Ռալֆ Կայզերը՝ նախագահ, գործադիր տնօրեն և Universal Air Travel Plan (UATP) նախագահ, միանում է Sandy Dhuyvetter-ին BusinessTravelRADIO-ում:
Մինչ 2003 թվականին UATP-ի նախագահ դառնալը, պարոն Կայզերը եղել է UATP-ի գլխավոր խորհրդական: Նրա ղեկավարությամբ UATP-ն 5 միլիարդ դոլար արժողությամբ կորպորացիայից դարձել է 8 միլիարդ դոլար արժողությամբ կորպորացիա:
UATP-ն էժան վճարային ցանց է, որը մասնավոր սեփականություն է հանդիսանում աշխարհի ավիաընկերություններին: UATP-ն կորպորատիվ ճանապարհորդությունների համար վճարման նախընտրելի ձևն է խոշոր միջազգային ընկերություններում և փոքր տեղական ընկերություններում ամբողջ աշխարհում:
Սենդի Դհույվետեր. Այսօր մենք բերում ենք Ռալֆ Կայզերին: Նա Universal Air Travel Plan-ի գործադիր տնօրենն ու խորհրդի նախագահն է, և մենք դա անվանում ենք UATP: Եթե նայեք ձեր վարկային քարտերին, ապա այս վարկային քարտերի սկզբում թվեր կտեսնեք: Եթե սկզբում կա թիվ 1, դա UATP քարտ է, և դա իրականում ցույց է տալիս, որ դա թիվ 1 քարտն է: Այն իրականում գործարկվել է 1936 թվականին՝ երբևէ առաջին վարկային քարտը: Մենք հիմա պետք է Ռալֆին բերենք, Ռալֆը շատ շնորհակալ եմ մեզ միանալու համար:
Ռալֆ Կայզեր. Բարև Սենդի, հիանալի է այստեղ լինելը:
Սենդի. Այո, հիանալի է, որ դու շոուում ես: Մենք ձեզ բազմիցս ունեցել ենք TravelTalkRADIO-ում և կարողացել ենք իսկապես կրթել մեր հանդիսատեսին UATP-ի մասին: Այստեղ մենք ունենք շատ ավելի բարդ լսարան, և հուսով ենք, որ նրանք լսել են UATP-ի մասին, և եթե չեն լսել, անշուշտ նրանք կլսեն դրա մասին, դուք շատ ու շատ տարիներ շարունակ աճել եք, բայց դա արել եք: մի շատ կարևոր բան վերջին մի քանի տարիների ընթացքում, և ձեր ղեկավարությամբ դուք, անշուշտ, ծաղկել եք և շատ բան բերել դրան: Սկսենք գետնի մակարդակից; Դուք պատկանում եք ավիաընկերություններին, դա ճի՞շտ է:
Ռալֆ. Այո, դա ճիշտ է, և նախ ես կցանկանայի շնորհավորել նոր շոուի կապակցությամբ: Մենք կարծում ենք, որ դա հիանալի է, և մենք հուսով ենք, որ հանդիսատեսին օգտակար կլինի մեր տրամադրած տեղեկատվությունը: Մենք տրամադրում ենք կորպորատիվ վճարովի արտադրանք, որը պատկանում և շահագործվում է ավիաընկերությունների կողմից և շահագործվում է ավիաընկերությունների համար, սակայն, ըստ էության, UATP թողարկողները ավիաընկերություններ են, որոնք քարտեր են թողարկում կորպորացիաներին՝ կորպորացիայի հետ անմիջական հարաբերություններ ունենալու համար, ինչը լրացուցիչ առավելություններ է տալիս կորպորացիաներին և հենց ավիաընկերություններին:
Սենդի. Այսպիսով, նոր առևտրականների այս գործարկումից հետո, բացի ավիաընկերություններից, դուք նոր առևտրականներ եք ձեռք բերում, ճի՞շտ է:
Ռալֆ: Ճիշտ է: Ես նկատի ունեմ, որ ավանդաբար դա միայն օդային արտադրանք է, և ինչպես նշեցիք ձեր ներածությունում, UATP-ն հիմնադրվել է Միացյալ Նահանգներում ԱՄՆ-ի օպերատորների կողմից դեռևս 1936 թվականին: Այն այժմ վերածվել է գլոբալ, փակ վճարային ցանցի: Այն, ինչ մենք արել ենք ընթացիկ տարվա վերջին՝ 2009 թվականին, և այն, ինչ մենք պատրաստվում ենք ագրեսիվ լինել 2010 թվականին մեր գործարկումով, հյուրանոցների և մեքենաների վարձակալության ընկերությունների ավելացումն է որպես UATP արտադրանքի վաճառողներ: Դա նշանակում է, որ այսօր դուք կարող եք ավիատոմս գնել միայն ձեր UATP քարտով; շատ շուտով դուք կկարողանաք գնել հյուրանոցային գիշերներ և վարձակալել մեքենաներ, ինչը մեծ առաջընթաց է մեր ավիաընկերությունների համար՝ որպես թողարկողներ, բայց նաև լավ է կորպորացիաների համար: Այսպիսով, նրանք կունենան շատ ավելի օգտակար UATP քարտով, քան նախկինում: Մենք նաև գիտենք, որ UATP-ն օդի վճարման ամենացածր ձևն է, և կարծում ենք, որ շատ արագ այն հայտնի կդառնա հյուրանոցների և վարձակալած մեքենաների համար:
Սենդի. Կարո՞ղ եք մի փոքր խոսել գործընթացի և այն մասին, թե ինչպես եք ստանում ձեր հաճախորդներին և ինչ եք փնտրում և ինչպես կարող են գտնել ձեզ:
Ռալֆ. Դե, իրականում յուրաքանչյուր ավիաընկերության գործն է, որը թողարկում է UATP: Մենք UATP թողարկողներ ունենք Ճապոնիայում, Ավստրալիայում, Նոր Զելանդիայում, Բրազիլիայում, Միացյալ Նահանգներում և Եվրոպայում, իսկապես ամբողջ աշխարհում: Այն, ինչ անում են ավիաընկերությունները, այն է, որ նրանք խոսում են իրենց լավագույն հաճախորդների հետ, որոնք իրենց կորպորատիվ հաճախորդներն են, ուղղակի վճարման գործիքի մասին, որը UATP-ն է՝ UATP քարտ ունենալու համար: Երբ կորպորացիան ունի այդ քարտը, նրանք իրենց օդը գնում են ոչ միայն թողարկող ավիաընկերությունից, այլև աշխարհի մյուս բոլոր ավիաընկերություններից, իսկ տուրիստական գործակալությունները ընդունում են UATP-ն և, ինչպես նշեցինք, հյուրանոցներն ու մեքենաների վարձույթով զբաղվող ընկերությունները հետագայում նույնպես:
Սենդի. Եվ հետո ճամփորդական մենեջերներ, ինչպե՞ս է սա իրականում հայտնվում իրենց աշխարհ:
Ռալֆ. Դե, ճանապարհորդության մենեջերի համար ամեն ինչ կապված է ծախսերի պարունակության հետ: UATP-ն կենտրոնացված արտադրանք է, ինչը նշանակում է, որ հսկա ընկերությունը կարող է ունենալ միայն 5 կամ 10 հաշիվ, և նրանք կենտրոնական կերպով գնում և վճարում են իրենց ճանապարհորդության համար, իրենց օդը այս հաշիվների միջոցով, որպեսզի դուք ավելի շատ հետևեք կորպորատիվ ճանապարհորդության պլանին և կորպորատիվին: խրախուսական գործարքներ կենտրոնացված ամրագրման և վճարման միջոցով: Դա, ես կարծում եմ, հատկապես այնպիսի ծանր տնտեսական տարում, ինչպիսին 2009-ն էր, մեծ պլյուս է: Կենտրոնացված կորպորատիվ կառավարվող ճանապարհորդությունը շատ ավելի ծախսարդյունավետ է, քան չկառավարվող ճամփորդության կամ շատ անփույթ ճանապարհորդական քաղաքականություն, որտեղ մարդիկ կարող են պատվիրել և գնել ցանկացած բան ցանկացած տեսակի վճարային սարքով:
Սենդի. Գիտե՞ք, մենք հնարավորություն ենք ունեցել հետևելու ավիաընկերությունների բաշխման կոնֆերանսներին, որոնք դուք հյուրընկալել եք շատ ու շատ տարիներ, և մենք այնտեղ շատ ավելին ենք սովորել: Կարո՞ղ եք մի փոքր խոսել այս համաժողովների մասին և ինչու են դրանք շատ կարևոր:
Ռալֆ. Դե, համաժողովները ուսուցողական են, ինչպես գիտաժողովների մեծ մասը, բայց այն, ինչ մենք փորձում ենք անել, կենտրոնանալն է ավիաարդյունաբերության ոլորտում բաշխման միտումների և ապագայի վրա, և դա պարզապես նշանակում է ավիատոմսերի բաշխում և վաճառք: նստատեղերի. Կարծում եմ, կորպորատիվ ճանապարհորդության գնորդների մեծ մասը կիմանան, որ ավիաընկերությունները նախկինում միջնորդավճարներ էին վճարում տուրիստական գործակալություններին, և դա նրանց համար մեծ ծախս էր: Նրանք հանեցին այդ ծախսերը: Հաջորդ բանը, որի մասին նրանք խոսեցին ավիաընկերությունների աշխարհում, GDS-ի ծախսերն էին: Նրանք աշխատել են իրենց GDS գործընկերների հետ՝ մի տեսակ նվազեցնելու այդ ծախսերը շատ ալիքներում: Հաջորդ մեծ տարածքը, և ես կարծում եմ, որ բաշխման ծախսերի խնայողության միակ մնացած մեծ տարածքը վճարման ձևն է: Ավիատոմս գնելու մի քանի շատ թանկ եղանակներ կան, և այդ վճարային ապրանքանիշերը գումարը վերցնում են ավիաընկերության եկամտի մասի վերևից: UATP-ն դա չի անում: UATP-ն, ըստ էության, նվազեցնում է վաճառքի տոմսերի ծախսերը՝ դեռևս տրամադրելով տվյալները և այդ գործընթացում վճարային քարտ օգտագործելը:
Սենդի. Ինչն ուղղակի ապշեցուցիչ է, որովհետև երբ խոսում եք այն մասին, որ բոլորը գործարքներում այդ տարբեր մակարդակների մակարդակներից կտորներ են վերցնում, չէ՞ որ կոպեկները տարբերություն են դնում:
Ռալֆ. Այո, և UATP-ն կորպորատիվ ճանապարհորդական արտադրանք է: 2008 թվականին մենք արել ենք 12 միլիարդ ԱՄՆ դոլար ծավալ, ուստի փոքր նիշային արտադրանքի համար դա զգալի ծավալ է: Մեր նպատակն է այն դարձնել ավելի քիչ տեղ և ավելի շատ հիմնական արտադրանք: Մենք մեծ հաջողություններ ենք գրանցել այդ հարցում. մենք, հավանաբար, ավելացրել ենք տարեկան մոտ մեկ միլիարդ դոլար ծավալով վերջին 5 տարիների ընթացքում: 2009 թվականը մեզ համար ռեկորդային տարի չի լինելու, բայց ես չգիտեմ ընկերությունների, որոնք ռեկորդային տարի ունեն: Բայց հաջորդ տարվա մեր խողովակաշարը լավ դիրքավորված է այն աճի արագ վերադարձի համար, որը մենք տեսել ենք մինչ այժմ:
Սենդի. Կարծում եք, որ դա հնարավո՞ր է, թե՞ դա պարզապես մի բան է, որի վրա հույս ունեք:
Ռալֆ. Ոչ, դա ավելի շատ իրականություն է: Մենք այս տարի քրտնաջան աշխատել ենք, որպեսզի դիրքավորվենք ավելի արագ վերադարձի համար, քան կարծում եմ շատ ընկերություններ: Մենք նաև ավելացրել ենք նոր UATP քարտ թողարկող Բրազիլիայում՝ GOL Airlines-ը, որը հիմնված է հարավարևմտյան ավիաուղիների մոդելի վրա՝ որպես էժան կամ էժան փոխադրող: Նրանք շատ շահութաբեր ավիաընկերություն են: Դրանք վաճառվում են Նյու Յորքի ֆոնդային բորսայում, և նրանք այժմ թողարկում են UATP հաշիվներ ամբողջ Լատինական Ամերիկայում և Կենտրոնական Ամերիկայում, և մենք շատ ոգևորված ենք GOL-ի հետ համագործակցելու և նրանց ծրագիրը սկսելու համար:
Սենդի. Ի դեպ, շնորհավորում եմ, և, փաստորեն, մենք ունենք նորությունների հոսք մեր կայքում, և մենք ունենք այդ հոդվածը` GOL-ի մամուլի հաղորդագրությունը: Եվ դա մի բան է, որի մասին ես կցանկանայի խոսել՝ նոր ավիաընկերությունների գործարկումը և ինչպես եք դա անում: Որքա՞ն հաճախ եք կարողանում նման նոր ավիաընկերություն բացել:
Ռալֆ. Անկեղծ ասած, մենք կցանկանայինք ամեն շաբաթ նոր ավիաընկերություն բացել, բայց ավիաընկերությանը շուկայում UATP քարտեր թողարկելու երկար գործընթաց կա, համենայն դեպս նախկինում կար: Այն, ինչ մենք իրականում արել ենք վերջին մեկուկես տարում, ավիաընկերությունների համար հաշիվների թողարկման ավելի մեծ արագություն ստեղծելու ուղիների մշակումն է: Հիմնական բանը, որ մենք արել ենք, այն է, որ մենք ստեղծել ենք ներքին, մեր սեփական հաշիվ-ապրանքագրերի համակարգը: Յուրաքանչյուր ոք ամեն ամիս ստանում է վարկային քարտ, քաղվածք, և նրանք պետք է վճարեն իրենց հաշիվը: Դե, UATP հաշիվներ թողարկող ավիաընկերությունները չեն տարբերվում: Նրանք պետք է հայտարարություններ տան իրենց կորպորատիվ հաճախորդներին՝ վարձատրվելու համար, բայց շատ անգամ նրանք կամ պետք է գնեին համակարգ կամ կառուցեին, և դա մի տեսակ թանկ և շատ երկար, երկար շինարարական գործընթաց էր կամ զարգացման գործընթաց: Քանի որ մենք այժմ ունենք մեր սեփական համակարգը, մենք դա տալիս ենք ավիաընկերություններին առանց վճարի, և նրանք վճարում են դրա օգտագործման համար յուրաքանչյուր գործարքի հիման վրա: Այսպիսով, իսկապես, մենք հանել ենք թողարկող դառնալու ծախսերն ու բարդությունը: Թեև ավիաընկերությունների հիմնական բիզնեսը վճարովի հաշիվներ չի թողարկում, այն, անշուշտ, նվազեցնում է դրանց վաճառքի արժեքը և, իհարկե, հավատարմություն է ստեղծում իրենց լավագույն հաճախորդների հետ, որոնք կորպորատիվ հաճախորդներն են, ովքեր թռչում են ինքնաթիռի առջևում:
Սենդի. Մի քիչ խոսեք, եթե դեմ չեք, 2010-ի մասին, ինչպես դուք էիք, ասելով, որ լավ տարի եք փնտրում: Որտե՞ղ է լինելու ավիաընկերությունների բաշխման հաջորդ համաժողովը, և ի՞նչ եք ակնկալում այնտեղից:
Ռալֆ. Դե, ինչպես դուք կարող եք կռահել, մենք հաջորդ տարի լինելու ենք Բրազիլիայում՝ 2010 թվականի ավիաընկերությունների բաշխման համար: Մենք լինելու ենք Ռիոյում, Կոպակաբանա լողափում, և դա կլինի ապրիլի վերջին շաբաթը: այդ տեղեկատվությունը կլինի մեր կայքում: Մենք համագործակցում ենք «Airline Business» ամսագրի հետ՝ այդ համաժողովը կազմակերպելու համար: Դա իսկապես լավ է ընդունվել: Մենք ունենք C մակարդակի շատ ավագ մասնակիցներ, և մենք հաջորդ տարի մեծ իրադարձություն ենք փնտրում Բրազիլիայում: Եվ մենք հուսով ենք, որ մինչև ապրիլ մենք արդեն սկսում ենք նշաններ տեսնել, մենք ակնկալում ենք, որ մինչև ապրիլ կլինի շատ ավելի ուժեղ գործարար ճանապարհորդության մթնոլորտ, և պետք է լինեն շատ ավիաընկերություններ, որոնք հետաքրքրված են սովորելու, թե ինչպես գումար խնայել բաշխման մեջ: այլ նաև մի փոքր ավելին իմանալու UTAP ցանցի մասին: Եվ ինչպես ասացի, 2010-ին մենք կավելացնենք հյուրանոցներ և վարձով մեքենաների առևտրականներ, ուստի կարծում եմ, որ մեր բաշխման կոնֆերանսը իսկապես կշարունակի արագ աճել:
Սենդի. Դե, ես վստահ եմ, որ դա կլինի ձեր ղեկավարությամբ: Շատ շնորհակալ եմ Ռալֆ մեզ միանալու համար: Ռալֆ Կայզերը նախագահ, գործադիր տնօրեն և Universal Air Travel Plan-ի խորհրդի նախագահն է; մենք այն անվանում ենք UATP: Դուք կարող եք գնալ uatp.com
Ռալֆ: Շատ շնորհակալ եմ, Սենդի:
Սենդի: Դուք գրազ եք գալիս:
www.businessstravelradio.com
ԻՆՉ Է ՀԱՆԵԼ ԱՅՍ ՀՈԴՎԱԾԻՑ.
- We do provide a corporate charged product that is owned and operated by and for the airlines, but essentially UATP issuers are airlines that issue cards to corporations to have a direct relationship with the corporation, which provides added benefits to corporations and to the airlines themselves.
- Here we have a much more sophisticated audience and hopefully they've heard about UATP, and if they haven't, certainly they are going to be hearing about it, you've been growing for many, many years, but you've done something very substantial in the last few years, and under your leadership you've certainly blossomed and brought lots to it.
- Once a corporation has that card, they buy their air not only from the issuing airline, but all other airlines throughout the world, and travel agencies accept UATP and, as we mentioned, so will hotels and rental car companies in the future.
