Օդային տրանսպորտի միջազգային ասոցիացիա (IATA) հայտարարեց 2019-ի Անվտանգության զեկույցի թողարկման մասին, որը ցույց է տալիս ավիաընկերությունների անվտանգության շարունակական բարելավումները `համեմատած 2018-ի և նախորդ հինգ տարիների հետ:
2019 անվտանգության բոլոր հիմնական ցուցանիշները բարելավվել են 2018-ի և 2014-2018թթ. Ժամանակահատվածի միջին ցուցանիշի համեմատ, ինչպես ցույց է տրված ստորև:
|
«Մեր ուղևորների և անձնակազմի անվտանգությունն ու բարեկեցությունը ավիացիայի գերխնդիրն է: 2019-ի Անվտանգության զեկույցի թողարկումը հիշեցնում է, որ նույնիսկ այն դեպքում, երբ ավիացիան բախվում է իր ամենախորը ճգնաժամին, մենք պարտավորվում ենք ավիացիան էլ ավելի անվտանգ դարձնել: Ելնելով 2019-ի մահվան ռիսկից `միջին հաշվով, ուղևորը կարող էր 535 տարի շարունակ ամեն օր թռիչք կատարել` նախքան ինքնաթիռում մեկ մահվան ելքով վթարի ենթարկվելը: Բայց մենք գիտենք, որ մեկ պատահարը շատ է: Յուրաքանչյուր մահվան դեպք ողբերգություն է և կարևոր է, որ մենք ճիշտ դասեր քաղենք ավիացիան էլ ավելի անվտանգ դարձնելու համար », - ասաց Ալեքսանդր դե iacունիակը, IATA- ի գլխավոր տնօրենն ու գործադիր տնօրենը:
Ռեակտիվ թափքի կորստի տեմպերը ըստ օպերատորի տարածաշրջանի (մեկ միլիոն մեկնումների համար)
Հինգ շրջաններ 2019-ին բարելավում են ցույց տվել նախորդ հինգ տարիների համեմատ (2014-2018թթ.) ՝ ռեակտիվ կեղեւի կորստի մակարդակի առումով:
|
Turboprop- ի կորպուսի կորստի տեմպերը ըստ օպերատորի տարածաշրջանի (մեկ միլիոն մեկնումների համար)
Բոլոր տարածաշրջանները, բացառությամբ Լատինական Ամերիկայի և Կարիբյան ավազանի, բարելավում ցույց տվեցին, երբ համեմատվում էին իրենց համապատասխան հինգ տարվա դրույքաչափերի հետ: Տուրբոպրոպային ինքնաթիռների հետ կապված պատահարները ներկայացնում էին 41.5-ի բոլոր պատահարների 2019% -ը և մահացու ելքով պատահարների 50% -ը:
| Մարզ | 2019 | 2014 - 2018 |
| Global | 0.69 | 1.40 |
| Աֆրիկա | 1.29 | 5.20 |
| Asia Pacific | 0.55 | 0.87 |
| Անկախ պետությունների Համագործակցություն (ԱՊՀ) | 15.79 | 16.85 |
| Եվրոպա | 0.00 | 0.15 |
| Լատինական Ամերիկա և Կարիբյան ավազան | 1.32 | 0.26 |
| Մերձավոր Արևելք և Հյուսիսային Աֆրիկա | 0.00 | 3.51 |
| Հյուսիսային Ամերիկա | 0.00 | 0.67 |
| Հյուսիսային Ասիա | 0.00 | 5.99 |
IOSA
2019 թ.-ին IOSA ռեգիստրում ավիաընկերությունների համար վթարի ամբողջ տեմպը մոտ երկու անգամ ավելի լավ էր, քան ոչ IOSA ավիաընկերություններից (0.92 ընդդեմ 1.63) և ավելի քան երկուսուկես անգամ ավելի լավ 2014-18 թվականների համեմատ: ժամանակահատված (1.03 ընդդեմ 2.71): IATA- ի անդամ բոլոր ավիաընկերությունները պարտավոր են պահպանել IOSA- ի իրենց գրանցումը: Ներկայումս IOSA ռեգիստրում կա 439 ավիաընկերություն, որոնցից 139-ը IATA- ի ոչ անդամ են:
Մահվան ռիսկ
Մահվան ռիսկը չափում է ուղևորի կամ անձնակազմի ազդեցությունը աղետալի պատահարի ՝ առանց վերապրածների: Մահվան ռիսկի հաշվարկը չի հաշվի առնում ինքնաթիռի չափը կամ այն թիվը, թե ինքնաթիռում քանի մարդ է եղել: Չափվածը զոհվածների տոկոսն է նավում գտնվողների շրջանում: Սա արտահայտվում է որպես մահվան ռիսկ միլիոնավոր թռիչքների համար: 2019 թվականին մահվան ելքով 0.09 ռիսկը նշանակում է, որ միջին հաշվով, մարդը ստիպված կլիներ ամեն օր օդային ճանապարհորդություն կատարել 535 տարի առաջ, մինչև գոնե մեկ մահվան ելքով պատահարի ենթարկվեր: Միջին հաշվով, մարդը ստիպված էր ամեն օր ճանապարհորդել 29,586 100 տարի XNUMX% մահացու վթարի ենթարկվելու համար:
