Ավիաընկերության վճարները վերապահված նստատեղերի և ավելի քիչ ընտանիքների համար՝ առաջին պլանի կանոնները, որոնք ընտանեկան ճանապարհորդներին ծանրաբեռնում են նորածիններով և փոքր երեխաներով
ՎԱՇԻՆԳՏՈՆ, ԱՄՆ – Սպառողների ճանապարհորդությունների դաշինքը (CTA) կոչ է անում ավիաընկերություններին վերանայել վերջերս ընդունված քաղաքականությունն ու վճարները, որոնք անարդարացիորեն ծանրաբեռնում են փոքր երեխաներ ունեցող ընտանիքները:
Դրանք ներառում են նստատեղերի ամրագրման պարտադիր վճարներ, որոնք կարող են ստիպել չորս հոգանոց ընտանիքին 150 դոլարով ավելի ծախսել օդային փոխադրումների համար, իսկ երբեմն ավելի շատ՝ միասին տեղերը երաշխավորելու համար: Ի լրումն, որոշ ավիաընկերությունների կողմից ընտանիքների՝ առաջին նստավայրի քաղաքականության վերացումը սթրես է ավելացրել ընտանեկան ճանապարհորդությունների վրա, հատկապես նրանց համար, ովքեր փոքրիկ երեխաներ ունեն:
«Նորածինների և նորածինների հետ ճանապարհորդող ընտանիքները հաճախ չեն կարող խուսափել լրացուցիչ պայուսակներ ստուգելուց, որոնք լցված են ամեն ինչով՝ փոքր երեխաների համար անհրաժեշտ հագուստի բազմաթիվ փոփոխություններից մինչև տակդիրներ, խաղալիքներ, հատուկ վերմակներ և մանկական շշեր», - ասում է Consumer Travel Alliance-ի տնօրեն Չարլի Լեոչան: . «Միևնույն ժամանակ, տարեց ուղևորները, ովքեր չունեն մարմնի վերին մասի ուժ՝ բեռները դեպի վերևի աղբամաններ մուտք գործելու համար, նույնպես պետք է ստուգեն ուղեբեռը և վճարեն լրացուցիչ վճարներ»:
Նստատեղերի ամրագրման վճարները այն օժանդակ վճարների մի մասն են, որոնք ավիաընկերությունները ստեղծել են վերջին հինգ տարիների ընթացքում՝ ուղևորներին թույլ տալու վճարել միայն իրենց անհրաժեշտության և, բնականաբար, շահույթի համար: Այս հավելյալ վճարները, ինչպես նաև դժվար է որոշել, համեմատվում են ավիաընկերությունների և գնումների միջև և անհավասարորեն ընկնում են ճանապարհորդների վրա:
United Airlines-ը վերջերս նոր կնճիռ է ավելացրել իր «ընտանեկան քաղաքականությանը»՝ վերացնելով ընտանիքների համար, նույնիսկ նրանք, ովքեր ունեն փոքր երեխաներ կամ երեխաներ, վաղաժամ նստելու հնարավորությունը: Նրանք մենակ չեն։ Ամերիկյան ավիաուղիները մի քանի տարի առաջ դադարեցրել են ընտանիքների մասին առաջին հայտարարությունները: Delta-ն, JetBlue-ն և Virgin America-ն շարունակում են թույլ տալ փոքր երեխա ունեցող ընտանիքներին շուտ նստել, իսկ US Airways-ն ունի հիբրիդային համակարգ, որը սկզբում ստանում է էլիտար հաճախակի թռչողներ, այնուհետև ընտանիքներին նստեցնում նախքան ընդհանուր նստեցումը:
CTA-ն ընդունում է, որ ավիաընկերությունների կողմից ընտանիքի համար բարենպաստ վարքագիծը օրենսդրորեն հաստատելու փորձը նույնքան հեշտ կլինի, որքան երեք և չորս տարեկան երեխաներին կռվելուց հետ պահելը: Չափազանց շատ հարցեր կան, որոնք օրենսդրությունը պետք է քննարկի: Ի՞նչ է ընտանիքը: Քանի տարեկան են երեխաները: Ի՞նչ կասեք առանց ուղեկցության անչափահասների մասին: Ի՞նչ է նշանակում «միասին նստած»:
Կասկածելի օրենսդրության կամ ծանր կանոնակարգման փոխարեն, ավիաընկերությունները կարող են ակտիվորեն լուծել այս խնդիրը՝ իրենց Հաճախորդների սպասարկման պարտավորություններին ավելացնելով լեզու, որը բացատրում է, թե ինչպես են ընտանիքները վարվելու՝ նրանց միասին պահելու համար: Վեց տարեկան և ավելի փոքր երեխաների համար տեղերի ամրագրման բոլոր վճարներից կամովին հրաժարվելը լավ սկիզբ կլիներ: Այնուհետև, դարպասների գործակալներին և բորտուղեկցորդներին կարելի է խրախուսել օգտագործել ողջախոհությունը ընտանիքների հետ հարաբերություններում՝ ամեն ջանք գործադրելով նրանց միասին նստեցնելու համար:
Թեև CTA-ն չի հավատում, որ ավիաընկերությունները իրականում ատում են ընտանիքները, նրանց ներկայիս քաղաքականությունը դա արտացոլելու վատ աշխատանք է կատարում: Այս հակաընտանեկան քաղաքականության անհապաղ փոփոխությունը կնվազեցնի այս ավելորդ սթրեսը ընտանիքների, այլ ուղևորների և անձնակազմի վրա:
