easyJet- ի գլխավոր տնօրենն ասում է, որ դա այդպես է

easyjet գործադիր տնօրեն 2
հեշտ ջոկատ

Երբ դրամը կանգ է առնում այստեղ, իսկ դու այստեղ ես, ինչպե՞ս ես գործածում COVID-19- ի նման անողոք մի անձի և նրա ավիաընկերության բոլոր հետևանքները, որոնք շարունակվում են արդեն ավելի քան մեկ տարի:

  1. Ընթացիկ եռամսյակը 10-ի աթոռների մակարդակի 2019% -ի դեպքում ինչպե՞ս է գործադիր տնօրենը տեսնում առաջիկա ամիսներն ու եռամսյակները:
  2. Ավիաընկերության սահմանափակումները մի կողմից շփոթեցնում են հաճախորդներին և ահռելիորեն մարտահրավեր են նետում օպերատորների համար աշխատել մի միջավայրում, որը հեռակաից հիշեցնում է ցանկացած նորմալ բան:
  3. Քանի որ կառավարությունը նախատեսում է սահմանափակումներ վերացնելու ծրագիր, Լունդգրենը ասում է, որ իրենք կարող են լավ ամառ սպասել, քանի որ դա հարցի պահանջ չէ: ամեն ինչ վերաբերում է գործող սահմանափակումներին:

EasyJet- ի գործադիր տնօրեն hanոնաթան Ուոբերը Johan Lundgren- ի հետ հարցազրույցում CAPA Live- ի հարցազրույցում վարում է գլխավոր գործադիր տնօրենը աշխարհի ներկայիս իրավիճակի վերաբերյալ, որը զբաղվում է COVID-19- ով և այն ազդեցությունները, որոնք նա ունեցել է ավիացիոն արդյունաբերության վրա ընդհանրապես և մասնավորապես easyJet- ի վրա: ,

Jonոնաթան Ուոբեր.

Բարի առավոտ. Ինձ համար մեծ հաճույք է ողջունել գործադիր տնօրենին հեշտJet, Կարծում եմ, Յոհան Լունդգրենը, որը միացավ ընկերությանը, կարծում եմ, երեք տարի առաջ: Ինչ ժամանակ էիք ստիպված դիմակայել Յոհանին: Ես պարզապես կսկսեմ սկսել ՝ տալով պատից դուրս մի փոքր հարց: Ես կարդացի, ըստ իմ հետազոտության, դու կյանքը սկսել ես որպես տրոմբոնիստ, ուստի, ենթադրում եմ, որ փոխել ես մի տեսակ մետաղական խողովակ մյուսի հետ: Ես մտածում էի ՝ կարո՞ղ է այդ կարիերայի կարևորությունը ճանապարհորդության ձեր կարիերայի հետ:

Յոհան Լունդգրեն.

Օ,, դա լավ հարց է: Ես այդ մեկը չեմ ունեցել: Կա՞ արդյոք որևէ առնչություն… Ոչ, կարծում եմ, որ ես դեռ փոքր տարիքից շատ վճռական էի, որ ցանկանում էի դառնալ մենակատար տրոմբոնիստ, և ոչ ոք ինձ իրականում չի ասել այն մասին, որ այնտեղ շատ պահանջարկ չկա: տրոմբոնի մենակատարներ, ուստի պահանջարկն ու առաջարկը իրականում այն ​​չէին, ինչի համար ես բավականին լավ տեղեկացված էի, և տեսեք, ես այնքան էլ տաղանդավոր չէի: Հետո ես որոշեցի ճանապարհորդել, քանի որ ես սիրում եմ ճանապարհորդել, և ես սիրում եմ մարդկանց, այնպես որ դա ինձ թվում էր հիանալի գաղափար: Այնուհետև, ես ինքս ինձ աշխատել եմ ճանապարհորդության և հյուրընկալության ոլորտի տարբեր պաշտոններում, ինչը հիմա իմ ամբողջ աշխատանքային կյանքն է եղել:

Jonոնաթան Ուոբեր:

Այո. Ենթադրում եմ, որ մենակատար տրոմբոնիստի պահանջարկը դեռ ավելի ցածր է, քան օդային ճանապարհորդության պահանջարկը, չնայած ներկայումս այն շատ ճնշված է: Մեզ բերելով օդային ճանապարհորդություն ՝ ձեր գործունեության ներկայիս մակարդակի մասին մի փոքր ավելին իմանալու համար, վերջերս ասացիք, որ ընթացիկ եռամսյակը 10-ի նստատեղերի մակարդակի 2019% -ն է: Դեկտեմբերի եռամսյակը, կարծում եմ, գտնվում էիք 18-ի նստատեղերի մակարդակի մոտ 2019% -ի և ուղևորների միայն 13% -ի մոտ: Ընթացիկ եռամսյակում ձեր ունեցած կարողության այս 10% -ով ուղևորների ի՞նչ մակարդակ եք ակնկալում: Հետո, ավելի կարևոր է, կարծում եմ, քանի որ բոլորը գիտեն, որ մենք ենք արգելափակման մեջ, ինչպե՞ս եք տեսնում այն ​​առաջընթաց առաջիկա ամիսներին և եռամսյակներում:

Յոհան Լունդգրեն.

Այո, դու ճիշտ ես: Ես նկատի ունեմ, որ մենք ասում ենք, որ չի գնահատվում, որ մենք կթռչենք ավելի քան 10% -ով այն եռամսյակում, որում գտնվում ենք 2019-ի մակարդակների համեմատ: Խնդիրն այն է, սակայն, որ ճանապարհորդական տրամադրությունները, դա այնքան էլ կախված է ամենօրյա լուրերի հոսքից: Հետևաբար, այժմ ամենամեծ բանը, իհարկե, այն սահմանափակումներն են, որոնք առկա են համաճարակը վերահսկելու համար: Դժվարություններից մեկը, որին բախվում են բոլորը, երբ զբաղվում ես այս արդյունաբերությամբ, այն փաստն է, որ այդ սահմանափակումները շատ տարբեր են թվում `կախված իրավասությունից, ինչը մեր հաճախորդների համար այն միանգամայն շփոթեցնող է և օպերատորների համար խիստ մարտահրավեր: այն ամենը, ինչը ձեզ հիշեցնում է նորմալ հանգամանքները:

Այսպիսով, մենք պետք է չափազանց ճկուն լինենք մեր կարողությունների պլանավորման առումով, բայց ծավալները շատ-շատ փոքր են, և այնտեղ եղած ծավալները հիմնականում ներքին թռիչքներ են: Առաջին հերթին այնտեղ միջազգային թռիչքները շատ քիչ են: Մենք չգնահատեցինք, որ այս եռամսյակում հսկայական թռիչքներ կլինեին, երբ տեսանք, թե որտեղ է դա տեղի ունենում Christmasննդյան տոներից առաջ, բայց հիմա ամենակարևորն այն է, որ կառավարությունը հանդես գա ծրագրով, թե ինչպես են պատրաստվում լիցքաթափեք այս սահմանափակումները, որոնք կան, այնպես որ մենք կարող ենք լավ ամառ սպասել, քանի որ գիտենք, որ այնտեղ առկա է հիմքում ընկած պահանջարկը: Սա պահանջարկի հարց չէ: Այս ամենը վերաբերում է այն սահմանափակումներին, որոնք առկա են: Դա, իհարկե, համաճարակի հետևանք է, որը մենք լիովին հասկանում ենք, որ այստեղ առաջնահերթություններից առաջնայինն ու գերխնդիրն է:

Jonոնաթան Ուոբեր.

Ocանցի մենեջերը Eurocontrol- ը վերջերս ներկայացրեց երթևեկության որոշ սցենարներ, որոնք ենթադրում են, որ նույնիսկ հունիսին երթևեկությունը թռիչքների քանակի առումով, բայց տեղերի համարներից այդքան էլ տարբեր չէ, 55-ի մակարդակների համեմատ կնվազի 70% -ից 2019% -ով հունիսին: Եթե ​​այդ փուլում մենք դեռ խոսում ենք զգալիորեն կրճատված թռիչքների մասին, նկատի ունեմ, որտե՞ղ եք տեսնում հունիսից հետո: Մենք վերադառնալու ենք… Չե՞ն պատրաստվում վերադառնալ 2019 թվական, բայց ըստ ձեզ, որտե՞ղ կարող եք վերադառնալ լավագույն դեպքում:

Յոհան Լունդգրեն.

Տեսեք, ես կարծում եմ, որ այնտեղ կան մի շարք սցենարներ, բայց եկեք շատ պարզ լինենք: Ոչ ոք չգիտի. Ոչ ոք չգիտի ՝ դա կլինի ավելի շատ, թե՞ պակաս, քան ձեր նշած որոշ վիճակագրություններ: Իհարկե, հետաքրքիր է նայել սցենարներին, և դրանցից ոմանք հիմնված են որոշ ենթադրությունների վրա, որոնք կարող են ճիշտ լինել, բայց փաստն այն է, որ դա կարող է փոխվել մի քանի շաբաթ անց: Եթե ​​դա պատվաստումների ծրագրի հաջող տարածման շարունակություն է, սկսում է ավելի լավ արդյունք ունենալ, քան կանխատեսվում էր, հնարավոր է, որ սահմանափակումները վերացվեն ավելի վաղ: Հետո, կարծում եմ, որ դա գնալու է ... կարող է բացարձակ վերելք լինել ճանապարհորդության համար, քանի որ դա այդքան հիմքում ընկած, խճճված պահանջն է, որ կա, բայց բանն այն է, որ ոչ ոք չգիտի, թե ինչպիսին է լինելու նույնիսկ մեկ շաբաթվա ընթացքում: դեմ մի եղեք, թե սա ինչ է լինելու հունիսին:

Բայց ես դրական եմ ամուր ամառի համար, եթե պատվաստումների ծրագրերը հաջող են, եթե այն աշխատում է տարբերակների վրա, եթե աշխատում է այնտեղ եղած մուտացիաների վրա, ապա մենք գիտենք, որ կառավարության համար խիստ անհրաժեշտություն կա այդ սահմանափակումները վերացնելու: , Նկատի ունեցեք նաև, որ այնտեղ շատ ու շատ երկրներ կան, որոնք շատ կախված են զբոսաշրջությունից, ուստի սա այն առաջնահերթություններից մեկն է, որը նրանք ունեն անվտանգ ճանապարհով `թռիչքներ կատարելու և կրկին ճանապարհորդելու համար: Կարծում եմ, որ մենք կարող ենք շատ դրականորեն զարմանալ, եթե պատվաստումների ծրագրի դրական շարունակություն լինի:

Jonոնաթան Ուոբեր.

Դե, կռահում եմ, որ ձեզ նման մարդկանց համար երկկողմանի մետաղադրամն է, քանի որ դուք համաեվրոպական եք, գործում եք շատ երկրներում, բայց այդպիսով ավելի շատ հնարավորություն ունեք, քան ավիաընկերությունները, որոնք իրականում կենտրոնացած են հիմնականում մեկ երկրից թռչելու վրա, բայց դուք նույնպես պետք է ավելի մեծ մակարդակի անորոշության բախվեն այս բոլորի նկատմամբ տարբեր կառավարությունների վերաբերմունքի մեջ: Travelանապարհորդության սահմանափակումները երբեք ընդհանրապես շատ համակարգված չեն եղել: Պատվաստումների առաջընթացը տարբեր երկրներում այլ ժամկետում է, և նույնիսկ եթե պատվաստման հարցում մեծ առաջընթաց եք գրանցել, երկրները կարող են որոշում կայացնել ճանապարհորդելու սահմանափակումների մասին, քանի որ այլ երկրներ նույն առաջընթացը չեն գրանցել: Ինչպե՞ս եք նույնիսկ սկսում պլանավորել ձեր ցանցը նման իրավիճակում:

Յոհան Լունդգրեն.

Դե, մենք գիտենք, որ, օրինակ, եթե երկրների միջև կան մեծ տարաձայնություններ, և կլինեն սահմանափակումներ, որոնք ավելի ուժեղ ու դժվար են մի երկրում մյուս երկրներից, ավիաընկերություն ունենալու գեղեցկությունն իրականում կարող է տեղափոխել ձեր ունեցվածքը: Կարող եք թռչել տարբեր տեղեր: Կարող եք թռչել այնտեղ, որտեղ պահանջարկն է: Կարծում եմ ՝ արդար է ասել, որ պահանջարկի վաղ ցուցումները, որոնք մենք տեսնում ենք ամռանը, վերաբերում են մեծ, ավանդական հանգստյան հանգստավայրերին, որտեղ մարդիկ ընդունում են, որ ենթակառուցվածք կա և այլն, բայց եթե միջազգային սահմանները փակվում են: , լավ, ուրեմն շատ ավելի կենտրոնացած կլինի տնայինի վրա, որպես օրինակ: Ես նկատի ունեմ, մեկ առ մեկ, դուք կտեսնեիք… Ինչպես ասացի, դա սցենար է:

Դա չի նշանակում, որ դա, հավանաբար, հավանական է, որ դուք կարող եք տեսնել շատ, շատ ուժեղ ներքին թռիչք: Եթե ​​դուք նայում եք, թե ինչ ենք մենք այսօր անում, այդ 10% -ից և մինչև 10%, որի մասին մենք խոսեցինք եռամսյակում, դա հիմնականում Մեծ Բրիտանիայի ներքին, Ֆրանսիայի ներքին և Իտալիայի ներքին մասն է: Միջազգային շատ քիչ բան է անցնում: Իհարկե, եթե մի երկիր զգա, որ իրենք այժմ վերահսկում են դա, բայց որոշեն սահմանափակումներ մտցնել միջազգային ճանապարհորդության մեջ, դա լավ է, որ արտացոլվի ծրագրում: Այսպիսով, մենք արել ենք այս սցենարներից մի քանիսը և ցանկանում ենք սպասել այնքան ժամանակ, որքան հնարավոր է, մինչև դրանք գործարկելը, վաճառքի հանելը, անձնակազմին ներգրավելը և սկսենք դիտարկել այդ պահանջարկի կարողությունները, այնքան ժամանակ, որքանով մենք կարող ենք ամենավերջին տեղեկատվությունը հասցնել սահմանափակումներին, քանի որ հենց այդ սահմանափակումներն են իսկապես բանալին այստեղ:

Մասին հեղինակի

eTN-ի խմբագիր Լինդա Հոնհոլցի ավատարը

ETN- ի խմբագիր Լինդա Հոնհոլց

Լինդա Հոնհոլցը աշխատանքային կարիերայի սկզբից հոդվածներ է գրում և խմբագրում: Նա այս բնածին կիրքը կիրառել է այնպիսի վայրերում, ինչպիսիք են Հավայան Խաղաղ օվկիանոսի համալսարանը, Շամինադ համալսարանը, Հավայան կղզիների երեխաների հայտնաբերման կենտրոնը և այժմ TravelNewsGroup- ը:

Տարածեք...