Օդային տրանսպորտի միջազգային ասոցիացիա (IATA) հայտարարեց, որ օդային ճանապարհորդությունների վերականգնումը շարունակվել է 2021 թվականի նոյեմբերին՝ մինչև Omicron-ի հայտնվելը։ Միջազգային պահանջարկը պահպանեց իր կայուն աճի միտումը, քանի որ ավելի շատ շուկաներ վերաբացվեցին: Ներքին երթևեկությունը, այնուամենայնիվ, թուլացավ՝ հիմնականում պայմանավորված Չինաստանում ճանապարհորդությունների ուժեղացված սահմանափակումներով:
Քանի որ 2021 և 2020 թվականների ամսական արդյունքների համեմատությունները խեղաթյուրված են COVID-19-ի արտասովոր ազդեցության պատճառով, եթե այլ բան նշված չէ, բոլոր համեմատությունները 2019 թվականի նոյեմբերին են, որը հետևել է պահանջարկի նորմալ օրինակին:
- Օդային ճանապարհորդությունների ընդհանուր պահանջարկը 2021 թվականի նոյեմբերին (չափված եկամուտների ուղևոր-կիլոմետրերով կամ RPK-ներով) 47.0 թվականի նոյեմբերի համեմատ նվազել է 2019%-ով: Սա աճ է գրանցել 48.9 թվականի հոկտեմբերի համեմատ՝ հոկտեմբերի 2019%-ով:
- Ներքին օդային ճանապարհորդությունները նոյեմբերին փոքր-ինչ վատթարացել են ամսական երկու անընդմեջ բարելավումներից հետո: Ներքին RPK-ները նվազել են 24.9%-ով 2019-ի համեմատ հոկտեմբերի 21.3% անկման համեմատ: Հիմնականում դա պայմանավորված էր Չինաստանով, որտեղ երթևեկությունը 50.9 թվականի համեմատ նվազել է 2019%-ով, այն բանից հետո, երբ մի քանի քաղաքներ մտցրեցին ավելի խիստ ճանապարհորդական սահմանափակումներ՝ (նախաօմիկրոն) COVID-ի բռնկումները զսպելու համար:
- Միջազգային ուղևորների պահանջարկը նոյեմբերին 60.5%-ով ցածր է եղել 2019 թվականի նոյեմբերին՝ բարելավելով հոկտեմբերին գրանցված 64.8% անկումը։
«Օդային տրանսպորտի վերականգնումը շարունակվել է նոյեմբերին։ Ցավոք սրտի, կառավարությունները չափից շատ արձագանքեցին Omicron տարբերակի ի հայտ գալուն ամսվա վերջում և դիմեցին սահմանների փակման փորձված և ձախողված մեթոդներին, ճանապարհորդների չափից դուրս փորձարկումներին և կարանտինին` տարածումը դանդաղեցնելու համար: Զարմանալի չէ, որ դեկտեմբերին և հունվարի սկզբին կատարված միջազգային տոմսերի վաճառքը կտրուկ նվազել է 2019-ի համեմատ՝ ենթադրելով ավելի բարդ առաջին եռամսյակ, քան սպասվում էր: Եթե վերջին 22 ամիսների փորձը ինչ-որ բան ցույց է տվել, ապա դա այն է, որ ճամփորդական սահմանափակումների ներդրման և սահմաններով վիրուսի փոխանցումը կանխելու միջև կապ չկա։ Եվ այս միջոցները ծանր բեռ են դնում կյանքի և ապրուստի միջոցների վրա: Եթե փորձը լավագույն ուսուցիչն է, եկեք հուսանք, որ կառավարությունները ավելի մեծ ուշադրություն կդարձնեն Նոր տարին սկսելուն պես»,- ասաց Ուիլի Ուոլշ, IATAգլխավոր տնօրեն.
ԻՆՉ Է ՀԱՆԵԼ ԱՅՍ ՀՈԴՎԱԾԻՑ.
- Ցավոք, կառավարությունները չափից ավելի արձագանքեցին Omicron տարբերակի ի հայտ գալուն ամսվա վերջում և դիմեցին սահմանների փակման փորձված և ձախողված մեթոդներին, ճանապարհորդների չափից դուրս փորձարկումներին և կարանտինին՝ տարածումը դանդաղեցնելու համար:
- Եթե վերջին 22 ամիսների փորձը ինչ-որ բան ցույց է տվել, ապա դա այն է, որ ճանապարհորդության սահմանափակումների ներդրման և սահմաններից այն կողմ վիրուսի փոխանցումը կանխելու միջև կապ չկա։
- Քանի որ 2021 և 2020 թվականների ամսական արդյունքների համեմատությունները խեղաթյուրված են COVID-19-ի արտասովոր ազդեցության պատճառով, եթե այլ բան նշված չէ, բոլոր համեմատությունները 2019 թվականի նոյեմբերին են, որը հետևել է պահանջարկի նորմալ օրինակին: