրուիզային խոշոր ընկերություններում, ինչպիսիք են Royal Caribbean- ը, Carnival- ը և Norwegian- ը, բաժնետոմսերը նույնպես նվազել են 60% -ով `հասնելով 70%:

Կարիբյան ավանում, ուղղությունների մեծ մասը փետրվարից ի վեր ոչ մի զբոսաշրջային նավ չի ստացել, քանի որ խոշոր ընկերությունները ժամանակավորապես դադարեցրել են առագաստանավերը: Կրուիզային զբոսաշրջության անկումը, անկասկած, բացասական հետևանքներ կունենա Jամայկայի համար: Տարիների ընթացքում կռուիզային զբոսաշրջությունն արագորեն վերածվել է ազգային տնտեսության ամենակարևոր հատվածներից մեկի ՝ վերջին տասը տարիների ընթացքում աճելով ավելի քան 300% -ով: Amaամայկան անընդմեջ դասվել է որպես տարածաշրջանում առաջատար զբոսաշրջային ուղղություն: Կռուիզային արդյունաբերության սեգմենտի աճն ու զարգացումը պայմանավորված են երկրի զգալի ներդրումներով ՝ նավահանգիստները բարելավելու համար ՝ իրենց կրող կարողությունները ընդլայնելու համար:

2020-ի սկզբին կանխատեսումն այն էր, որ նավարկության տուրիզմը բարձրացում կզգա ամբողջ 2020-ին `մի քանի նոր փոխադրողների մուտքով, ինչպիսիք են Royal Caribbean's Symphony of the Seas- ը: Այս տարվա հունվարին, նախքան COVID-19- ի ազդեցությունը, Պորտ Ռոյալը դարձավ երկրի նորագույն նավարկային նավահանգիստը և ողջունեց իր առաջին կանչը: Համաշխարհային մասշտաբով, կրուիզային զբոսաշրջությունը նաև համաճարակից առաջ համաշխարհային զբոսաշրջության արդյունաբերության ամենաարագ զարգացող ոլորտն էր: Ակնհայտ է, որ COVID-19 համաճարակի խանգարիչ ազդեցությունը խաթարեց աճի կանխատեսումները և թևավոր զբոսաշրջության աճի վերջին միտումները: Կրուիզային զբոսաշրջությունը, այնուամենայնիվ, ավանդաբար եղել է համաշխարհային զբոսաշրջության արդյունաբերության առավել դիմացկուն հատվածներից մեկը:

Պատմականորեն, զբոսաշրջության զբոսաշրջության ոլորտը ամենալավ հագեցածն ու փորձառուն է եղել ուղևորների և անձնակազմի առողջական վիճակի կառավարման և վերահսկման գործում: Որպես իրենց սովորական գործառնական շրջանակի մի մաս, նավարկության գծերը իրականացրել էին բռնկումների կանխարգելման և արձագանքման միջոցառումներ, և նավերը կահավորված էին բժշկական հաստատություններով, իսկ նավային և ափամերձ բժշկական մասնագետները շուրջօրյա էին, 24/7-ին, նախնական բժշկական օգնություն ցուցաբերելու համար: հիվանդության և կանխել հիվանդության փոխանցումը: Կռուիզային գծերը նաև նախազգուշական միջոցներ են ձեռնարկել պասիվ, ինչպես նաև ուղևորների և անձնակազմի ակտիվ զննում հիվանդության համար ՝ նախքան նստելը, երբ հանգամանքները պահանջում էին: Այս միջոցառումների շնորհիվ, նավարկության արդյունաբերությունը կարողացավ հաջողությամբ կառավարել անցյալում վարակիչ բռնկումները `ներառյալ H1N1, գրիպը, կարմրուկը, լեգեոներները, նորովիրուսը, և այժմ` նոր կորոնավիրուսը: Հետազոտությունները ցույց են տվել, որ անցյալում նավարկությունների ամրագրումները շուրջ 90 օր անց վերադարձել են նախադաշտային մակարդակ, ինչը որոշակի լավատեսություն է առաջացնում ներկա իրավիճակում:

Կրուիզային զբոսաշրջության համաշխարհային արդյունաբերությունը նույնպես արագ արձագանքեց ներկա ճգնաժամին: Դրա պատասխանը միշտ առաջնահերթ է համարել ուղևորների, անձնակազմի և այցելած վայրերի համայնքների առողջությունն ու անվտանգությունը: Մարտի կեսին ԱՀԿ-ի համաճարակ հայտարարելուց հետո բոլոր զբոսաշրջային գծերը գրանցվել են գրանցման վայրում Cruise Lines միջազգային ասոցիացիա (CLIA) կայացրեց աշխարհում գործողությունները կամավոր դադարեցնելու աննախադեպ որոշում ՝ այդպիսով առաջինը դարձնելով նավարկության արդյունաբերությունը: Սա օգնեց նվազագույնի հասցնել COVID-19- ի անմիջական սպառնալիքը միլիոնավոր զբոսաշրջային ուղևորների և աշխատողների համար:

CLIA- ն համագործակցում է նաև աշխարհի տեղական և ազգային կառավարությունների, ինչպես նաև առողջապահության առաջատար մարմինների և նրա գործընկերների հետ ավելի լայն ծովային նավարկության համայնքի հետ `համակարգելու ջանքերը աշխարհում կրուիզային գործողությունների շարունակական դադարեցման ընթացքում: Կռուիզային գծերը նաև ընդունել են նախատախտակային զննում և մերժել տախտակամածը նրանց, ովքեր վերջերս ճանապարհորդել են ազդակիր տարածքներից կամ դրանց միջով, ինչը համապատասխանում է համաշխարհային առողջապահական մարմինների գերակշռող ցուցումներին: Արդյունաբերության ղեկավարների նախաձեռնողականությունը, անշուշտ, օգնեց, որ զբոսաշրջային զբոսաշրջությունը զգալիորեն ավելի լավ գնա, քան համաշխարհային զբոսաշրջության մյուս հատվածները: CLIA- ն հայտնել է, որ ավելի քան 270 զբոսաշրջային նավերի ճնշող մեծամասնությունը CLIA- ի անդամ նավատորմի շրջանակներում չի ենթարկվել այս վիրուսի ազդեցությանը:

Կարիբյան ավազանը գտնվում է վերականգնման ծրագրերը ավարտին հասցնելու ճանապարհին, քանի որ շատերն ակտիվացրել են իրենց Tourismբոսաշրջության վերականգնման աշխատանքային խումբը, որին հանձնարարվել է ոլորտի վերականգնման և աճի խթանման շրջանակի մշակման ընդհանուր պատասխանատվությունը: Կրուիզային զբոսաշրջությանը հատուկ, մենք նաև ակտիվացրել ենք «Կրուիզի վերականգնման ծրագիրը», որը նախագահելու է amaամայկայի նավահանգստի մարմնի նախագահ և գործադիր տնօրեն Գորդոն Շիրլին: Tourismբոսաշրջությունը ներկայումս աշխատում է առողջության հետ `ապահովելու համար, որ Կարիբյան ծովում այցելուների փորձը կլինի անվտանգ, և մի շարք երկրներ և տարածաշրջանային կազմակերպություններ նաև ավարտում են լրացուցիչ արձանագրություններն ու շրջանակները` amaամայկայի տուրիստական ​​արտադրանքի առողջությունն ու անվտանգությունը բարձրացնելու համար: Կարիբյան շահագրգիռ կողմերի քրտնաջան աշխատանքն արդյունք տվեց, քանի որ տարածաշրջանը պատրաստ է և պատրաստ վերաբացել զբոսաշրջային տարածքը հունիսին 2020.