The Օդային տրանսպորտի միջազգային ասոցիացիա (IATA) հայտարարեց, որ ուղևորների պահանջարկի վերականգնումը հոկտեմբերին շարունակում է հիասթափեցնող դանդաղ ընթանալ:

Ընդհանուր պահանջարկը (չափված եկամտի ուղևորային կիլոմետրերով կամ RPK- ով) անկում ապրեց 70.6% -ով `2019-ի հոկտեմբերի համեմատ: Սա պարզապես համեստ բարելավում էր` սեպտեմբերին գրանցված 72.2% -անոց տարեկան անկման համեմատ: Տարողությունը նախորդ տարվա համեմատությամբ նվազել է 59.9% -ով, իսկ բեռի գործակիցը նվազել է 21.8 տոկոսային կետով `կազմելով 60.2%:
Միջազգային ուղևորների պահանջարկը հոկտեմբերին նվազել է 87.8% -ով ՝ 2019-ի հոկտեմբերի համեմատ, գործնականում անփոփոխ `սեպտեմբերին գրանցված 88.0% -անոց տարեկան անկման համեմատ: Հզորությունը 76.9% -ով ցածր էր նախորդ տարվա մակարդակից, իսկ բեռի գործակիցը կրճատվել էր 38.3 տոկոսային կետով ՝ կազմելով 42.9%:
Ներքին պահանջարկը հանգեցրեց այն փոքր վերականգնմանը, որը հոկտեմբեր ամսվա ներքին երթևեկությունը նախորդ տարվա համեմատ կրճատվել էր 40.8% -ով: Սա բարելավվեց սեպտեմբերին 43.0% տարեկան անկման համեմատ: Հզորությունը 29.7% -ով ցածր էր 2019-ի մակարդակից, իսկ բեռի գործակիցը իջավ 13.2 տոկոսային կետով `կազմելով 70.4%:

«COVID-19- ի նոր բռնկումները և կառավարությունների շարունակական կախվածությունը ծանր կարանտիններից հանգեցրին ավիափոխադրումների պահանջարկի ևս մեկ աղետալի ամսվա: Չնայած որոշ տարածաշրջաններում վերականգնման տեմպերն ավելի արագ են, քան մյուսները, միջազգային ճանապարհորդությունների ընդհանուր պատկերը մռայլ է: Այս անհավասար վերականգնումն ավելի ցայտուն է ներքին շուկաներում, Չինաստանի ներքին շուկան գրեթե վերականգնվել է, իսկ մյուսների մեծ մասը մնում է խորը ճնշված », - ասաց Ալեքսանդր դե iacունիակը, IATA- ի գլխավոր տնօրենն ու գործադիր տնօրենը:

Ուղևորների միջազգային շուկաներ

Ասիա-խաղաղօվկիանոսյան ավիաընկերություններ«Հոկտեմբեր ամսվա երթևեկությունը փլուզվել է 95.6% -ով` նախորդ տարվա ժամանակահատվածի համեմատ, որը սեպտեմբերից անփոփոխ էր: Տարածաշրջանը շարունակում էր տառապել երթևեկության կտրուկ անկումներից: Հզորությունը ընկավ 88.5%, իսկ բեռի գործակիցը իջավ 49.4 տոկոսային կետով և կազմեց 30.3%, ինչը ամենացածրն է մարզերի շրջանում:
Եվրոպական փոխադրողներ«Հոկտեմբեր ամսվա պահանջարկը խորտակվել է 83.0% ՝ մեկ տարի առաջվա համեմատությամբ, ինչը վատթարացավ սեպտեմբերին գրանցված 81.2% անկումից: Եվրոպան երկրորդ անընդմեջ ամիսը միակ տարածաշրջանն էր, որը տեսավ երթևեկի վատթարացում: Կարողությունը կրճատվել է 70.4% -ով, իսկ բեռի գործակիցը նվազել է 36.7 տոկոսային կետով `կազմելով 49.5%:
Մերձավոր Արևելքի ավիաընկերություններ հոկտեմբերին գրանցվել է 86.7% տրաֆիկի անկում, որը բարելավվել է սեպտեմբերի 89.3% պահանջարկի անկումից: Հզորությունը սուզվեց 73.6%, իսկ բեռի գործակիցը նվազեց 36.6 տոկոսային կետով `կազմելով 37.0%:
Հյուսիսամերիկյան փոխադրողներ երթևեկությունը հոկտեմբերին ընկավ 88.2%, ինչը մի փոքր բարելավվեց սեպտեմբերի 91.0% անկման համեմատ: Հզորությունը ընկավ 73.1%, իսկ բեռի գործակիցը նվազեց 46.2 տոկոսային կետով `կազմելով 36.2%:
Լատինական Ամերիկայի ավիաընկերություններ հոկտեմբերին, նախորդ տարվա նույն ամսվա համեմատ, 86.0% պահանջարկի անկում: Տարածաշրջանն ամենամեծ բարելավումը ցույց տվեց սեպտեմբերին, երբ տարեկան կտրվածքով պահանջարկը նվազեց 92.3% -ով: Հոկտեմբեր ամսվա հզորությունը նվազել է 80.3% -ով, իսկ բեռի գործակիցը նվազել է 23.5 տոկոսային կետով `կազմելով 57.7%, ինչը ամենաբարձրն է մարզերի շրջանում:

Աֆրիկական ավիաընկերություններ«հոկտեմբերին երթևեկությունը խորտակվել է 78.6%, բարելավվել է սեպտեմբերի 84.9% անկմամբ և մարզերի շրջանում լավագույն ցուցանիշներից: Կարողությունը կրճատվել է 67.5% -ով, իսկ բեռի գործակիցը նվազել է 23.8 տոկոսային կետով `կազմելով 45.5%:

ԻՆՉ Է ՀԱՆԵԼ ԱՅՍ ՀՈԴՎԱԾԻՑ.

For a second consecutive month, Europe was the only region to see a deterioration in traffic.
This was just a modest improvement from the 72.
The region continued to suffer from the steepest traffic declines.