Օդային տրանսպորտի միջազգային ասոցիացիան (IATA) կոչ է արել Մեքսիկայի կառավարությանը սերտորեն համագործակցել օդային տրանսպորտի արդյունաբերության հետ, քանի որ այն զարգացնում է օդանավակայանային ենթակառուցվածքը `երկրի հիմնական դարպասի` Մեխիկո քաղաքի օդային կապի աճող պահանջարկի բավարարման համար:
Մեխիկոյի Սիթիի միջազգային օդանավակայանը նախատեսված էր տարեկան 32 միլիոն ուղևորի համար, բայց 48-ին սպասարկում էր 2018 միլիոն: Մեքսիկայի նոր կառավարությունը չեղյալ հայտարարեց Նյու Մեքսիկոյի միջազգային օդանավակայանի (NAIM) նախագիծը, որը կառուցվում էր 120 միլիոն նախագծային հզորությամբ: Հաջորդ երկու տասնամյակների ընթացքում ուղևորափոխադրումների տարեկան աճը 3.6% -ով, Մեքսիկայում իր մայրաքաղաքում կարողությունների ճգնաժամ է սպառնում:
Կառավարությունն այժմ առաջարկում է քաղաքի համար երեք օդանավակայանային համակարգ. Մեխիկոյի ներկայիս միջազգային օդանավակայանի շահագործման շարունակություն, Տոլուկա օդանավակայանի օգտագործման ավելացում և Սանտա Լյուսիա ավիաբազայի քաղաքացիական օգտագործման վերափոխում:
«Արդյունաբերությունը հիասթափված է NAIM նախագիծը չեղյալ հայտարարելու որոշումից: Բայց որոշումն ընդունված է: Անվտանգ և արդյունավետ օդային միացումը կարևոր նշանակություն ունի Մեքսիկայի տնտեսության և ազգային զարգացման համար: Երեք օդանավակայանի լուծման իրականացումը ներկայացնում է խոշոր տեխնիկական և առևտրային մարտահրավերներ: Անհրաժեշտ է, որ կառավարությունը և արդյունաբերության շահագրգիռ կողմերը միասին աշխատեն `գտնելու առաջընթացի լավագույն ճանապարհը», - ասաց Ալեքսանդր դե iacունիակը, IATA- ի գլխավոր տնօրենը և գլխավոր տնօրենը IATA- ի կողմից Canaero- ի, ALTA- ի և ACI- ի աջակցությամբ անցկացվող Aviation Summit Mexico- ում: LAC.
Ավիացիան կարևոր նշանակություն ունի Մեքսիկայի տնտեսական և սոցիալական զարգացման համար: Արդյունաբերությունը մոտ 38 միլիարդ ԱՄՆ դոլարի ներդրում է կատարում Մեքսիկայի տնտեսության մեջ և աջակցում 1.4 միլիոն մեքսիկական աշխատատեղեր: «NAIM- ի չեղարկման որոշումը ռիսկի տակ է դնում ապագա 200,000 աշխատատեղ և տնտեսական աճ` 20 միլիարդ ԱՄՆ դոլարի տարեկան մինչև 2035 թվականը », - ասաց դե .ունիակը:
Մինչ կառավարությունը մշակում է NAIM իր այլընտրանքային պլանների մանրամասները, IATA- ն ներկայացրեց մի քանի հիմնական նկատառումներ.
• Ավիաընկերության հիմնական կարիքները պետք է բավարարվեն: Նպատակը բավարար ենթակառուցվածք ապահովելն է ՝ պահանջարկը բավարարելու համար, պետք է մատչելի դառնա, համապատասխանեցվի օգտագործողի կարիքներին և մատչելի գնով:
• Պետք է հաշվի առնել ավիաընկերության փորձը: Ավիաընկերություններն ունեն հսկայական փորձ `հասկանալու ինչպես ուղևորների, այնպես էլ շուկայի կարիքները: Այսպիսով, նրանք նաև լավագույն դիրքում են որոշում կայացնելու, թե որ օդանավակայանը ծառայեն `հաշվի առնելով առևտրային իրողությունները:
• Օդային երթևեկության կառավարումը պետք է աջակցի անվտանգ և արդյունավետ գործողություններին: «Երեք օդանավակայանները գտնվում են շատ մոտ, լեռնային տեղանքով և բարձր բարձրության վրա: Անվտանգ և արդյունավետ գործողություններ իրականացնելը դժվար կլինի: Ես չեմ կարող չափազանց կարևորել օպերատորների հետ տեխնիկական համակարգման անհրաժեշտությունը՝ այս պարամետրերը մանրակրկիտ կառավարելու համար: Անվտանգությունը երբեք չպետք է վտանգի ենթարկվի: Եվ մենք չենք ուզում պարզել, որ այս երեք օդանավակայաններում ներդրումները վտանգված են օդային երթևեկության կառավարման պահանջներով, որոնք, ի վերջո, սահմանափակում են դրանց օգտագործումը: Օդային երթևեկության ճիշտ կառավարումը կարևոր առաքելություն է», - ասաց դե Ժունյակը:
• Սլոտի սակավ հզորությունը պետք է բաշխվի IATA- ի ամբողջ աշխարհի բնիկի ուղեցույցներին (WSG) լիովին համապատասխանեցնելով: WSG- ն արդար, թափանցիկ և գլոբալ համակարգ է, որն աշխատում է ընդունված գլոբալ ստանդարտների համաձայն `ավելի քան 200 օդանավակայաններում: «Լավ է տեսնել, որ Մեխիկոյի ներկայիս օդանավակայանն արդեն աստիճանաբար շարժվում է WSG- ին միանալու համար: Բայց դա գլոբալ համակարգ է, ուստի լիարժեք համապատասխանությունը կարևոր է », - ասաց դե iacյունիակը:
«Մեխիկոյում կարողությունների ճգնաժամ է, և լուծում գտնելու ժամանակ կորցնելու ժամանակ չկա: Ավիաընկերություններին շտապ անհրաժեշտ է իմանալ, թե ինչ ենթակառուցվածքներ կլինեն մատչելի և երբ: Այդ ժամանակ մենք կարող ենք երկխոսություն սկսել կառավարության հետ, որը կենտրոնացած է դրա օգտագործման լավագույն ձևի վրա: Եթե որոշումները քաղաքական դրդապատճառներ ունեն կամ բյուրոկրատորեն նշանակված լինեն, արդյունքները, ամենայն հավանականությամբ, կլինեն ենթաօպտիմալ », - ասաց դե Junունիակը:
ԻՆՉ Է ՀԱՆԵԼ ԱՅՍ ՀՈԴՎԱԾԻՑ.
- It is imperative that the government and industry stakeholders work together to find the best way forward,” said Alexandre de Juniac, IATA's Director General and CEO at the opening of the Aviation Summit Mexico hosted by IATA with the support of Canaero, ALTA and ACI-LAC.
- The International Air Transport Association (IATA) called on the government of Mexico to work closely with the air transport industry as it develops airport infrastructure to meet growing demand for air connectivity in the country's main gateway of Mexico City.
- “There is a capacity crisis in Mexico City and there is no time to lose in finding a solution.
