IATA. Կարող է օդային բեռը 9.4 տոկոսով ավելի բարձր նախածննդյան COVID մակարդակից

• Համաշխարհային պահանջարկը, որը չափվել է բեռի տոննա կիլոմետրերով (CTK), 9.4-ի մայիսի համեմատ աճել է 2019% -ով:
• Հյուսիսամերիկյան փոխադրողները մայիսին աճել են 4.6% -ով `9.4 տոկոսային կետով:
• Հզորությունը մնում է 9.7% -ով ցածր մինչև COVID-19 մակարդակներից `ուղևորային ինքնաթիռների շարունակական վայրէջքի պատճառով:

The Օդային տրանսպորտի միջազգային ասոցիացիա (IATA) հրապարակել է 2021 թվականի մայիսի տվյալները համաշխարհային ավիափոխադրումների շուկաների համար, որոնք ցույց են տալիս, որ պահանջարկը շարունակում է աճել իր ուժեղ աճի միտումը: 

Քանի որ 2021 և 2020 թվականների ամսական արդյունքների համեմատությունները աղավաղվում են COVID-19- ի արտասովոր ազդեցության պատճառով, եթե այլ բան նշված չէ, հետագա բոլոր համեմատությունները պետք է կատարվեն 2019 թվականի մայիսին, որը հետևեց նորմալ պահանջարկի օրինակին:

• Համաշխարհային պահանջարկը, բեռնված տոննա կիլոմետրերով (CTK) չափված, 9.4-ի մայիսի համեմատ աճել է 2019% -ով: Սեզոնային կարգաբերված պահանջարկը մայիսին աճել է 0.4% -ով ՝ բարելավման 13-րդ անընդմեջ ամիսը:   

• Աճի տեմպը փոքր-ինչ դանդաղեցրեց մայիսին `ապրիլի համեմատ, որը տեսավ, որ պահանջարկը աճեց 11.3% -ով` նախնական COVID-19 մակարդակների համեմատ (2019 թ. Ապրիլ): Չնայած դրան, օդային բեռները հինգերորդ ամիսն անընդմեջ գերազանցում էին ապրանքների համաշխարհային վաճառքը:

• Հյուսիսամերիկյան փոխադրողները մայիսին աճել են 4.6% -ով `9.4 տոկոսային կետով: Աճին աջակցել են նաև ավիաընկերությունները բոլոր այլ տարածաշրջաններում, բացառությամբ Լատինական Ամերիկայի:  

• Հզորությունը մնում է 9.7% -ով ցածր մինչև COVID-19 մակարդակից ցածր (2019 թ. Մայիս) `ուղևորային ինքնաթիռների շարունակական վայրէջքի պատճառով: Սեզոնային ճշգրտված հզորությունը մայիսին ամսվա կտրվածքով աճեց 0.8%, բարելավման չորրորդ անընդմեջ ամիսը, ինչը ցույց է տալիս, որ հզորության ճռճռոցը դանդաղորեն լուծվում է: 

• Հիմքում ընկած տնտեսական պայմանները և մատակարարման շղթայի բարենպաստ դինամիկան մնում են օժանդակ օդային բեռների համար.

1. Համաշխարհային առևտուրը ապրիլին աճել է 0.5% -ով:
2. Գնումների մենեջերների ինդեքսները (PMI) `օդային բեռի պահանջարկի առաջատար ցուցանիշներ, ցույց են տալիս, որ տնտեսության մեծ մասում բիզնեսի վստահությունը, արտադրական արտադրանքը և արտահանման նոր պատվերները աճում են արագ տեմպերով:
3. Բարելավվել է օդային բեռի ինքնարժեքի մրցունակությունը ՝ բեռնարկղային բեռնափոխադրման համեմատ: Նախճգնաժամային պայմաններում օդային բեռների միջին գինը 12 անգամ ավելի թանկ էր, քան ծովային բեռնափոխադրումները: 2021 թվականի մայիսին այն վեց անգամ ավելի թանկ էր: 

«Առևտրի և արտադրության մեծ տնտեսական աճով պայմանավորված ՝ օդային բեռների պահանջարկը 9.4% -ով գերազանցում է նախաճգնաժամային մակարդակները: Տնտեսությունների բացվելուն պես, մենք կարող ենք սպառման անցում կատարել ապրանքներից դեպի ծառայություններ: Դա կարող է դանդաղեցնել բեռի աճը ընդհանուր առմամբ, բայց ծովային փոխադրումների համեմատությամբ մրցունակության բարելավումը պետք է շարունակի ավիափոխադրումների ավիափոխադրումը պայծառ կետ դարձնել ավիաընկերությունների համար, մինչդեռ ուղևորների պահանջարկը պայքարում է սահմանների շարունակական փակման և ճանապարհորդության սահմանափակումների հետ », - ասաց Ուիլի Ուոլշը: IATAգլխավոր տնօրեն.