Ավելի քան հինգ միլիոն բրիտանացի ուղևորներ կարող են դուրս գալ բյուջետային արձակուրդների շուկայից, քանի որ ավիաընկերությունները բարձրացնում են իրենց ուղեվարձը՝ վերջ դնելով էժան ճանապարհորդությունների դարաշրջանին:
Այս շաբաթ ավանդական ամառային արձակուրդներին նախապատրաստվող հանգստացողները կարող են պարզել, որ երբ նրանք գալիս են իրենց հաջորդ ընդմիջումը պատվիրելու, ուղեվարձերը դարձել են անմատչելի:
Ակնկալվում է, որ այս և հաջորդ տարի տոմսերի գները կբարձրանան 10 տոկոսով, քանի որ նավթի արժեքը բարձրացնում է ավիաընկերությունների վառելիքի ծախսերը:
Նավթի գնի կտրուկ աճը, որը վերջին մեկ տարում կրկնապատկվել է, գրեթե անկասկած, այս ամառային սեզոնի ավարտից հետո ավիաընկերության ոլորտում արմատական փոփոխությունների կհանգեցնի։ Փոխադրողները կբարձրացնեն ուղեվարձը, կկրճատեն իրենց առաջարկած չվերթերի թիվը, և որոշ հայտնի անուններ կզրկվեն բիզնեսից:
Ուղեվարձի բարձրացումը հատկապես ցնցող կլինի հանգստացողների համար, ովքեր սովոր են էժան թռիչքներին էժան ավիաընկերություններով կամ բյուջետային ավիաընկերություններով, ինչպիսիք են Ryanair-ը և easyJet-ը:
Բյուջետային կրիչի հայեցակարգը, որը ներմուծվել է ԱՄՆ-ից մոտ 15 տարի առաջ, փոխել է մարդկանց ճանապարհորդությունը Եվրոպայում: Թռիչքները, որոնք արժեն ընդամենը 1 ֆունտից, հանգստյան օրերին ընդմիջումներ կատարեցին դեպի քաղաքներ, ինչպիսիք են Բարսելոնան կամ Դուբլինը, գրեթե իմպուլսային գնումներ:
Ավանդական ազգային կամ ժառանգական փոխադրողները մարել են բյուջետային ավիաընկերությունների կատաղի մրցակցության պայմաններում, որոնք օգտագործել են ծախսերի անխնա կրճատումը ցածր գներ արտադրելու համար: Ուղևորները հաճույքով են հրաժարվել փոքր շքեղություններից, ինչպիսիք են սնունդը, անվճար խմիչքը և նշանակված նստատեղերը՝ էժան ուղեվարձի դիմաց:
Բյուջետային թռիչքները, որոնք զուգորդվում են հյուրանոցների ամրագրման համար ինտերնետի օգտագործման ավելացմամբ, շատ ընտանիքների խրախուսել են պլանավորել իրենց արձակուրդները, այլ ոչ թե փաթեթ գնել տուրօպերատորներից:
Բյուջետային փոխադրողների ժողովրդականությունը թույլ է տվել նրանց արագ աճել, ընդամենը մի քանի տարում Ryanair-ը դարձել է Եվրոպայի ամենամեծ ավիաընկերությունը՝ տեղափոխելով գրեթե երկու անգամ ավելի շատ ուղևորներ, քան British Airways-ը: Նավթի արագ աճող գինը, սակայն, նշանակում է, որ շատ ավիաընկերություններ գումարներ են կորցնում։
Դուգլաս ՄաքՆիլը, Blue Oar-ի տրանսպորտային վերլուծաբան, City ֆոնդային բրոքերային ընկերություն, ասում է.
Ըստ վերլուծաբանների, ուղեվարձի 10 տոկոս աճը սովորաբար հանգեցնում է ուղևորների թվի 6.5 տոկոս անկման: Բյուջետային ավիաընկերությունները տարեկան տեղափոխում են մոտ 45 միլիոն բրիտանացի ուղևոր: Եթե երկու տարվա ընթացքում ուղեվարձերը բարձրանան 20 տոկոսով, ապա ուղևորների պահանջարկը, ըստ երևույթին, կնվազի ավելի քան հինգ միլիոնով:
Մարտին Ֆերգյուսոնը, Travel Trade Gazette մասնագիտացված հրատարակության գործարար ճամփորդությունների թղթակիցը, ասում է. Դա, անկասկած, ճիշտ է: Ամեն ինչ կախված է նավթի գնից»։
Բյուջետային փոխադրողները կբարձրացնեն ուղեվարձը՝ ուղեբեռը ստուգելու և առաջնահերթ նստեցման համար հավելավճար գանձելով:
Arran Aerospace խորհրդատվական ընկերության ավիացիոն վերլուծաբան Դագ ՄակՎիտին ասում է. «Ուղևորները պետք է սովորեն ավելի քիչ վճարել: Բյուջետային ավիաընկերությունները ավելի շատ վճարներ կներկայացնեն իրենց ծախսերը հոգալու համար, և հավանաբար ժամանակի հարց է, երբ ինչ-որ կատակասեր կառաջարկի գանձել զուգարանից օգտվելու համար: Թռչող բյուջեի ողջ փորձն էլ ավելի տհաճ կդառնա»։
British Airways-ը, Lufthansa-ն և Air France-ը բարձրացնում են իրենց ուղեվարձը վառելիքի հավելավճարների միջոցով, որոնք վճարվում են ստանդարտ ուղեվարձից բացի: BA-ի հավելավճարն այս տարի բարձրացել է երեք անգամ և այժմ կազմում է 218 ֆունտ ստերլինգ վերադարձ իր ամենաերկար թռիչքների համար:
Մեկ այլ ռազմավարություն, որը բաց է ավիաընկերությունների արդյունաբերությունը, կլինի նրանց կողմից իրականացվող թռիչքների թվի կրճատումը և ոչ եկամտաբեր երթուղիների չեղարկումը: Ryanair ավիաընկերությունը երկու շաբաթ առաջ հայտարարեց, որ այս ձմռանը ութ ինքնաթիռ կկանգնեցնի Ստանսթեդում, ևս չորսը Դուբլինում: Անցյալ շաբաթ EasyJet-ն ասաց, որ կնվազեցնի իր թողունակությունը ընդհանուր առմամբ 10 տոկոսով և 12 տոկոսով՝ Ստանսթեդից:
Կրճատված հզորությունը կարող է վատ նորություն լինել Ֆրանսիայում և Իսպանիայում երկրորդ տների սեփականատերերի համար, ովքեր գնել են իրենց սեփականությունները՝ ենթադրելով, որ նրանք կկարողանան ճանապարհորդել բյուջետային ավիաընկերությունների թռիչքներով:
Ավելի մեծ ժառանգական փոխադրողները նույնպես կկրճատեն թողունակությունը, հատկապես կարճ հեռավորությունների եվրոպական երթուղիներում: Ավիաընկերությունների միջին մակարդակը՝ փոքր, ազգային ավիաընկերությունները, ինչպիսին Alitalia-ն է, ամենաշատը կսեղմվի նավթի գների աճից: Վերլուծաբաններն ակնկալում են, որ դրանք կմղվեն սնանկության կամ գնվեն ավելի խոշոր մրցակիցների կողմից:
Պարոն ՄակՎիտին ասաց. «Ամենամեծ ժառանգական փոխադրողները գոյատևելու են իրենց երկարաժամկետ երթուղիների շնորհիվ, իսկ մեծ բյուջեները գոյատևելու են, քանի որ նրանք դեռ ավելի մատչելի կլինեն, քան մյուս կարճ հեռավորությունների օպերատորները: Մեջտեղում գտնվող բոլորն իսկական անախորժությունների մեջ են: Այս արդյունաբերությունը մի քանի տարի հետո շատ տարբեր տեսք կունենա»։
ԽՆԱՄՔԻ ԳՈՐԾՈՆՆԵՐ
- Եղեք ճկուն ձեր թռիչքի ամսաթվերի և ժամերի հետ: Փորձեք թռչել շաբաթվա կեսերին, այլ ոչ թե հանգստյան օրերին
- Մտածեք վաղ ամրագրման մասին: Դուք հիմնականում ավելի էժան ուղեվարձ կստանաք
- Եղեք ճկուն ձեր օդանավակայանի հետ: Ստուգեք ճանապարհորդության ծախսերը դեպի այն և այնտեղից: Մոտակա օդանավակայան կամ հետ թռչելը կարող է ձեզ գումար խնայել
– Մտածեք այլընտրանքային, բայց նմանատիպ ուղղություններ: Եթե դուք փնտրում եք ջերմ ափամերձ վայր՝ լողավազանի մոտ հանգստանալու համար, ստուգեք ոչ եվրոյի երկրները, ինչպիսին է Թունիսը
- Ստուգեք միակողմանի ուղեվարձերը: Որոշ դեպքերում կարող եք ավելի էժան չվերթ գտնել՝ ամրագրելով երկու միակողմանի ուղղության տոմս: Սա սովորաբար վերաբերում է ավելի կարճ ընդմիջմանը
timesonline.co.uk
