Ավիաընկերությունները Արեւմտյան կառավարություններին հորդորել են ավելին անել Աֆրիկայում անվտանգության բարելավման ուղղությամբ և մեղադրել են Եվրամիությանը տասնյակ փոխադրումներ արգելելով մայրցամաքի կարիքները չհասկանալու մեջ:
Օդային տրանսպորտի միջազգային ասոցիացիայի (Իատա) ղեկավարը, որը ներկայացնում է խոշոր ավիաընկերությունների մեծ մասը, ասաց, որ ԵՄ-ում արգելված օպերատորների ցուցակում ներառված են մի քանի անվտանգ, այդ իսկ ԵՄ-ն չկարողացավ օգնել գործնական օգնության կարիք ունեցող մյուսներին:
Վերջին շաբաթվա ընթացքում Նիգերիայում և Գանայում ինքնաթիռի կործանման արդյունքում զոհվել է ավելի քան 160 մարդ ՝ ավելացնելով անհանգստությունը Աֆրիկայի անվտանգության վերաբերյալ:
«ԵՄ սեւ ցուցակում հայտնված ավիաընկերությունները դրանում են, քանի որ ԵՄ-ն բավարար վստահություն չունի կարգավորող մարմինների կողմից ապահովված անվտանգության վերահսկողության նկատմամբ, ուստի ավիաընկերությունը կարող է լինել միանգամայն անվտանգ, բայց ԵՄ-ն որոշում է, որ կարգավորիչը չի կատարում իր աշխատանքը», - ասաց Իատան: Թոնի Թայլեր, Geneնևում տեղակայված ավիաընկերության նախասրահի գլխավոր տնօրեն:
Iata- ն ասում է, որ իր անդամները պետք է անցնեն կոշտ ստուգում, որը կոչվում է Iata Operational Safety Audit (IOSA): Թայլերը նշել է, որ սխեմայի մեջ ներառված ավիաընկերությունները, որոնք պարունակում են նաև Iata- ի ոչ շատ անդամներ, անցյալ տարի ունեցել են 53% անվտանգության ավելի բարձր ռեկորդ:
«Սա է պատճառը, որ կարծում ենք, որ ԵՄ արգելված ցուցակը սխալ կողմնորոշում է: Դա ոչ մեկին չի օգնում և չի բարելավում անվտանգությունը »:
ԵՄ վերջին սեւ ցուցակում ներառված են 279 փոխադրողներ 21 նահանգներից, որոնցից 14-ը աֆրիկյան երկրներ են:
Իատան ասում է, որ Աֆրիկայի ավիացիոն անվտանգությունը բարելավվել է 2010-ից 2011 թվականներին, բայց մայրցամաքի վթարների մակարդակը շարունակում է մնալ ամենավատն աշխարհում:
Անհատական Dana Air ավիաընկերության կողմից շահագործվող Boeing McDonnell Douglas MD-83- ը հարվածել է մի բնակարանի, երբ անցյալ կիրակի Լագոսում վայրէջք էր կատարում, ինչի արդյունքում զոհվեց 153 մարդ Նիգերիայի տասնամյակների ամենավատ օդային աղետում:
Վթարը տեղի է ունեցել 24 ժամ անց այն բանից հետո, երբ նիգերիական Allied Air ավիաընկերության կողմից շահագործվող Boeing 727 բեռնատար ինքնաթիռը Գանայի մայրաքաղաք Ակրայի օդանավակայանում գերակշռեց թռիչքուղին և դուրս եկավ փողոց ՝ սպանելով առնվազն 10 մարդու:
Դա վերջին վթարն էր վերջին տասնամյակների ընթացքում Գանայում, որի օդային տարածքը անվտանգության բավականին ուժեղ ցուցանիշ ունի ՝ համեմատած Արևմտյան Աֆրիկայի այլ երկրների հետ:
Եվրահանձնաժողովի խոսնակը պաշտպանեց անվտանգության վատ ռեժիմ ունեցող երկրներում ավիաընկերությունների արգելման համակարգը:
«Ավիաընկերության անվտանգության կատարումը կախված է մի շարք գործոններից, ոչ միայն օդանավի թռիչքային պիտանելիությունից. Օրինակ ՝ օդաչուների և անձնակազմի մարզումներն ու մարզավիճակը և ավիաընկերությունների անվտանգության կարգը», - ասաց նա:
Թայլերը ասում է, որ ԵՄ-ն թույլ է տալիս եվրոպական ավիաընկերություններին սպասարկել այն երկրները, որոնց սեփական փոխադրողները արգելվել են ոչ պարտադիր լինել ոչ ԵՄ-ի փոխադրողների անսարքությունների պատճառով, այլ օդային տարածքի կարգավորման հետ կապված մտավախությունների պատճառով:
«Դա երկակի ստանդարտների բույր ունի և սխալ մոտեցում է», - ասաց նա:
«Oneիշտը այնտեղ մտնելն է և կարգավորել կարգավորող վերահսկողության թերությունները: Եկեք գնանք օգնենք կարգավորող մարմիններին վերացնել այդ թերությունը. Նրանց ավիաընկերությունները սեւ ցուցակում դնելը ճիշտ մոտեցում չէ », - ավելացրեց նա:
