Թուրքիայի ամենաբարձր գործող ավիաընկերությունը Turkish Airlines-ը չէ

0 | eTurboNews | eTN
Ձախից աջ՝ Բարբարոս Կուբաթօղլու – ֆինանսական տնօրեն, Գյուլիզ Օզթուրք – գործադիր տնօրեն, Օնուր Դեդեկոյլյու – ԳԴՀ
Գրված է Հարի nsոնսոն

Pegasus Airlines-ը սկսեց 2022 թվականը լավ պատրաստված և դարձավ աշխարհում ամենաբարձր գործառնական շահութաբերությամբ ավիաընկերությունը։

Pegasus Airlines-ը մամուլի ասուլիս է հրավիրել երեքշաբթի՝ 6 թվականի հունիսի 2023-ին, որպես 79-րդ IATA Գլխավոր ասամբլեայի և Օդային տրանսպորտի համաշխարհային գագաթնաժողովի մաս, որը հյուրընկալվել է Pegasus-ի կողմից: Ներկայացնելով Pegasus-ի վերջին զարգացումները, 2023 թվականի պլանները և ապագա նպատակները՝ Գյուլիզ Օզթուրքը՝ ընկերության գործադիր տնօրեն. Pegasus Airlines- ը«Մենք 2022 թվականը սկսեցինք գործառնական և ֆինանսապես լավ պատրաստված և մեր կատարողականությամբ դարձանք աշխարհում ամենաբարձր գործառնական շահութաբերությամբ ավիաընկերությունը: 2023 թվականի առաջին եռամսյակում մենք պահպանեցինք մեր ուժեղ ցուցանիշները՝ չնայած Թուրքիայում ապրած դժվարություններին։ Այս հաջող կատարումը հանգեցրեց նաև մեր վարկային վարկանիշի բարձրացմանը»։

Pegasus Airlines-ի գործադիր տնօրեն Գյուլիզ Օզթուրքը, գնահատելով 2022 թվականը, որը սկսվեց և շարունակվեց դժվարին պայմաններում, ասաց. Համահունչ մեր ակնկալիքին, որ սահմանափակումների թուլացումից հետո ճամփորդությունների պահանջարկը կարող է մեծ թափով աճել, մենք մեր գործառնական ցանցը և մեր բոլոր բիզնես միավորների գործընկերներին պատրաստ պահեցինք հնարավոր պահանջարկը բավարարելու համար և ավելացրինք պահանջարկի աճը բավարարելու մեր կարողությունները»:

Օզթուրքը շարունակել է. «2022 թվականին մենք մեր հյուրերի ընդհանուր թիվը ավելացրել ենք 34%-ով՝ հասնելով 26.9 միլիոնի։ Նախորդ տարվա համեմատ մեր միջազգային երթուղիներում հյուրերի թիվն աճել է 96%-ով, ինչը շատ ավելի լավ ցուցանիշ է, քան ընդհանուր շուկան: Մենք մեր եկամուտն ավելացրել ենք 139%-ով՝ հասնելով 2.45 մլրդ եվրոյի։ 2019-ի՝ վերջին նորմալ տարվա համեմատ, մեր եկամուտներն աճել են 41%-ով։ 2019 թվականի համեմատ մեր ASK ընդհանուր հզորությունն աճել է 8%-ով, իսկ միջազգային հզորությունը՝ 23%-ով։ Մեր EBITDA մարժան տարեվերջին հասել է 34.1%-ի, ինչը լավագույն ցուցանիշն է աշխարհում այս ցուցանիշի համար: Տարվա մեր զուտ շահույթը կազմել է 431 մլն եվրո։

«Մենք գոհ ենք այն թափից, որը մենք ձեռք ենք բերել ամառային սեզոնի պիկ սեզոնից առաջ»:

Մեկնաբանելով 2023 թվականի առաջին ամիսները՝ Գյուլիզ Օզթուրքն ասել է. «2023 թվականը մենք սկսել ենք դժվարին պայմաններում՝ գլոբալ մակրոտնտեսական մտահոգությունների պատճառով, և այնուհետև, երբ մեր երկիրը, ցավոք, տեղի ունեցավ մեծ երկրաշարժի աղետ: Մենք նաև այն ժամանակաշրջանի մեջ ենք, երբ համաշխարհային գնաճային ճնշումները պլանավորման հետ կապված մարտահրավերներ են առաջացնում: Որպես Pegasus Airlines՝ 2023 թվականի առաջին չորս ամիսներին մենք անցյալ տարվա համեմատ ավելացրել ենք մեր կարողությունները 32%-ով, իսկ հյուրերի թիվը՝ 31%-ով։ Միջազգային ուղևորների թիվը աճել է 43%-ով, և մենք գոհ ենք այս թափից ամառային սեզոնի պիկ սեզոնին ընդառաջ: Մենք նպատակ ունենք շարունակել զարգացնել և բարելավել մեր հիմնական գործառնական և ֆինանսական արդյունքները 2023 թվականին:

100-րդ ինքնաթիռը Թուրքիայի Հանրապետության 100-րդ տարում

20 թվականին իր ընդհանուր հզորությունը մոտ 2023%-ով ավելացնելու նպատակով Pegasus Airlines-ը նախատեսում է անցնել 100 ինքնաթիռների նշագիծը Հանրապետության 100-րդ տարում և շարունակել մեծացնել իր նավատորմը: Pegasus-ը նախատեսում է առաքել 10 Airbus A321neo ինքնաթիռները 2023-ի մնացած ժամանակահատվածում, 21-ը 2024-ին և 11-ը 2025-ին: Pegasus-ը կշարունակի կենտրոնանալ թվային փոխակերպման, կայունության, բազմազանության, հավասարության և ներառման վրա և ամբողջ սրտով աջակցում է ավիացիայի կայունության նպատակներին: Pegasus-ի թվային վերափոխման առաջամարտիկ ջանքերը, նավատորմի փոխակերպումը նոր սերնդի ինքնաթիռներով, արագ ընդլայնվող թռիչքային ցանցը, ներդրումները տեխնոլոգիաների և մարդկանց մեջ, կայուն ավիացիոն նախաձեռնությունները և բազմազանության, հավասարության և ներառման հավատարմությունը կլինեն նրա կայուն հաջողության հիմնասյուները:

«Շարժվելով դեպի կայուն ապագա»

Ընդգծելով, որ Pegasus-ը հաստատուն քայլեր է ձեռնարկում իր բնապահպանական և սոցիալական նպատակների, ինչպես նաև իր ուժեղ տնտեսական գործունեության ուղղությամբ, Գյուլիզ Օզթուրքն ասաց. 2021 թվականին մենք սահմանեցինք ածխածնի զուտ զրոյական արտանետումների թիրախ մինչև 2050 թվականը և դա ամրապնդեցինք 2030 թվականի արտանետումների ինտենսիվության նվազեցման մեր թիրախով: Զուտ զրոյի ճանապարհին մենք կառուցում ենք այն թափը, որը ստեղծվել է բազմաթիվ նախաձեռնությունների կողմից, որոնք ոչ միայն ուղղակիորեն նվազեցնում են ածխածնի քանակը: արտանետումները նոր սերնդի նավատորմում ներդրումների և էներգիայի այլընտրանքային աղբյուրների օգտագործման միջոցով, բայց նաև անուղղակիորեն նպաստում են այս նպատակին, ինչպիսիք են թափոնների կառավարումը և մեր բիզնես գործընթացների վերափոխումը: Արտահանման վարկային գործակալության կողմից աջակցվող օդանավերի ֆինանսավորման մոդելը, որում մենք պարտավորություններ ստանձնեցինք արտանետումների ինտենսիվության նվազեցման և գենդերային հավասարության պարտավորություններ 10 Airbus A17neo ինքնաթիռներից 321-ի ֆինանսավորման համար, որոնք միացան մեր նավատորմին անցյալ տարի, իր տեսակի մեջ առաջինն էր իր տեսակի մեջ: առաջին անգամ կայունության հետ կապված օդանավերի երաշխիքով ժամկետային վարկը: Մինչ մենք շարունակում ենք աշխատել շահագրգիռ կողմերի հետ կայուն ավիացիոն վառելիքի (SAF) արտադրության վրա, հատկապես Թուրքիայում, մենք նաև մեծացնում ենք մեր փորձն ու ազդեցությունը SAF-ի օգտագործման հարցում: Մենք առաջ ենք շարժվում 2050 և 2030 թվականների մեր բնապահպանական նպատակներին համապատասխան:

Օզթուրքը շարունակեց իր ելույթը. «Մենք նաև մեծ նշանակություն ենք տալիս բազմազանությանը, հավասարությանը և ներառմանը: «Ներդաշնակություն» կոչվող մեր նախաձեռնության միջոցով մենք մեր թիրախներն ենք դնում ավելի հավասար և բազմակարծիք ապագայի համար՝ իրականացնելով տարբեր ծրագրեր ներառական մշակույթի տարածման շրջանակներում՝ ուղղված գենդերային հավասարությանը: 2023 թվականի մայիսի դրությամբ մեր աշխատակիցների 35%-ը բաղկացած է կանանցից։ Համապատասխանեցվելով IATA-ի «25 2025» նպատակներին՝ մենք նպատակ ունենք ավելացնել կին օդաչուների, ինժեներների և տեխնիկների համամասնությունը, ինչպես նաև կին ղեկավարների հարաբերակցությունը մինչև առնվազն 32%:

Մեկնաբանելով, որ IATA-ի 79-րդ Գլխավոր ասամբլեան առաջինն էր շրջակա միջավայրի վրա ազդեցության տեսանկյունից, Գյուլիզ Օզթուրքն ասաց. «Ոլորտի բոլոր միջոցառումներին, որոնց մասնակցում ենք, մենք խոսում ենք մեր նպատակների մասին՝ 2050-ի զուտ զրոյական նպատակին համապատասխան, բայց մեզ նաև անհրաժեշտ են գործողություններ, որոնք ցույց կտան, որ մենք. կարող ենք հասնել մեր նպատակներին: Սա նկատի ունենալով, մենք ուզում էինք օրինակ ծառայել՝ քայլեր ձեռնարկելով մեղմելու IATA AGM-ի բոլոր մասնակիցների թռիչքների հետ կապված ջերմոցային գազերի արտանետումները և Pegasus Airlines-ով թռչող բեռները համապատասխան քանակությամբ կայուն ավիացիոն վառելիքի (SAF) միջոցով: Այս նախաձեռնությամբ մենք ցանկանում ենք երկու ուժեղ ուղերձ հղել մեր ոլորտին և հանրությանը: Մի կողմից մենք ընդգծում ենք SAF-ի արդյունավետ օգտագործման կարևորությունն ու ազդեցությունը ավիացիայի զուտ զրոյական նպատակի վրա: Միևնույն ժամանակ, այս նախաձեռնությունը կարևոր օրինակ է հանդիսանում ապագա արդյունաբերության գործունեության համար՝ զուտ զրոյական նպատակին նվիրվածության տեսանկյունից»:

<

Մասին հեղինակի

Հարի nsոնսոն

Հարրի Johnsonոնսոնը եղել է առաջադրանքի խմբագիրը eTurboNews ավելի քան 20 տարի: Նա ապրում է Հավայան կղզիների Հոնոլուլու քաղաքում և ծագումով Եվրոպայից է: Նա սիրում է գրել և լուսաբանել լուրերը:

Բաժանորդագրվել
Տեղեկացնել
հյուր
0 մեկնաբանություններ
Ներառված արձագանքներ
Դիտեք բոլոր մեկնաբանությունները
0
Կցանկանայիք ձեր մտքերը, խնդրում եմ մեկնաբանեք:x
Տարածեք...