Հաստատվել է, որ քննիչները որոշել են, որ եթովպական ավիաուղիների Boeing 737 Max ռեակտիվ ինքնաթիռի կործանումից առաջ ակտիվացված հակաբաղադրիչային ավտոմատ համակարգը:
Այս նախնական որոշումը հիմնված է օդանավի տվյալների և ձայնային ձայնագրիչների տեղեկատվության վրա, որոնք ցույց են տալիս, որ անսարք ավտոմատացված համակարգը կարող է պատասխանատու լինել մարտի 10-ին տեղի ունեցած մահացու վթարի համար:
Այս նախնական որոշման մասին հայտնի դարձավ երեկ ԱՄՆ Դաշնային ավիացիոն վարչությունում (FAA) կայացած ճեպազրույցի ժամանակ: Հայտնի է նաև, որ ինդոնեզական Lion Air 737 Max ինքնաթիռի վթարի ժամանակ ակտիվացել է ավտոմատ հակաբաղադրիչ համակարգը:
Նախնական արդյունքները կարող են վերանայվել, բայց հենց հիմա նրանք նշում են համակարգը, որը կոչվում է MCAS (կամ մանևրելու բնութագրերի ավելացման համակարգ) ՝ որպես երկու վթարների հավանական պատճառ: Կարգավորող մարմիններն ասում են, որ Եթովպական ավիաուղիների Max ինքնաթիռը հետևել է ա նման թռիչքային ուղի դեպի Lion Air չվերթը, ներառյալ անկանոն բարձրանալը և իջնելը թռիչքից րոպեներ անց վթարվելուց առաջ:
MCAS համակարգը նախատեսված է ինքնաթիռների քիթը ավտոմատ կերպով ներքև իջեցնելու համար, եթե այն զգում է վերելակի կամ աերոդինամիկական կրպակի կորստի պոտենցիալ: Ինքնաթիռները կարող են կորցնել թևերից բարձրացումը և ընկնել երկնքից, եթե քիթը չափազանց բարձր է: Համակարգը նաև ստիպում է Max- ին թռչել Boeing- ի 737-ի հին սերունդների նման, չեղյալ համարելով օդաչուների լրացուցիչ վերապատրաստման անհրաժեշտությունը:
Boeing- ը աշխատում է ծրագրային ապահովման թարմացման վրա, որը նախատեսված է ավտոմատ հակակողմային համակարգի վրա, որպեսզի քիթը միայն մեկ անգամ ներքև իջնի փոխարենը 21 անգամ, ինչպես դա տեղի ունեցավ Lion Air- ի վթարի ժամանակ, ինչը օդաչուներին դյուրինացրեց այն չեղյալ համարել:
Ակնկալվում է, որ շուտով եթովպացի պաշտոնյաները կհրապարակեն իրենց նախնական զեկույցը:
737 Max 8-ը վայրէջք է կատարել ամբողջ աշխարհում վթարի պատճառով, քանի որ Boeing- ն աշխատում է իր ծրագրակազմի թարմացման վրա `ինքնաթիռներն ավելի անվտանգ դարձնելու համար: