Օդային տրանսպորտի միջազգային ասոցիացիան (IATA) հրապարակել է համաշխարհային օդային բեռնափոխադրումների շուկաների տվյալները, որոնք ցույց են տալիս, որ բեռնատար տոննա կիլոմետրերով չափված պահանջարկը 4.7 թվականի ապրիլին նվազել է 2019% -ով ՝ նախորդ տարվա նույն ժամանակահատվածի համեմատ: Սա շարունակեց հունվարից սկսված տարեցտարի պահանջարկի բացասական միտումը:
2.6 թվականի ապրիլին տարեկան բեռնափոխադրումների տոննայի կիլոմետրերով չափված բեռնափոխադրումների ծավալը տարեկան կտրվածքով աճել է 2019% -ով: Կարողությունների աճն այժմ գերազանցում է վերջին 12 ամիսների պահանջարկի ցուցանիշը: Օդային բեռնափոխադրումների ծավալներն անկայուն էին 2019 թ.-ին ՝ չինական Նոր տարվա և timատկի տևողության պատճառով, բայց միտումը ակնհայտորեն նվազում է. Ծավալները մոտ 3% ցածր են 2018-ի օգոստոսի գագաթնակետից:
Brexit- ի հետ կապված առևտրի անորոշությունը Եվրոպայում և ԱՄՆ-ի և Չինաստանի միջև առևտրային լարվածությունը նպաստել են արտահանման նոր պատվերների նվազմանը: Վերջին 15 ամիսների ընթացքում ամսական կտրվածքով արտահանման պատվերներն աճել են ընդամենը երեք անգամ, և համաշխարհային չափումը ցույց է տալիս արտահանման բացասական պահանջարկ սեպտեմբերից: Շարունակական թուլությունը, ամենայն հավանականությամբ, կհանգեցնի առաջիկա ամիսների FTK- ի հետագա զսպման աճին:
«Ապրիլին գրանցվեց օդային բեռների աճի կտրուկ անկում, և միտումը ակնհայտորեն բացասական է այս տարի: Costախսերի մուտքերը բարձրանում են, առևտրային լարվածությունն ազդում է վստահության վրա և համաշխարհային առևտուրը թուլանում է: Ավիաընկերությունները հարմարեցնում են իրենց կարողությունների աճը ՝ փորձելու և համընկնել համաշխարհային առևտրի անկման հետ 2018-ի վերջից: Ամեն ինչ ավելացնում է բեռնափոխադրումների բիզնեսի առջև ծառացող դժվար տարին: Կառավարությունները պետք է պատասխան տան ՝ մեղմելով առևտրային խոչընդոտները ՝ տնտեսական ակտիվությունը խթանելու համար », - ասաց Ալեքսանդր դե iacունիակը, IATA- ի գլխավոր տնօրենն ու գործադիր տնօրենը:
2019 թվականի ապրիլ (% -ից տարեկան) Համաշխարհային մասնաբաժին 1 FTK AFTK FLF (% -pt) 2 FLF (մակարդակ) 3
Total Market 100.0% -4.7% 2.6% -3.5% 46.3%
Africa 1.7% 4.4% 12.6% -2.9% 37.4%
Asia Pacific 35.4% -7.4% -0.1% -4.1% 51.8%
Europe 23.4% -6.2% 4.2% -5.5% 49.6%
Latin America 2.6% 5.0% 18.7% -4.3% 32.5%
Middle East 13.3% -6.2% 0.7% -3.4% 45.8%
North America 23.7% 0.1% 2.5% -1.0% 40.5%
Արդյունաբերության FTK-ների 1%-ը 2018 թվականին 2 Տարեցտարի փոփոխություն բեռնվածության գործակցի 3 Բեռնվածության գործոնի մակարդակի վրա
Տարածաշրջանային ներկայացում
Ասիական-խաղաղօվկիանոսյան տարածաշրջանը, Եվրոպան և Մերձավոր Արևելքը կտրուկ անկումներ ունեցան, իսկ Աֆրիկան, Լատինական Ամերիկան և Հյուսիսային Ամերիկան 2019-ի ապրիլին աճի փոքր աճ ունեցան:
7.4-ի ապրիլին Ասիական-խաղաղօվկիանոսյան ավիաընկերությունները ավիափոխադրումների պայմանագրի պահանջարկ են տեսել 2019% -ով ՝ 2018-ի նույն ժամանակահատվածի համեմատ: Սա տարածաշրջանում պահանջարկի անկման վեցերորդ ամիսն էր, որտեղ միջազգային ծավալները նվազել են 8.1% -ով `համեմատած մակարդակի: մեկ տարի առաջ. Որպես աշխարհի հիմնական արտադրական և հավաքման կենտրոն, ԱՄՆ սակագների վերջին փուլը, ամենայն հավանականությամբ, հետագայում բացասաբար կանդրադառնա տարածաշրջանում տրամադրությունների և ակտիվության վրա: Կարողությունը ընկել է 0.1%:
0.1-ի ապրիլին Հյուսիսային Ամերիկայի ավիաընկերությունների պահանջարկն աճել է 2019% -ով, նախորդ տարվա նույն ժամանակահատվածի համեմատ: Միջազգային FTK- ները, սակայն, ընկել են 0.8%: Չնայած ներքին տնտեսական կայուն կատարողականին, գլոբալ օդային հողմերը հավանաբար ազդելու են օդային բեռնափոխադրումների արդյունքների վրա առաջիկա ամիսներին, հատկապես ԱՄՆ-Չինաստան առևտրային լարվածության վերջին սրման հետ: Անցյալ տարվա ընթացքում կարողություններն աճել են 2.5% -ով:
Եվրոպական ավիաընկերությունները բեռնափոխադրումների պահանջարկի կտրուկ 6.2% անկում են գրանցել 2019-ի ապրիլին `նախորդ տարվա նույն ժամանակահատվածի համեմատ: Գերմանական արտահանման պատվերների թուլությունը, ինչպես նաև զսպված տնտեսական աճը և Brexit- ի շուրջ հստակության բացակայությունը, բոլորն էլ գործոններ են, որոնք կշռում են ավիափոխադրումների արդյունքները: Տարեկան տարողունակությունն աճել է 4.2% -ով:
Մերձավոր Արևելքի ավիաընկերությունների բեռնափոխադրումների ծավալը 6.2-ի ապրիլին նախորդ տարվա նույն ժամանակահատվածի համեմատ նվազել է 2019% -ով: Կարողությունն աճել է 0.7% -ով: Օդային բեռնափոխադրումների ծավալները նվազում են 2018-ի չորրորդ եռամսյակից: Բեռների ծավալները դեպի Եվրոպա և Ասիա Խաղաղ օվկիանոսում աճում են, բայց Հյուսիսային Ամերիկայի առանցքային շուկայի համար երկնիշ անկումը ընդգծում է տարածաշրջանի փոխադրողների առջև ծառացած որոշ խնդիրներ:
Լատինական Ամերիկայի ավիաընկերությունները 2019-ի ապրիլին բեռնափոխադրումների պահանջարկի աճի աճ են գրանցել `5.0% -ով` նախորդ տարվա նույն ժամանակահատվածի համեմատ. FTK- ի դրական աճի երրորդ ամիս անընդմեջ: Տարածաշրջանում ապագա աճը մեծապես կազդի Բրազիլիայի տնտեսության առողջության վրա: Կարողությունն աճել է 18.7% -ով:
Աֆրիկյան փոխադրողները 2019-ի ապրիլին գրանցել էին 4.4% աճ ՝ նախորդ տարվա նույն ժամանակահատվածի համեմատ: 2016-ի վերջին և 2017-ին FTK- ի ուժեղ աճը միայն մասամբ չի հաջողվել լուծել, և աֆրիկյան փոխադրողների միջազգային FTK- ները դեռ 30% -ով ավելին են, քան երեք տարի առաջվա մակարդակը: Տարեկան կտրվածքով կարողություններն աճել են 12.6% -ով:
ԻՆՉ Է ՀԱՆԵԼ ԱՅՍ ՀՈԴՎԱԾԻՑ.
- Freight volumes to and from Europe and Asia Pacific are growing, but a double-digit decline for the key North America market highlights some of the issues facing the region's carriers.
- Air cargo volumes have been volatile in 2019, due to the timing of Chinese New Year and Easter, but the trend is clearly downwards, with volumes around 3% below the August 2018 peak.
- As the world's main manufacturing and assembly hub, the latest round of US tariffs is likely to negatively impact sentiment and activity in the region further.
